Qui a acheté le Skycatcher ?

[Martin35]

A 110.000$ avec Garmin 300 (Glasscockpit) + Mode S
J'imagine que les clubs français se sont rués sur cet avion non ? (75.000€ HT)

NB : Retour d'expérience ?

Martin

[Pierre H.]

Je pense que pour le faire venir en France on passe de 110 000 $ à 110 000 € ... ce qui en fait un Lionceau aile haute.

[Julien]

L'aéroclub du Rhone à Bron s'est porté acquéreur. Je crois qu'ils recevront même le tout premier (à vérifier) ...

[PAPATANGOCHARLIE]

Je pense que pour le faire venir en France on passe de 110 000 $ à 110 000 € ... ce qui en fait un Lionceau aile haute.

N'oubliez pas que cet avion arrive à pied par la Chine (message codé)



PC

Ok, désolé, lefraipu

[thiev]

Sauf erreur et indiscrétion de ma part, notre club en a réservé 2.


Thierry

[Andy]

Sauf erreur et indiscrétion de ma part, notre club en a réservé 2.
Thierry

Je ne connaissais pas,
petit à petit ca se dévoile, qui en a commandé encore, n'ayez pas honte !

Moi je le trouve très jolie, va faire craquer la Framboise



http://se.cessna.com/skycatcher/
Par contre il a un O200D, nouveau Continental ?

[Raymond]

Le train avant me gene un peu, il fait frele (a vue d'oeil, sans considération mécanique).

L'intérieur est.... comment dirais je... futuriste !!!

A peine trois heures d'autonomie, meme si la majorité des pilotes n'ont pas cette autonomie, ca risque de faire un poil court...

Dommage qu'ils aient abandonné l'idée de la sortir avec un 912S ou que le O-200 n'ai pas le droit de tourner a l'essence auto chez nous...

Pour info, combien il coute en € TTC ???

[Manu]

A la louche 90 000 €, si on s'en tient au premier post.

Manu

[jiji66]

A peine trois heures d'autonomie, meme si la majorité des pilotes n'ont pas cette autonomie, ca risque de faire un poil court...

Dommage qu'ils aient abandonné l'idée de la sortir avec un 912S ou que le O-200 n'ai pas le droit de tourner a l'essence auto chez nous...

Ils aiment que leurs clients consomment plus de 22 litres/h

[Gator]

Les américains ne regardent pratiquement qu'un marché, le plus gros en ventes et donc le plus juteux : le leur !!!!
L'Europe est et restera un marché bien trop exigüe pour eux.
Alors, comme la 100LL est donnée chez eux, pourquoi voulez-vous qu'ils se cassent la tête à sortir une machine avec un moteur du type Rotax...?

[Framboise]

Moi je le trouve très jolie, va faire craquer la Framboise

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Je n'en ai vu que des photos (sur le forum), et j'avoue que j'aimerais bien voir la bête "en vrai"....
Je trouve les couleurs très jolies, Andy !

En a-ton quelque part un exemplaire de démonstration en France ?
Je pense là tout particulièrement à France Aviation à Toussus...

Il faudra que j'aille un peu "fouiner par là"    

[Sam_tt]

Avec le Jodel 113 d'Orville (celui qui clignote en haut de temps entemps !) on consomme en moyenne générale 18,5 l/h de SP95 (plusadditif) avec un vieil O200 et à un petit 100kts en croisière. La basede calcul pessimiste est 20 l et ça n'a jamais été dépassé !
Lesutilisateurs de 912s nous font régulièrement la remarque que ladifférence de consommation n'est pas flagrante... Surtout que nousavons l'avantage d'une charge utile de biplace.
Le O200 du nouveauCessna est de nouvelle génération, beaucoup plus léger et certainementun peu plus optimisé point de vue rendement. Il n'a pas 2 carbus (àcommandes aléatoires), n'a pas de circuit de refroidissement d'eau, n'apas de carter sec (donc pas de bache déportée avec toutes les durits etleurs raccords) et n'a pas non plus de réducteur...
Pour ce qui est du sans-plomb, les STC existent pour les anciens lyco et je serais très surpris que le O200d ne l'accèpte pas.
Il est recommandé au Katana en CDN de tourner au SP, c'est bien que c'est possible non ?

Autrechose, un O200 utilisé en racer donne dans les 130-140cv, je ne donnepas cher d'un 912s poussé comme ça, et j'en conclue donc de façon trèssimpliste qu'un O200 de 100cv (en continu) est plus fiable qu'un 912sde 100cv (en pointe)...

Sous quelles certification le Skycatchersera-t'il importé ? Les clients devront attendre l'ELA ? Sinon CS-VLA ?A priori pas CS-23 vu les prix affichés !

Sam

[René-Pierre Teindas]

Tout à fait d'accord Sam, les conso. annoncées avec O200 sont semblables à celles que font 2 ou 3 collègues avec les mêmes appareils.
Donc mêmes conclusions.

[Andy]

Tout à fait d'accord Sam, les conso. annoncées avec O200 sont semblables à celles que font 2 ou 3 collègues avec les mêmes appareils.
Donc mêmes conclusions.

Pas mieux...

Par contre

Moi je le trouve très jolie

[Andy]

jiji66, t'as pas bloqué sur le rotax par hasard ?

Bon faut arrêter car on va nous reprocher de ne parler que de moteur et de conso !

What else ?