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Les Administrateurs
Martin35 a écrit:J
Si ton collègue de hangar est mal assuré, tu peux toujours lui donné l'adresse de ton assureur...
Martin
Martin35 a écrit:Peut-être pas.
Quel est le montant de sa valeur assurée ? quelle est sa franchise ? Quelle est son expérience ? combien de pilotes sont-ils déclarés ?
A t-il droit aux baptêmes ? à la montagne ? au Kosovo ? Ecolage ? etc ...
Après tu pourras comparer.
Martin
andre44 a écrit:Bonjour
Strictement aucune surprime, ça te la coupe ?
L'assureur assure la compétence du pilote, pas l'avion ...
Non Victor, ce n'est pas le cas pour les assurances d'Hydravion
un Cessna 180 assurrance coque sur roue et sur flotteur les prix sont differrents
http://www.marsh.ca/_bin/insuranceProducts/Associations/copa.cfm
André
andre44 a écrit: ...........
Autre pays autre moeurs l'assurance sur roue et sur ski pas de differrence , a la quantité d'avions qui opere sur ski qu'ils ailent sur des lacs en hiver ou dans des champs en été, les risques sont semblables .
..........
andre44 a écrit:Bonjour
....................
Par contre je n'ai jamais entendu parlé de qualification montagne ? parmis les pilotes
Une familiarisation ski Oui , mais aprés débrouille toi .
qualification monoplace ? jamais entendu cela
...................
André
Martin35 a écrit:andre44 a écrit:Bonjour
Strictement aucune surprime, ça te la coupe ?
L'assureur assure la compétence du pilote, pas l'avion ...
Non Victor, ce n'est pas le cas pour les assurances d'Hydravion
un Cessna 180 assurrance coque sur roue et sur flotteur les prix sont differrents
http://www.marsh.ca/_bin/insuranceProducts/Associations/copa.cfm
André
Je confirme donc : Le coût de l'assurance est le même train rentrant ou non pour la même valeur assurée.
Martin
Tabernacle
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