Entrave dangereuse d'un riverain à Toussus

[Geneviève G.]

http://acoptsu.club.fr/index.htm
http://acoptsu.club.fr/adate.htm

Dimanche 3 février 20h40, un acte grave qui pourrait mal tourner: un avion de l'Aéro-Club Air France, avec heureusement à bord, un Instructeur possédant une expérience énorme, est en tour de piste VFR de nuit. Le terrain est en auto-info.
Soudain, sur la fréquence, une émission qui annonce " ici le Président d'une association de riverains de Magny, il y en a assez que vous passiez au dessus, si vous n'arrêtez pas immédiatement, nous allons venir sur le terrain pour l'occuper......"
L'instructeur a gardé son calme, et s'est posé à 21h00. Il semblerait également qu'il ait eu quelques difficultés, à rallumer le balisage qui s'était éteint juste à ce moment là. Y a t il une relation ? Les riverains auraient ils également voulu entraver le vol de cette façon ?
Il est bon de rappeler, que seule une personne ayant reçu une formation puis une habilitation par l'état, peut être autorisée à utiliser une fréquence aéronautique, et que cette manoeuvre de " tentative d'entrave à la circulation aérienne" (articles L.282-1 et L.282-4 du Code de l'aviation civile) est punie de 5 ans d'emprisonnement.
La suite : http://acoptsu.club.fr/adate.htm#entrave

[Papa-Hotel]

J'ai vu hier l'instructeur qui revenait de porter plaine (2h d'attente...)
J'espère que le responsable de cette mise en danger d'autrui (délit qui pourrait être ajouté à celui cité par Geneviève) va être inquiété comme il le mérite.
L'instructeur, effectivement chevronné, était encore "sous le choc".

Les habitants de Magny les hameaux, qui ne sont plus survolés depuis longtemps, continuent en toute mauvaise fois de nier les efforts consentis par les pilotes, qui étaient là depuis 1907... J'ai vu à l'école une photo datant des années 70 où on voit Toussus de haut. PAS UNE HABITATION à des dizaines de km...

Il paraitrait que le loustic qui a "squaté" la fréquence aurait acheté sa maison il y a moins de 3 ans...

En cas de manif, je suis dispo !

[Nicolas]

J'ai vu hier l'instructeur qui revenait de porter plaine (2h d'attente...)
J'espère que le responsable de cette mise en danger d'autrui (délit qui pourrait être ajouté à celui cité par Geneviève) va être inquiété comme il le mérite.
L'instructeur, effectivement chevronné, était encore "sous le choc".

Les habitants de Magny les hameaux, qui ne sont plus survolés depuis longtemps, continuent en toute mauvaise fois de nier les efforts consentis par les pilotes, qui étaient là depuis 1907... J'ai vu à l'école une photo datant des années 70 où on voit Toussus de haut. PAS UNE HABITATION à des dizaines de km...

Il paraitrait que le loustic qui a "squaté" la fréquence aurait acheté sa maison il y a moins de 3 ans...

En cas de manif, je suis dispo !

Je l'ai vu aussi!

Nico.

[Hérétic]

L'instructeur, effectivement chevronné, était encore "sous le choc".

Alors s'il est dans cet état pour la seule phrase citée dans le premier post, personnellement je n'en voudrais pas pour instructeur.

Franchement, des conneries à la radio en auto-info, elles sont par dizaines tous les week-end et provenant de pilotes, de là à parler de "mise en danger de la vie d'autrui" pour le cas concerné..., porter plainte sur ce motif c'est devenir aussi extrême que cet irrascible autochtone.

Bon, c'est que mon avis...

(il y a des bases ou l'on essuie des tirs, c'est quand même autre chose    )

[Manu]

Plutôt d'accord avec Heretic là.....

Manu

[phlardinois]

une question posée aux juristes :

le droit de passage des avions dans le circuit d'un aérodrome existant depuis si longtemps ne relève-t-il pas de la servitude de passage ?

lorsque on érige une éolienne dans l'axe de montée, n'y a-t-il pas servitude de passage ?


c'est une question de droit.


je n'ai pas d'avis.

PhL
DR221
EBNM

[gabriel]

Si tu retrouves l'air d'autrefois et que tu le remets à sa place, dans l'axe, et qu'il n'en bouge plus, oui.

[Bob]

L'instructeur, effectivement chevronné, était encore "sous le choc".

Alors s'il est dans cet état pour la seule phrase citée dans le premier post, personnellement je n'en voudrais pas pour instructeur.

Franchement, des conneries à la radio en auto-info, elles sont par dizaines tous les week-end et provenant de pilotes, de là à parler de "mise en danger de la vie d'autrui" pour le cas concerné..., porter plainte sur ce motif c'est devenir aussi extrême que cet irrascible autochtone.

Bon, c'est que mon avis...

(il y a des bases ou l'on essuie des tirs, c'est quand même autre chose    )

Je me trompe, ou on parle de VFR de nuit ???? et d'extinction du balisage ???

[Ronchon]

Dans le même esprit, il y a quelques années, un petit malin "s'amusait" à donner des clairances aux avions dans un secteur du CRNA de Bordeaux. On avait alors passé pour consigne aux avions de ne suivre que les clairances données par une voix feminine.

Il me semble que le petit malin en question s'est fait prendre par la police et que ça s'est très mal fini pour lui.

J'espère qu'il en sera de même pour cet autre petit malin, tout président de l'association des riverains qu'il soit.

[Julien]

J'espère qu'il en sera de même pour cet autre petit malin, tout président de l'association des riverains qu'il soit.

Ce type est d'autant plus idiot qu'il s'est présenté sur la fréquence, et que ladite fréquence est enregistrée ...
Outre les amendes et peines qui s'imposent, je crois ca mériterait aussi confiscation du matériel ...

[Bob]

J'espère qu'il en sera de même pour cet autre petit malin, tout président de l'association des riverains qu'il soit.

Ce type est d'autant plus idiot qu'il s'est présenté sur la fréquence, et que ladite fréquence est enregistrée ...
Outre les amendes et peines qui s'imposent, je crois ca mériterait aussi confiscation du matériel ...

Soit il est très stupide, soit ce n'est pas lui ...

[Philippe Warter]

Ainsi que Bob l'a souligné, il s'agit de VFR de nuit (ou d'IFR de nuit c'est possible à Toussus). A 21h hier en RP c'est pourtant une évidence.
En dehors des horaires ATS, le balisage est géré par PCL à Toussus, comme sur de nombreux terrains.

Je ne sais pas s'il y a eu relation de cause à effet, mais le fait de ne pas réussir à allumer les balises (ou ne pas les voir et donc mettre en doute le circuit PCL, ce qui revient au même) est générateur de gros stress, j'ai donné.

Contrairement aux remarques d'Hérétic et de Manu, qui n'ont rien compris au problème, il faut savoir qu'en VFR de nuit l'usage de la radio n'a rien à voir avec les babillages d'auto-info qu'on entend le dimanche après-midi sur 123,50.

Il est notament fortement déconseillé d'utiliser la fonction d'extinction des balises (7 clics en 5 secondes), un avion en panne radio pouvant essayer de se poser à ce moment.

Or une personne mal intentionnée et capable de trafiquer sur la fréquence idoine peut très bien connaitre cette méthode, elle est publiée sur le site du SIA.

Il s'agit bien de la mise en danger de la vie d'autrui, exactement comme un automobiliste qui roulerait tous feux éteints de nuit à contre-sens sur l'autoroute. Sauf que le gus en question ne risque rien, il est tranquillement installé dans son salon.

[dandyroll]

Dans le style, ily a deux ans un ptit malin s'amusait, avec un laser, à éblouir des élèves pilotes de chasse sur alphajet en final 20 à Tours.
Bien sur, il faisait parti d'un comité pas content d'une zone pavillonnaire tous juste construite non loin des installations.
C'est ces même gens qui ralent parceque leur Charter à une demi-heure de retard pour leur vacances à Marrackesh....

[PAPATANGOCHARLIE]

Ok avec les arguments de Philippe, sans compter en plus le risque d'escalade si on laisse ce type de comportement impuni.

PC

[Framboise]

  

Il paraitrait que le loustic qui a "squaté" la fréquence aurait acheté sa maison il y a moins de 3 ans...  

Hé bé ! Gonflé, le mec !