Le ''65" Nouveau est arrivé!!

[thiev]

Merci pour cette photo inédite Gordon (prise par un pilote Allemand il y a 60 ans ??)


On devrait l'afficher au club.

[Gordon]

OK Denis c'est noté!! Promis, je ne le ferais plus !!

Thiev, pas inédite cette photo!! Elle est sur l'ancien forum !!

Notre cher et vénéré Maître Léon, à la mémoire éléphantesque, et aux yeux de faucon, vient de nous le prouver !!

[Gordon]

Bonjour
Et les longerons cher Dédé quarantaquattro, ils sont en bois d'arbre!! Si si !!

j'avais cru voir un une poutre en I , j'espere que depuis 44 les poutres  3/4 " en sitka spruce ont été remplacé
a surveiller dans l'attache marouflé de playwood des haubants .
Les fourchettes des haubants aussi doivent etre changer ..
Cela veut dire des loop uniquement en solo , la plupart de nos J3 date de 1946 , rarement on en trouve de 1944  (il les avait tous envoyer en Europe et ils y sont resté )

Pour les couvercles millenium c'est les cylindres ou juste les couvercles ?  d'habitude les cylindres millenium sont couleur OR

Maintenant on voie aussi les Slicks avec un beau filage neuve.
Avez vous une petite batterie tampon sur la géneratrice . (Fan d'ordinateur)
Un vilbrequin neuve
Tu surveillerras les silenblocs de ce temps ci il y une serie qui craquelle assez rapidement presque un sur deux , les meilleurs pose les coté batie moteur ceux en avant plus facile a changer aprés.
quand tu les recoit neuves ecrasse les fort entre les doigts si tu apercois des petites rides , dans 6mois ils seront craqueler ..

André

Je vais essayer de te répondre:
D'abord , ce bel oiseau a été entièrement demonté, réentoilé il y a deux ans!  (voir dans l'ancien forum)
Donc toutes les parties structurelles ont été revues. Les haubans ont été changés pour des noveaux étanches.
Pour les loops, je ne pense pas que le club apprécierait si on s'amusait à ça avec ce vénérable avion, bien que je sois sur qu'il en parfaitement capable.
Notre L4 est venu en Europe et resté comme tu dis, d'abord avec la 8eme Airforce, puis avec la 9eme avant d'etre vendu comme surplus en France.
Les cylindres sont bien des Millenium neufs accompagnés de caches culbu!  C'est vrai que les cylindres Millenium de nos C152 sont peints en gold!!
Pas de batterie tampon mais un bonnee batterie type moto à l'intérieur
Vilebrequin rectifié
Silent blocs neufs mais trop tard pour les vérifier, ils sont montés! (merci pour le tip)

Pour ce qui est du montage d'un C85 en STC, je ne sais pas si c'est posible sur un CDN ici!! c'est à vérifier! Et sur que 20 bouzins de plus ne feraient pas de mal, malgré que cela sortirait cet avion de son jus d'origine!!
Mais pour nous, on est partis pour 6 ou 7 ans avec ce moteur, donc........
Et vendredi, 'weather permitting' je revole dessus !! Yippeeeeeeeeeeeeeeeeee !!

[patrice lapierre]

C'est vrais qu'il est bô notre j3 !



Je ne sais plus de qui est la photo ... mais je la trouve superbe !

[Gordon]

Ca y eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeest !! Enfin revolé hier matin, comme le vent s'était pris un temps de pose! Jeudi, gros mistral, vendredi vent de travers avec rafales jusqu'à plus de 20kt  !
Hier matin, léger vent de travers grand soleil, superbe matinée!
MQ nous attend au fond du hangar!! Faut bouger du monde pour le sortir. Pfff c'est lourd un 182 !



Tout est en place, le capot, l'hélice etc....



Nos 'clés de douze' ont fait du super boulot et l a fait son "vol d'essai'' vendredi matin.




Mais son domaine , il est là :






J'y serais bien retourné aujourd'hui mais p.... de mistral !! On ferait de la marche arrière avec ce zef!!

[Philippe Warter]

Je me trompe ou vous avez monté une Evra?

[Gordon]

Tu ne te trompes point PW !! C'est une Evra D1129B pour être précis!!  

[andre44]

Bonjour

Tu ne te trompes point PW !! C'est une Evra D1129B pour être précis!!  

Ce qu'il faut savoir : une hélice c'est comme des chaussures pour homme cela doit etre fait sur mesure
il a des chaussures de montagne, des chaussures de gala et de sport ..
Les bonnes chaussures qui vont partout,  sont bonne nul part .
Combien de RPM plein gaz en montée tiré fort ?
Combien de RPM plein gaz en palier ?

Bien que C65 il n'est pas difficle sur les hélices avec le C90 c'est le moteur le plus tolerent sur les hélices
un pas de  2 pouces de plus cela ne l'affecte presque pas ..  


André

[Philippe Warter]

Ce qui intéressant surtout c'est que cette hélice (française) est sur le manuel officiel du J3. Il s'agit bien sûr du manuel approuvé DGAC, pas du manuel américain.
Et donc on peut la monter sur l'avion de Gordon en restant en CDN.
En ce qui concerne ses qualités et son adaptation au J3, ben, c'est une Evra
Sérieusement, Evra sait faire des hélices, et de plus sait les conseiller.

[Carrier]

... et les vendre !

[andre44]

Bonjour

... et les vendre !

Je serais curieux de savoir le %de vente en Amerique ? j'en ai jamais vue sur un avion ici
Pourtant des Hofman et plus recement des MT propeller on commence  a en voir sur des O-360
soit que la vente est surtout localisée en France ou au pays Europen ,ou qu'il y a un obstruction avec les USA pour la faire aprouver.
Je n'ais jamais vue de Cessan 172 ou de Pa 28 avec cette hélice ? ( je suis persuadé que cela devrait marcher aussi , comme une Hélice de cessna 172 sur un DR 400 marche aussi , sur mon D11 c'est une hélice de cessna172 )     
Il n'y a qu'une facon de comparer c'est de la poser sur un avion et faire des mesures ,  a pleine charge , course au décollage , taux de montée , et vitesse maximal, aprés la discution est ouverte     

Je  reste toujours étonné de voir que certaines choses sont approuvées dans un pays et pas dans l'autres  , chacun se gonfle d'avoir les meilleurs normes . (mais pas toujours pour la sécurité, parfois c'est du protectioniste)
Si il fallait que chaques pays adoptent ses propres normes pour les avions commerciaux, gros porteur, cela deviendrait une sacré pagaille pour voyager ...

André

[Gordon]

Pour le moment, n'ayant fait que tes tours de piste (courts) j'ai fait 2000rpm en montée moyenne à 50/55mph(pleins fait et disons 140kgs de charge utile) , je n'ai pas noté les rpm en palier vent arrière! Mais je te dirais ça Dédé!!
Qu'est qu'il a comme hélice chez toi ou chez nos cousins au sud de Niagara Falls le J3 ???

[Philippe Warter]

J'ai la réponse pendant que Dédé dort (encore !!!).
Sensenich W72 CK42
Sensenich M72 AK2
Mac Cauley 1A90 or 1B90(metal).

Chez Sensenich, W veut dire wood, M metal. Tu veux pas que je traduise Gordon?

[Gordon]

Mais si, traduis stp !!  

[Philippe Warter]

En fait, pour metal j'ai un doute.