Tempête de ciel bleu

[Leon Robin]

Pour Ruoms ............maintenant  il est possible d'avoir une autorisation  sur quels bases (demande a la dac ? au terrain, qualif montagne ?)
........ ..)

La VAC dit : " attestation délivrée par un instructeur (postérieurement au 01/06/03) portée sur le carnet de vol, ou par le chef de District aéronautique".

[TiTi05]

A Ruoms l'un des propriétaires des parcelles composant l'aérodrome à refusé de renouveler son bail et interdit la présence des avions dans son champ. (Les mauvaises langues disent que c'est à la demande du propriétaire du camping) qui n'a rien gagné : la piste ayant été raccourcie à l'autre bout les avions passent encore plus bas au décollage en 01 et font le point fixe contre sa barriere pour décoller en 19.

La piste faisit autrefois 800m de longueur , il n'en reste que 630m ....

AD réservé aux pilotes d’avions ou de planeurs à dispositif d’envol incorporé ayant été reconnus aptes à utiliser l’AD par un instructeur (attestation d’aptitude postérieure au 01.06.03 apposée sur le carnet de vol) ou par le chef de District Aéronautique.

L'autorisation est tres facile à obtenir !

[Magnum]

Pour Eu (et son maire...) le terrain est à usage restreint aussi à cause de la possibilité d'envahissement par la brume maritime......c'est ce que dit la VAC.....

Enfin, quand on vole à Beauvais, on a le droit d'y aller sans pb, par contre Pontoise non....

[vermot]

Pour Ruoms
- piste courte
- terrain enclavé
- tranquilité des campings de hollandais qui l'entourent et des habitants de Ruoms

ouais ... a l'époque (vers 1999 2000 ) j'avais passé une "calif Ruoms" inscrite sur mon carnet  (demandée par qui je sais plus , mon club , la DAC , le terrain ? , c'est vrai que c'etait un terrain a prendre en compte serieusement (dernier virage au raz des rocailles, piste courte en effet)
rigolo en PA 28 .. (ça plane tres bien un PA 28 ..)
(c'est juste un terrain ou faut pas arriver comme une brele , les doigts de pieds en eventail, mais c'est pas une altisurface non plus)
maintenant  il est possible d'avoir une autorisation  sur quels bases (demande a la dac ? au terrain, qualif montagne ?)
j'y ai pas remis les pieds depuis une etrenité (2002 je dirais ..)

dommage c'est joli.

faut quand même pas exagérer !

[...
Un mous à 108€, c'est juste ... de chez juste ...
Le poste essence = 40 x 1,82€ = 72,80€ ..

çadoit passer sans assurance casse (RC obligatoire sur 5 places), avec unentretien fait par le club et des radios bricolées de chez Casto et unminimum de 400H/an.

Martin

Pour une fois, tu as tout faut:

• c'est moins de 40 L, mais vers 30 L
• avec assurance casse
• avec RC
• avec des radios achetées et entretenues chez SEAM
• entretien fait par 2 UE, une à Candillargue et une à Romans. Sauf les 50 h faites au club par un bénévole

Que du bonheur.

[jp²]

Pour Ruoms
- piste courte
- terrain enclavé
- tranquilité des campings de hollandais qui l'entourent et des habitants de Ruoms

ouais ... a l'époque (vers 1999 2000 ) j'avais passé une "calif Ruoms" inscrite sur mon carnet  (demandée par qui je sais plus , mon club , la DAC , le terrain ? , c'est vrai que c'etait un terrain a prendre en compte serieusement (dernier virage au raz des rocailles, piste courte en effet)
rigolo en PA 28 .. (ça plane tres bien un PA 28 ..)
(c'est juste un terrain ou faut pas arriver comme une brele , les doigts de pieds en eventail, mais c'est pas une altisurface non plus)
maintenant  il est possible d'avoir une autorisation  sur quels bases (demande a la dac ? au terrain, qualif montagne ?)
j'y ai pas remis les pieds depuis une etrenité (2002 je dirais ..)

dommage c'est joli.

faut quand même pas exagérer !

[.

je comprends pas ta réponse ?... exagerer quoi ?

[Anne-Isabelle]

Pour Eu (et son maire...) le terrain est à usage restreint aussi à cause de la possibilité d'envahissement par la brume maritime....

euuuh, c'est pas le rique inhérant à TOUS les terrains cotiers, çà; sont pas tous restreints, heureusement...

[Papa-Hotel]

Magnum, heureusement que la brume de mer n'a AUCUNE conséquence sur le classement restreint ou non des AD de la cote manche...
Sinon on perd entre autres avranches, Dinard, St Brieuc, Brest (sujet au probleme aussi) et même Ouessant !

[Manu]

Pour une fois, tu as tout faut:

• c'est moins de 40 L, mais vers 30 L
• avec assurance casse
• avec RC
• avec des radios achetées et entretenues chez SEAM
• entretien fait par 2 UE, une à Candillargue et une à Romans. Sauf les 50 h faites au club par un bénévole

Que du bonheur.

Par curiosité, comment est ce qu'on fait 30 l avec un 180 cv ? Mon aiglon fait 36 en croisière.

Manu

[Phoenix]

Les avions tournent à 65%...

[vermot]

......
ouais ... a l'époque (vers 1999 2000 ) j'avais passé une "calif Ruoms" inscrite sur mon carnet  (demandée par qui je sais plus , mon club , la DAC , le terrain ? , c'est vrai que c'etait un terrain a prendre en compte serieusement (dernier virage au raz des rocailles, piste courte en effet)
rigolo en PA 28 .. (ça plane tres bien un PA 28 ..)
(c'est juste un terrain ou faut pas arriver comme une brele , les doigts de pieds en eventail, mais c'est pas une altisurface non plus)
maintenant  il est possible d'avoir une autorisation  sur quels bases (demande a la dac ? au terrain, qualif montagne ?)
j'y ai pas remis les pieds depuis une etrenité (2002 je dirais ..)

dommage c'est joli.

faut quand même pas exagérer !


je comprends pas ta réponse ?... exagerer quoi ?

Dernier virage au raz des rochers !?!? piste courte, mais on le fait tous les jours avec le PA28 sans freiner sauf si tu arrives comme une "brêle"
Si tu veux voire des pistes courtes, va regarder du coter de la Suisse par exemple.
Mais bon je ne le trouve pas si difficile comparé par exemple à Mont Dauphin. Pour moi, c'est plutot le vent avec de grosses turbulences possible qu'il faut signaler aux non habitués des lieux.

Pour l'autorisation, c'est une qualif d'instructeur et je crois que la dac ne donne plus d'autorisation, mais c'est à vérifier.

De toutes façon, ce que j'en dis....

Pout Manu, tu as la réponse car le Mous tourne un max en local et très peu en voyage.

[Geneviève G.]

Pour Eu (et son maire...) le terrain est à usage restreint aussi à cause de la possibilité d'envahissement par la brume maritime......c'est ce que dit la VAC..... ....

Eu, pour moi , c'est comme Champagnole (dans la Jura), ce sont des terrains qui peuvent surprendre dangereusement un pilote non averti ou non aguerri.

Eu : pour son positionnement sur la falaise, dans une trouée au milieu des arbres, qui peut générer de grosses turbulences.
Champagnole : pour son altitude et la chaleur en été qui amoindrissent fortement les performances d'un aéronef.

Mais dans ces 2 cas (et d'autres, Nuits St Georges par exemple) le district ne refuse pas l'autorisation à un pilote entraîné.

[jp²]

......
ouais ... a l'époque (vers 1999 2000 ) j'avais passé une "calif Ruoms" inscrite sur mon carnet  (demandée par qui je sais plus , mon club , la DAC , le terrain ? , c'est vrai que c'etait un terrain a prendre en compte serieusement (dernier virage au raz des rocailles, piste courte en effet)
rigolo en PA 28 .. (ça plane tres bien un PA 28 ..)
(c'est juste un terrain ou faut pas arriver comme une brele , les doigts de pieds en eventail, mais c'est pas une altisurface non plus)
maintenant  il est possible d'avoir une autorisation  sur quels bases (demande a la dac ? au terrain, qualif montagne ?)
j'y ai pas remis les pieds depuis une etrenité (2002 je dirais ..)

dommage c'est joli.

faut quand même pas exagérer !


je comprends pas ta réponse ?... exagerer quoi ?

Dernier virage au raz des rochers !?!? piste courte, mais on le fait tous les jours avec le PA28 sans freiner sauf si tu arrives comme une "brêle"
Si tu veux voire des pistes courtes, va regarder du coter de la Suisse par exemple.
Mais bon je ne le trouve pas si difficile comparé par exemple à Mont Dauphin. Pour moi, c'est plutot le vent avec de grosses turbulences possible qu'il faut signaler aux non habitués des lieux.

Pour l'autorisation, c'est une qualif d'instructeur et je crois que la dac ne donne plus d'autorisation, mais c'est à vérifier.

De toutes façon, ce que j'en dis....

Pout Manu, tu as la réponse car le Mous tourne un max en local et très peu en voyage.

Mont dauphin aussi j'y ai 2 3  souvenirs de posés sympa...

et donc , pour revenir a ruoms

je retranscrivais ce que j'ai vécu la première fois que j'y suis allé...

bien sur y a plus court , Brindas a coté de chez moi
bien sur y a pire (je cite pas y en a trop)

bien sur j'exagère , je suis un pilote qui a des émotions moi ! je me pose pas tout les jours sans freiner a Ruoms , j'aime vivre ce que je fais et pas considérer ça comme "normal" (lire blasé)
et bien sur je n'aime pas le ton que tu prend pour tes réponses , mais ça tu l'aura compris ..