Disparition

[philippe r]

Une bien mauvaise nouvelle : confirmation ce matin de la liquidation judiciaire de la revue Volez et de sa maison d'édition Cavok.

[Ferdinand]

Oh... merde...
Une revue que j'aimais bien et que j'achetais de temps en temps.

J'espère qu'un repreneur prendra la suite.

[DR_Jacques]

Une bien mauvaise nouvelle :  confirmation ce matin de la liquidation judiciaire de la revue Volez et de sa maison d'édition Cavok.

Ce "cavok" a t'il un rapport avec les applis cavok de nos IPhone/Ipad/smart phones ?

Si c est le cas ......

[Marc B]

Oh... merde...
Une revue que j'aimais bien et que j'achetais de temps en temps.

J'espère qu'un repreneur prendra la suite.

+1

[dmy]

J'ai été abonné un temps (il y a au moins 15 ans) mais j'avoue que je n'ai jamais accroché à cette revue.

[Framboise]

Une bien mauvaise nouvelle :  confirmation ce matin de la liquidation judiciaire de la revue Volez et de sa maison d'édition Cavok.

Moche....

[afgarcia]

Une bien mauvaise nouvelle :  confirmation ce matin de la liquidation judiciaire de la revue Volez et de sa maison d'édition Cavok.

Moche....

Et pourtant il suffirait que les pilotes l’achètent pour que ça marche. Faut arrêter d’être faux-cul.

[Julien]

Une bien mauvaise nouvelle :  confirmation ce matin de la liquidation judiciaire de la revue Volez et de sa maison d'édition Cavok.

Ce "cavok" a t'il un rapport avec les applis cavok de nos IPhone/Ipad/smart phones ?

Si c est le cas ......

Aucun rapport avec F-AERO.


CAVOK, c'est la maison d'édition qui éditait la revue Volez! depuis 17 ans, mais aussi pas mal d'ouvrages aéronautiques (dont quelques très bons, dont quelques-uns de forumeurs) et une boutique aéronautique en ligne ...
Et c'était aussi une bande de gens très sympa (et compétents) !

J'ai une grosse pensée pour Dominique, Sylvain, mais aussi Denis qui était contributeur occasionnel ...

C'est vraiment dommage, mais vu les difficultés du monde de la presse en ce moment, ca n'est pas si surprenant (il y a quelques mois, c'est le cultissime Volare italien qui a disparu) ...
On sait aussi qu'Aviasport a changé de nombreuses fois de mains ces dernières années, hélas ...

[Hérétic]

Et pourtant il suffirait que les pilotes l’achètent pour que ça marche. Faut arrêter d’être faux-cul.

Je l'ai très souvent acheté, mais lu en 5 minutes à chaque fois.

Le problème de ce magazine c'est qu'il voulait bouffer à tous les râteliers, avion, ULM, planeur, même si tout le monde partage le même ciel, on n'a pas les mêmes attentes. Perso je me fichais pas mal des pages planeur, ou des essais avion, et j'imagine qu'un pilote avion se fichait pas mal des essais ULM, et qu'un pilote planeur n'allait pas acheter cette revue juste pour les quelques pages dédiées au planeur.

Ou autrement dit: à vouloir contenter tout le monde, on ne satisfait personne.  

Le dernier que j'ai acheté, c'est novembre 2013. Dans la chronique à Gaston, le "coup de blues" c'est pour un terrain, dont le nom est remplacé par des étoiles. Franchement, quel intérêt de faire une diatribe sur un terrain, dont on ne donne pas le nom?

De plus les articles ne volaient pas bien haut, souvent d'un niveau débutant aéro.  Certes belles photos, gros texte, mais finalement, très creux, à chaque fois on reste sur sa faim.

alors, 5.50 € d'économisés, enfin non, pas économisés, mais qui seront mieux dépensés ailleurs.

[afgarcia]

Et pourtant il suffirait que les pilotes l’achètent pour que ça marche. Faut arrêter d’être faux-cul.

Je l'ai très souvent acheté, mais lu en 5 minutes à chaque fois.

Le problème de ce magazine c'est qu'il voulait bouffer à tous les râteliers, avion, ULM, planeur, même si tout le monde partage le même ciel, on n'a pas les mêmes attentes. Perso je me fichais pas mal des pages planeur, ou des essais avion, et j'imagine qu'un pilote avion se fichait pas mal des essais ULM, et qu'un pilote planeur n'allait pas acheter cette revue juste pour les quelques pages dédiées au planeur.

Ou autrement dit: à vouloir contenter tout le monde, on ne satisfait personne.  

Le dernier que j'ai acheté, c'est novembre 2013. Dans la chronique à Gaston, le "coup de blues" c'est pour un terrain, dont le nom est remplacé par des étoiles. Franchement, quel intérêt de faire une diatribe sur un terrain, dont on ne donne pas le nom?

De plus les articles ne volaient pas bien haut, souvent d'un niveau débutant aéro.  Certes belles photos, gros texte, mais finalement, très creux, à chaque fois on reste sur sa faim.

alors, 5.50 € d'économisés, enfin non, pas économisés, mais qui seront mieux dépensés ailleurs.

Tout à fait d'accord, c'est les gémissements qui m'agacent.

[Philippe Warter]

C'est vrai, les articles visaient les débutants.

Mais avec un taux de renouvellement de 25%, l'idée n'était pas mauvaise. Faut croire que ça ne suffisait pas.

Maintenant Aviasport a eu également une vie pleine de soubresauts. Le coeur de cible est étroit. Et internet en a bouffé une grosse partie.

Si vous avez des enfants, ne leur conseillez pas de faire libraire. Ce n'est pas un métier d'avenir. Kiosquier à la rigueur, pour vendre du magazine people. Parce que le journal papier d'infos générales est lui aussi bien plombé. Entre les gratuits et les versions internet, il n'y a plus de marché non plus pour lui.

La presse d'information, générale ou spécialisée, est en train de vivre une profonde mutation. Comme c'est mon secteur, je regarde ça de près. Je ne suis pas loin de la retraite, mais bon, j'ai des collègues.

[dmy]

De plus les articles ne volaient pas bien haut, souvent d'un niveau débutant aéro.  Certes belles photos, gros texte, mais finalement, très creux, à chaque fois on reste sur sa faim.

C'est exactement ça. Je n'ai pas une connaissance exhaustive des revues aéro mais ma préférée reste Aviasport (que je n'ai cependant plus lue depuis longtemps également).

[foxalpha]

Je l'ai acheté 2 ou 3 fois mais je n'ai jamais accroché. C'est vrai qu'il fallait être branché ULM ce que j'étais peu, mais je ne sais pas, une mise en page qui se voulait jeune et faisait un peu fouillis à l'arrivée.

[Emmanuel R.]

De plus les articles ne volaient pas bien haut, souvent d'un niveau débutant aéro.  Certes belles photos, gros texte, mais finalement, très creux, à chaque fois on reste sur sa faim.

C'est exactement ça. Je n'ai pas une connaissance exhaustive des revues aéro mais ma préférée reste Aviasport (que je n'ai cependant plus lue depuis longtemps également).

J'ai depuis longtemps une consommation assidue de la presse aéro française, US et britannique.

J’achetais « Volez » de temps en temps, selon les sujets traités. Comme dit plus haut, le contenu était de qualité variable mais avec parfois des articles bien ficelés, comme celui sur les Jodel, voisinant un joyeux bazar.

Je m’agace parfois en lisant « Aviation et pilotes » dont les articles sont souvent intéressants mais on a parfois l’impression de lire la tribune d’une bande de potes qui étale ses problèmes de pays riche…Un journal plutôt typé propriétaire d’avion ou hélico en CDN donc.

Mais de mon point de vue, en France, ce qui se fait de mieux pour un PPL est certainement « Piloter », sa publication bimensuelle est un gage de qualité avec une mise en page soignée et lisible. Je lis la revue depuis son numéro 1 quand elle s’appelait « Pilote » avant un recours minable d’un autre journal tout sauf aéro…Jean Bossy y commet de temps en temps des articles et j’apprécie particulièrement la dernière partie relative aux analyses d’accidents. Le blog est une source d’info complémentaire qui pallie le délai entre deux numéros.

Mais souvent, les meilleurs articles sont des traductions de ceux de « Pilot», le magasine britannique qui fait à mon sens référence de ce côté-ci de l’Atlantique. Ceux de Bob Grimsted sont parmi ce qui se font de mieux. Un exemple ici : http://www.pilotweb.aero/features/flyin ... _1_3340199

[dmy]

Mais de mon point de vue, en France, ce qui se fait de mieux pour un PPL est certainement « Piloter »

Tiens, ça me donne envie de voir de quoi il retourne...