Intention de route

[gabriel]

Toujours la même question au final : qui créera la fédération française des pilotes privés ?

[richard DMS]

En fait, il y a 2 cas :

Celui de Nantes :
- les intentions de vol ne semblent aller qu'à la TWR ;
- elles semblent servir uniquement à écrire le strip par avance ;
- partir sans intention de vol vaut une remarque de la fréquence SOL du style "vous, les pilotes de l'Ile d'Yeu, n'en faites qu'à votre tête", qui donne tout de même la clairance de roulage.
- les mesures de sûreté empèchent aux non-membres l'accès à l'ACB et à son terminal informatique depuis la piste : les avions de l'Ile d'Yeu qui viennent uniquement faire le plein à la pompe ACB n'en déposent peut-être plus beaucoup...

Celui de Rouen, etc. :
- les intentions de vols ne semblent aller qu'à l'Armée de l'air ;
- le n° à appeler a changé - plusieurs fois me semble-t-il ;
- la TWR n'a pas l'air de les connaître ;
- l'Armée de l'Air a...l'air de s'en fiche un peu ;
- Ben Laden certainement aussi...

Position personnelle : j'en dépose quand c'est simple à faire et que j'ai le temps

[gabriel]

Moi qui suis un garçon sage et discipliné, je téléphone au monsieur qui s'ennuie dans sa base, à chaque fois. C'est l'occasion de resserrer les liens entre le peuple et l'armée.

C'est la seule chose qui m'embête dans l'idée de téléphoner 1000 fois par jour : celui qui est à l'autre bout n'y est pour rien et c'est lui que nous harcèlerions. Mais bon, ce sont les risques du métier et il n'y aurait pas violence.

[patrickdb]

Je ne sais pas ce que peut couter un homme de loi qui attaquerait en justice systématiquement toutes les dispositions indignes faites à l'encontre le l'aviation de loisir; mais si on y consacrait un quart de nos cotisations fédérales, je suis sûr que les choses changeraient...
a+

[gabriel]

Le prix d'un petit four Lenôtre, probablement.

[solonais]

Le prix d'un petit four Lenôtre, probablement.

Pour te suivre je suis tenté de dire qu'un " rouennais " vaut bien un coup de téléphone !!!

[Daniel Michiels]

Et les demandes d'autorisation pour les terrains restreints.Quel est l'intérêt?

[Manu]

Dans le principe, le terrain est restreint, il faut dionc une autorisation pour y aller.

La question serait plutôt quel est l'intérêt de la restriction.

Manu

[gabriel]

Resteindre un terrain, c'est bien.

Les locaux autorisés sans conditions ont une impression de grandeur, de noblesse acquise à petit prix (comme tous les héritages), de reconnaissance supérieure de leur qualité particulière de pilotage, et en sont inconsciemment reconnaissants envers les décideurs de la restriction.
Les autres demandent une autorisation et plient l'échine face à la grandeur de l'autorité suprême, ou alors n'y vont plus laissant le champs libre.

Tout bénéf.

Pour demain, cent fois "restreindre est beau" à tous les temps sauf conditionnel.

[Manu]

J'espère que c'est du second degré.

J'étais local d'un terrain restreint et j'ai maintenant ma dérogation pour y aller, ça ne fait pas de moi un surhomme.

Et puis restreindre un terrain de 755 m x 60 m, franchement...... Il y a des CAP plus touchy.

Manu

[PhM]

Pour demain, cent fois "restreindre est beau" à tous les temps sauf conditionnel.

In solidum

http://philippe.mathieu25.free.fr/punition.doc

[gabriel]

J'espère que c'est du second degré

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In solidum

Tu n'as pas accordé le verbe être au verbe restreindre. Dans le contexte, c'eut été plus pertinent. Mais vas, c'est bien quand même, nonobstant que je subodore une fraude.

[Leon Robin]

Si, lors d'un contrôle de routine, on s'amusait à déclarer : " le terrain eût-il été restreint qu'il eût alors fallu que vous contrôlassiez l'autorisation que j'eusse été contraint de solliciter de l'administration compétente ", je craindrais une réaction fortement négative de la part de l'interlocuteur

[dob]

Pourtant c'est du niveau 6+