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Manuel du pilote : rien qui vous choque ?
Re: Manuel du pilote : rien qui vous choque ?
de Gordon le Jeudi 20 Septembre 2007 19:24
kappaman a écrit:Gordon a écrit:Le 'T' d'atterrissage devrait être dans l'autre sens, vu la manche!!!
Le "T" d'atterissage est dans le bon sens vu la manche.
Si si ...
T'atterris pas vent dans le c.. toi ???
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Gordon - Messages: 2625
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Re: Manuel du pilote : rien qui vous choque ?
de Carrier le Vendredi 21 Septembre 2007 19:50
Pour te rappeller, la traverse du T forme un butoir !
Carrier, cheminot...
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Carrier - Messages: 2777
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Re: Manuel du pilote : rien qui vous choque ?
de Carrier le Vendredi 21 Septembre 2007 19:56
les bureaux de piste sont indispensables à certains endroits, pour certains voyages: dès que tu n'es plus à la maison, avec ton internet, tu te retrouves tout nu: plus ou difficultés pour avoir MTO et NOTAM, AIP et SUP etc... sans compter la dépose du FPL quand c'est nécessaire. Les "C" sont tes amis !
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Carrier - Messages: 2777
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Re: Manuel du pilote : rien qui vous choque ?
de PatG le Vendredi 21 Septembre 2007 20:39
Carrier a écrit:Pat G,
les bureaux de piste sont indispensables à certains endroits, pour certains voyages: dès que tu n'es plus à la maison, avec ton internet, tu te retrouves tout nu: plus ou difficultés pour avoir MTO et NOTAM, AIP et SUP etc... sans compter la dépose du FPL quand c'est nécessaire. Les "C" sont tes amis !
Merci pour cette réponse. Je ne voyage pas assez pour en avoir vraiment besoin (c'est pas l'envie qui m'en manque pourtant).
Ceci dit, il me suffit d'un accès au réseau GSM pour avoir MTO et NOTAM
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PatG - Messages: 2759
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