Texte/Reglementation tenue du carnet de route

[Leon Robin]

Flyjodel, je connais ce texte et y ai fait référence. Le RDA (règles de l'Air) ne traite en aucune manière de la tenue du carnet de route. Sauf erreur, la seule mention qu'il en fait est pour mentionner son existence. Les RDA sont de portée internationale, puisque les déviations par rapport à l'OACI y sont obligatoirement mentionnées et détaillées. La tenue du carnet de route est d'ordre purement réglementaire et varie selon les pays. Elle est donc, très logiquement, couverte par un texte réglementaire franco-français, totalement distinct des RDA.

Le sujet n'aurait pas grande importance en soi et ne vaudrait pas d'y passer plus de quelques minutes si de zélés représentants de la loi n'avaient pris pour habitude depuis quelques mois de mettre systématiquement en cause les pilotes (en attendant d'autres catégories) pour la moindre peccadille ou, pire, sur la base d'interprétations très "personnelles" des textes.

[René-Pierre Teindas]

Crayon dans l'AA, stylo dans le civil!

[Bob]

Question annexe, allant un peu dans le sens de Léon : le carnet de route est-il obligatoire dans tous les pays ?

Remarque annexe à la question annexe : les D140 et les planeurs militaires (qui sont les seuls aéronefs militaires que j'ai pilotés...) n'ont pas de carnet de route !

Les vols sont notés dans les "formes" et le cahier d'ordre est complété après le vol avec le temps total et le nombre de vol.

[Patrick BLONDY]

Un stylo.........oui ...........mais de quelle couleur ?????????
Chez moi on nous impose le NOIR!!!!!!!!!!!!!
Est ce réglementaire ou un abus de pouvoir????????

Patrick LFCA (en noir mais pas en deuil)

[TiTi05]

............
Le sujet n'aurait pas grande importance en soi et ne vaudrait pas d'y passer plus de quelques minutes si de zélés représentants de la loi n'avaient pris pour habitude depuis quelques mois de mettre systématiquement en cause les pilotes (en attendant d'autres catégories) pour la moindre peccadille ou, pire, sur la base d'interprétations très "personnelles" des textes.

Ils n'ont pas besoin "d'interprétations très "personnelles" des textes" puisqu'il leur suffit d'etre branché sur ce forum et de noter ce que des petits malins s'ingénient à sortir du chapeau chaque semaine, pour avoir de quoi s'occuper le WE prochain ....

Ca ne me surprendrais pas que le WE prochain quelques tuniques bleues bien informées des nouveautés via ce forum viennent questionner et sanctionner les remplisseurs de carnets de route ....

En UTC t'es en infraction puisque tu n'utilises pas les heures légales      hop    GAV ......

En heures légales t'es en infraction : c'est ecrit sur le forum des pilotes privés    hop    GAV ......

Avec le cadran solaire d'Andy y sauront pas : pas prévu dans les textes

A vos carnets et bons week ends

[Benoit Fromont]

Un stylo.........oui ...........mais de quelle couleur ?????????
Chez moi on nous impose le NOIR!!!!!!!!!!!!!
Est ce réglementaire ou un abus de pouvoir????????

Patrick LFCA (en noir mais pas en deuil)

L'exploitant peut définir des règles d'utilisation plus contraignantes que la réglementation. L'inverse n'est pas permis. Si tu n'es pas content, tu peux changer d'exploitant ou le convaincre de modifier la règle.
En aéroclub, c'est souvent dans le règlement intérieur qu'on retrouve ce genre de choses (quantité d'essence, délai avant la nuit aéro pour le posé, etc...)

[Jean-François GEAY]

Et si tout bêtement et simplement, on précisait, à coté des heures : "loc" ou utc"
Y a largement la place.
Tout comme on mraque "pp" ou pc" dans la case "avitaillement essence" (hein ?? quoi ?? vous ne le faites pas, mais c'est criminel, GAV...non mais, non mais)
Et hop, l'affaire est dans le sac.
Les "bleus", y diront quoi ??
Rien, y comprendront rien....

[MICHEL JANIN]

Chez nous :
Heures en UTC
Nature du vol: P ( pour privé) + éventuellement suivi mais facultatif de : VFR ou local
Quantité avitaillée en litres + full si c'est le cas ou rien si ce n'est pas le cas
( je précise que nous avons 2 adhérents dont le métier fait "autorité")

[Daniel Michiels]

Sans vouloir polemiquer.Quel est l'intérêt de full dans le cas du proprio qui vole seul.L'estime t-on à ce point débile de ne pas savoir ce qu'il avitaille?De plus full est ce certain.J'ai rempli un certain nombre de fois mes réservoirs et je ne sais toujours pas combien est full,car à partir d'un certain remplissage suivant la température,le carburant ressort par le trop plein.

[fly33]

Pour le proprio qui vole seul, on s'en fout, il se débrouille avec sa mémoire, mais tu peux comprendre que ça a quelque importance quand une ou plusieurs centaines de pilotes différent se succèdent aux commandes, qu'ils soient ou non procureurs hoteliers.

D'où le message.

[MICHEL JANIN]

l'indication Full te permet  d'avoir un repère pour  suivre la cohérence des consos
Il n'existe pas de mot pour exprimer le delta entre un cht'i full et un gros full, c'est full non ?

[Patrick BLONDY]

Cela sert aussi aux enquéteurs, en cas d'accident, à connnaitre la quantité restante dans l'avion au moment de l'accident.

Patrick LFCA

[Bob]

Cela sert aussi aux enquéteurs, en cas d'accident, à connnaitre la quantité restante dans l'avion au moment de l'accident.

Patrick LFCA

A ESTIMER la quantité restante...

[Léonard]

Question annexe, allant un peu dans le sens de Léon : le carnet de route est-il obligatoire dans tous les pays ?

Non. C'est la première question intéressante depuis 25.000 posts sur le sujet.

Pourquoi ? Parce que l'horamètre est obligatoire sur un avion en "N" et que le calcul des heures celllule, moteur et hélice est fait par rapport à l'horamètre, pas par rapport aux heures notées comme en France ....

Et puis aux US, on fait confiance aux pilotes et que le log book sert à noter toutes les opérations de maintenance, les potentiels restants, le cardex, les CNs appliquées, les modifiations majeures/mineures  etc ..

Et puis ça apporte quoi de noter les vols sur le carnet de route du Zinc ?

Combien de pilotes partent en vol en se fiant aux indications de carburant sur le carnet de route sans ouvrir les bouchons de réservoirs et en lisant des jauges approximatives ?

Léo

[Bob]

Question annexe, allant un peu dans le sens de Léon : le carnet de route est-il obligatoire dans tous les pays ?

...C'est la première question intéressante depuis 25.000 posts sur le sujet...

C'est un remarque de génie, cher Maître !