Le forum des pilotes privés

Billy a écrit:

solonais a écrit:

Billy a écrit:Pourtant dans un forum et avec l'immatriculation on parle de Vaja . Regardez ici en langue incomprehensible .............

Aér-club « Vaja », Belgrade

Solonais ,

J'avais aussi trouvé dans Google un club appelé "Vaja" , mais sur le forum , dont j'ai mis le lien en langue de pays de l'Est les pluparts mentioné sont : "Imatriculation Type de planeur et date " . Donc je déduis que Vaja est un planeur .....

Pour le reste , j'en suis pas sur ....

J'ai cherché un constructeur ou un type de planeur répondant au nom de " Vaja "; rien trouvé. Ce qui est troublant c'est que s'il y avait eu une erreur elle se serait produite que sur le Vaja, le reste semble cohérent.

Orao IIC conçu par MM. Cijan et Obad
Premier vol 1948
Le prototype Orao II détruit sur "flutter" des empennages.
36 de finesse max
19 m d'envergure pour 20 d'allongement.
Construction bois et toile mais longeron en aluminium.
Participe aux championnats du monde de Saint-Yan (1956)
remportés par Paul McCready sur Breguet Br-901 "Mouette".

on parle de vaja là aussi http://rides.webshots.com/photo/1098174326050769969bWAooX
et là http://rides.webshots.com/album/146883506MmqQXx

Et celui-ci, vu à Oshkosh au siècle dernier, vous connaissez les vélivoles ?

Il a aussi le dièdre inverse-Delemontez



Me souviens pas du nom mais, si vous me le donnez, je pourrai confirmer

Kranik

Non, ce n'est pas ce nom là que je n'arrive pas à retrouver.

Et puis le fuselage semble plus volumineux, moins fin et la cassure du dièdre moins prononcée.

En résumé, je ne crois pas

géniedesalpages13 a écrit:Et celui-ci, vu à Oshkosh au siècle dernier, vous connaissez les vélivoles ?

Il a aussi le dièdre inverse-Delemontez



Me souviens pas du nom mais, si vous me le donnez, je pourrai confirmer

C'est un Göppingen Gö3 Minimoa, 1935.

Bob a écrit:

C'est un Göppingen Gö3 Minimoa, 1935.

Yessssssssss... Minimoa, c'est le nom que je cherchais.

Belle machine. Quel intérêt pour cette forme d'aile ?

C'est le planeur  d'Austin Powers


(et le MiniMoi )

Chui déjà sorti-----------------------------[]

Les ailes en mouettes ont été justifiées par plusieurs points :
- Copie des oiseaux, d'où l'appelation.
- Recherches d'amélioration de l'écoulement aile-fuselage, l'aile doit être perpendiculaire au fuselage, le fuselage est ovoïde, l'aile doit être en haut pour la stabilité et être dégagée du sol, donc départ avec un fort dièdre, et cassure de dièdre un peu plus loin pour revenir à des valeur acceptable.
Mon préféré dans les planeurs de l'époque : le Habicht.



Il y a eu un projet dans les années 90 avec une aile un peu en mouette aussi, mais en stand by dans l'atelier au profit de l'ETA, et à priori abandonné depuis.


Sam

géniedesalpages13 a écrit:

Bob a écrit:
C'est un Göppingen Gö3 Minimoa, 1935.

Yessssssssss... Minimoa, c'est le nom que je cherchais. ........

Pour les anciens de Moulins, il y en avait un qui volait à Avermes en 1963, c'était l'une des machines de circuit plutôt réservée à ceux qui n'étaient plus vraiment débutants. La silhouette était très élégante en vol

Belle machine, vraiment

Pour Sam TT :

Si tout ce que tu dis est vrai (et je ne suis pas compétent pour te contredire) pourquoi dans la vidéo il est tout le temps (ou presque) sur le dos  ?

Il aurait peut-être mieux valu inverser le double dièdre ?