Le forum des pilotes privés

essaie http://photobucket.com/ ou sendspace ou google drive ou mega.co.nz ...

Sinon je suis preneur par email flyjodel_ AT_yahoo.fr puis je le posterai ici.

Merci !

trop fort, à deux minutes près...

GRAND MERCIIIIII pour le document !!

Via Le Bourget, il faut utiliser le transit VFR, donc être autorisé à le faire, ce qui devrait pouvoir être refusé aux non basés, mais via Melun, je ne vois pas pourquoi ce serait refusé à un non basé, c'est d'ailleurs une procédure qui me semble couramment utilisée.

Pour Le Bourget, j'avoue que le transit Nord, si on ne connait pas un peu, c'est compliqué de faire du VFR dans une zone A.

Par contre pour Melun, tu fais ce qu'on a toujours fait avant cette note : Plan de vol Yankee (IFR puis VFR), tu préviens le contrôle que tu vas faire une option pour Lognes, tu fais ton approche, et un peu avant le seuil, remise de gaz VFR vers Lognes. Il faut passer en finale avec 121.1 qui est la fréquence de Melun, car c'est une zone D (mais il n'y a souvent personne le week-end).

foxalpha a écrit:Voici le dit document.

http://dl.free.fr/k9Bcm4XCu

pour info; j'ai tester le transit par le bourget au départ de Lognes en suivant les recommandations fournies dans le document.
Et cela s'est bien passé; Le contrôleur de Lognes a pris contact avec son homologue au Bourget  pour vérifier si mon FPL India était OK et me l'a confirmé. En suite décollage VFR de LFPL, sortie Nord prise de contact avec Le Bourget, pour le transit et raccordement IFR sur BT.

Bonjour,


Cette note est-elle toujours en vigueur?
Où est-il possible de se là procurer?

En vous remerciant.