Manuel du pilote : rien qui vous choque ?

[PatG]

La lettre C indiquant le bureau de piste doit être noire sur fond jaune.

Tiens d'ailleurs c'est quoi un bureau de piste?

Oui je sais j'ai honte, je devrais savoir...

[Vrh]

Récemment à LFCS les panneaux ont été changés. Depuis le parking, donc l'aire de stationnement, ont peut prendre le taxiway dans un sens ou l'autre suivant bien entendu le QFU. Avant le changement de panneaux, il y en avait un trés explicite (comme sur de nombreux terrains) qui indiquait le sens à prendre en fonction du QFU.

Aujourd'hui cette indication n'existe plus et est remplacée par simplement la direction à prendre pour une lettre (A et B pour ce qui nous concerne) qui sont les points d'arrêt.

Si cela ne pose pas de problème majeur pour les basés, je trouve que cette nouvelle reglementation est absurbe car elle est forcément source d'erreur pour les gens de passage que nous sommes tous à un moment ou un autre.

Qui a pondu cette nouveauté....intelligente ? C'est comment chez vous?

Patrick

[gabriel]

Bureau de piste
Il enregistre les plans de vol avant le départ, délivre
au sol les informations aéronautiques et reçoit les
compte-rendus concernant les services de la circulation
aérienne. Il se trouve, si possible, en bas de la
tour et dispose d’un accès côté piste.
C’est le seul local accessible au public

Source : STAC

[Gordon]

Le  'T' d'atterrissage devrait être dans l'autre sens, vu la manche!!!

[PatG]

Je comprends pourquoi je n'ai jamais eu besoin de ce genre de chose.
A lire cette réponse je ne comprends toujours pas à quoi ça peut servir pour le pilote PPL.
Hormis à enregistrer un plan de vol, peut-être?

[Alexis]

Je comprends pourquoi je n'ai jamais eu besoin de ce genre de chose.
A lire cette réponse je ne comprends toujours pas à quoi ça peut servir pour le pilote PPL.
Hormis à enregistrer un plan de vol, peut-être?

Oui pour déposer ou cloturer un plan de vol, mais aussi demander les NOTAMS, AIP & co, avoir un renseignement quelconque. Sur certains terrains on y paye la taxe aussi ...
Bref, en "voyage", un bureau de piste ça peut être bien utile quand même !

Pour revenir à la photo de mon collègue de là-où-les-Pyrénées-sont-basses-comme-les-Alpes, je m'interroge sur l'utilité du taxiway à gauche de la piste ?
Ca aurait été plus malin de le faire du coté parking, ça éviterait d'avoir à croiser la piste pour aller s'aligner au milieu .

Alex

[PatG]

Je comprends pourquoi je n'ai jamais eu besoin de ce genre de chose.
A lire cette réponse je ne comprends toujours pas à quoi ça peut servir pour le pilote PPL.
Hormis à enregistrer un plan de vol, peut-être?

Oui pour déposer ou cloturer un plan de vol, mais aussi demander les NOTAMS, AIP & co, avoir un renseignement quelconque. Sur certains terrains on y paye la taxe aussi ...
Bref, en "voyage", un bureau de piste ça peut être bien utile quand même !

Ah, c'est ce qu'on utilisait avant Internet!

[andre44]

Bonjour

Le  'T' d'atterrissage devrait être dans l'autre sens, vu la manche!!!

Cela existe encore ce machin la  (il y plein de piste pas de manche a air encore moins sur un Lac )

un hydravion tu reduis le moteur cela fait comme un girouette  

André

[cpiard]

Je croyais que le panneau du point d'arrêt B devait indiquer 23 - 05 et non 05 - 23 ...

C'est juste :
23-05 dit : « en tournant à droite vous irez au seuil pour décoller en 05 »
05-23 dit : « en tournant à droite vous irez au seuil pour décoller en 23 »
Il y a bien une erreur.

[kappaman]

Le  'T' d'atterrissage devrait être dans l'autre sens, vu la manche!!!

Le "T" d'atterissage est dans le bon sens vu la manche.

Si si ...

[Pat17]

Sur le dessin original, je vois 2 points d'arrêts "A" et 2 points "C". Oui, là-bas tout au fond de l'image ! Même point d'arrêt en 05 et en 23. Me trompe-je ?

[Jan TUTAJ]

Depuis quand ?

Y'en a toujours eu et c'est pas plus mal

Jan

[Flying Basque]

Je croyais que le panneau du point d'arrêt B devait indiquer 23 - 05 et non 05 - 23 ...

C'est juste :
23-05 dit : « en tournant à droite vous irez au seuil pour décoller en 05 »
05-23 dit : « en tournant à droite vous irez au seuil pour décoller en 23 »
Il y a bien une erreur.

Ahhh...   

Je vais de ce pas réduire en bouilli celui qui m'a persuadé du contraire hier soir ...

Edit : Merci Christian...

[cpiard]

Je vais de ce pas réduire en bouilli celui qui m'a persuadé du contraire hier soir ...

C'est un peu trop ! Dirige-le plutôt vers les 300 pages de l'ITAC (Instruction technique pour les aérodromes civils), chapitre 3 “ Aire de manœuvre ”. On télécharge ça sur le site du STBA je crois.

[Flying Basque]

C'est un peu trop ! Dirige-le plutôt vers les 300 pages de l'ITAC (Instruction technique pour les aérodromes civils), chapitre 3 “ Aire de manœuvre ”. On télécharge ça sur le site du STBA je crois.

Ok, c'est noté.
Je vais le lire d'abord, puis je lui donne des coups sur la tête avec