Le forum des pilotes privés

Raymond a écrit:Les lacs sont de véritables autoroutes chez vous : entre les avions, les maisons de pecheurs sur traineau, les moto neiges et les trainaux....  J'imagine en plus que les jeunes (et le moins jeunes) se tirent des bourres (= font la course) en voitures... virages, glissades, contre-braquage... si j'avais la chance d'etre la bas, je crois bien qu'en deux vols, je passerais mon temps a faire ca  

Ca doit etre un pays merveilleux...

en hiver oui , des le printemps , y a les maringouins qui arrivent , et la ....

andre44 a écrit:

Outil bien comode, a trainer dans l'avion , cela sert a gratter le dessus des ski sans pelleter

Ils ont tous des manteaux vos avions pour l'hiver ?
Quel matériel emportes-tu à part ca et pour la sécurité quand tu va faire tes ballades loin de chez toi ? une tente de survie , un gros duvet, une pelle ?

Magnifique, tes photos, André 44 !

C'est un Cesssa 180, je suppose, ce Cessna à train classique... Est-ce que je me trompe ?

J'aime bien aussi "les toutous" !

Framboise a écrit:Magnifique, tes photos, André 44 !

C'est un Cesssa 180, je suppose, ce Cessna à train classique... Est-ce que je me trompe ?

J'aime bien aussi "les toutous" !

Cessna 185
Les 180 qui vont mettre les pieds dans la neige  vierge epaisse traine un morceau de corde attacher aprés la roulette pour les (pivoter) par la queue (comme tous les avions lourds quand tu est slucher ou pris dans de la neige profonde cela prend du muscle pour t'en sortir) ou la hache pour couper de la branchaille de sapin ensuite taper une piste avec des rackettes ,sufisament longue, sans quoi il te faut recommencer ,et physiquement tu t'épuise vite , le soir vien vite aussi..  
Je me pose la question pourquoi en montagne dans les Alpes on vois pas de 180  sur la neige ?

Pour la toile sur le moteur c'est éfficace pour un court arret , mais si tu passe la nuit a -20 le lendemain il tout sera gelé dans le moteur (mais hier il faisait -5 la toile cela fait un peu (manteau de fourrure)  








Petit prince qui fait dodo dans la neige

Les Husky attendent

C'est peut-être juste ton vario qui est fatigué??

Tes photos font vraiment rêver, André 44 !

Tu feras un bisou au bébé de ma part !

Ca fait rêver tes photos André!!

Pourquoi pas de C180 sur les Alpes?? Bonne question!! Peut être que ce modéle n'a pas été trop importé en Europe!! Et certainement pas fabriqué chez Reims Aviation.
En tous cas très courant en Alaska d'après ce que j'ai pu lire!

Bon vols Dédé-forty-four!!

Géniales tes photos .... je rêverai d'un endroit où je puisse passer de l'hydro au ski selon les saisons .... avec ma petite cabane en bois.... je pense que si cela continu

je vais venir m'incruster pour voir ce vieux Jodel poussif!!! et gouter aux saumons ...


Au fait lors de ton vol , quel est la temperature exactement ?

J'ai vu que vous laissiez les joujou dehors h24 si tu as le temps faudrait faire post car en france on ose pas et pourtant on manque de place .....


A+

Bonjour
Encore de la neige , cela achève, certaine pourvoirie sont fermé les sorties de lac commencent  a creuser dans a glace , on est bon, encore 15 jours . la neige est collante au soleil et lourde  a pelleter , les avions courrent plus longtemps et il faut laisser un peu plus d'air aux entrées moteur  ..
Le mois d'avril il faut attendre que la terre degel, cela fait plein de bosses sur le terrain , en mai cela commence a s'applanir.
André
Le pelletage !!!


La décharge du lac se tenir loin la glace est minée


Prudence avant la fonte surtout qu'il annonce encore un 35cm

Changement de lac

Cela fond sur les bords  (la grande trace il y a des petits poteaux)  j'ai utilisée la trace de motoneige

  
Base gauche  final proche des petits poteaux ,on sait jamais


Je reste dans les traces de motoneige (de la neige en sucre)


Deux visiteurs viennent d'arriver avec des vrais avions (le 170 B a un O-360 et constant speed) je serais en voiture avec un cheval comme cela dans mon D11)  


Ils pelletent  les entrées pour aller a chalet

Comme j'ai pris la seule trace de motoneige,  les gros oiseaux se sont tapés une trail (je ne suis pas inquiét pour le Hélio, cela arrache surtout qu'il est seul a bord)

J'ai vue des gens de Longuy sur ce lac  (proche de toi Denis)  qui ont eut l'air surpris de voir que atterrissait partout sur les lacs


Retour et traverssé du St-Laurent


Vieu pilote, tableau rustique, régime économique (je poigne mon 200kmh a 2350rpm) ,mais je n'arrive plus a retrouver mon  1800 pieds minutes (je pense que c'est a cause des skis et la toile entre les ailerons)
La pression d'huile est basse a cause du filtre  a huile automobile (Jetta diesel)  



Une ferme a chevaux avec manege couvert  sur mon retour


Le trou , il faut faire attention en sortant de ne pas accrocher le dessou de l'aile le bord de fuite sur le D11 ce n'est pas blindé


Mon gardien  


Final dans le champs


Le trou , il faut pas le manquer, sans quoi tu accroche le dessous d'aile il y a eut 3 heures de pelle avant la mise en route et il vas se remplire de mercerdi a jeudi !!  

Salut André!! Génial ces photos!!

André, tu devrais faire un igloo géant pour l'avion, comme ca le matin t'aurais plus qu'à pelleter l'ouverture .

Bon je me tais..

Quand je pense (si si !) qu'ici les gens sont en short en qu'on voit arriver le début du printemps, je me dis que finalement, j'y suis allé au bon moment au Québec !

Bons vols et bon courage pour le pelletage André ... vaut mieux ça que la sloche non ?

Quand j'pinse q'mes parins y z'ont failli partir là-bas quint y s'sont mariés.

T'imagines Dédé, q'j'aurai p'tet pu, moi aussi, voler comme toi, sins trop de contraintes ?