Premier vol en IMC... (PAX

[Papa-Hotel]

... ben je suis pas fana des turbulences !

photos :

http://picasaweb.google.fr/pierrehugueslhoste/VolIFREnPassager?authkey=DHXi6-m_kCQ

[Nicolas]

Elle sont belles tes photos, premier vol IFR en imc la chance!

Nico.

[S205R]

Plien d'autre à venir j'espère...

[Duckman]

Courage, PH, c'est le début. Demain c'est dimanche, la messe est dite par le père Severez assisté du père Severant. Ole.

[Julien]

pff ... caynul !

[Jan TUTAJ]

.. ben je suis pas fana des turbulences !

Ben, va falloir t'y faire parce que ça va durer toute ta vie. En attendant, bon courage

Jan

[Geneviève G.]

A savoir :

Emmener des PAX non concernés dans un "vol IFR", cela les amuse rarement,
c'est relativement haut, on ne voit pas bien les détails au sol et c'est long...
(peut encore être oublié sur un retour 25 à TSU, et la toujours merveilleuse vue sur Paris. Pas de chance, ils sont passés en 07 au retour, c'est encore plus long................ et sans intérêt visuel)

Et un jour d'IMC, alors là, cela ne les amuse plus du tout.
Même le plus souvent ils utilisent le petit sac dans la pochette devant.

[Daniel Michiels]

ben,un mot,cela n'a pas l'air évident.En plus c'est un bimoteur??

[Jean-Mi]

Ouais, c'est riquer de monter en pax en plus à l'arriere pour un vol en IMC...!
Pas de repere visuel, l'oreille interne est completement à la traine. Ca finit souvent pas un gerbillage..!


Pour le pilote, c'est un peu different, il visualise ses mouvements par l'horizon artificiel et l'indicateur de virage. Ca aide l'oreille interne..!

Une fois, en appprentissage ifr, j'etais à l'arriere d'un SR22. cela secouait terriblement, et je commencais à avoir la nausée, nous etions en total imc.
Lors de la percée sur l'ILS, mon binome se battait un peu avec les "aiguilles". Je surveillais le loc qui allait partir en butée à chaque seconde (dans ce cas c'est la remise de gaz, et on repart pour une approche complete de 20mn). Je n'avais qu'une envie, me jetter sur lui de ma place arriere, remettre l'avion à sa place, jeter le bouzin au sol, sortir et prendre de l'air...!
Lorsque l'instructeur a dit : "bon on va refaire un tour si tu ne te stabilises pas" Tout s'est ecroulé. Je me voyais refaire le beau cuir du Cirrus. Finalement, le glide et le loc ont été compréhensifs avec moi et se remettent à la bonne place.
A peine posés, j'ai crié "largage verriere"...
Ouf un peu d'air frais..!

[gabriel]

Nous pouvons, là, exprimer notre solidarité aéronautique et nauséeuse. C'est ça finalement qui peut souder la communauté des pilotes : avoir le coeur au bord des lèvres et y retourner dès que possible.