J'en ai marre!!

[Nicolas]

J'en ai marre de la région parisienne quand ce n'est pas la météo qui nous empeche de voler, c'est le terrain qui est fermé!
Aujourd'hui de ma fenetre je vois la statue de la liberté mais je ne peux pas voler, deux vols annulé en deux jours! Triste!

Nico.

[S205R]

Ah les pistes en herbe mals drainées .
En plus le seul jour où il fait beau.

[Nicolas]

Ah les pistes en herbe mals drainées .
En plus le seul jour où il fait beau.

PPFFFF, je sais même pas si elles sont mal drainées, depuis le temps qui les fermes l'hiver pour les drainées, mais bon faut dire qu'hier c'était le deluge!

Nico.

[Pierre H.]

Qui décide de fermer les terrains quand l'herbe est trempée ?

Il y a des NOTAMs ?

Pierre (connais pas les terrains en herbe)

[S205R]

Un gars de chez Véritas je crois.
Avant, à LFPX, c'était le chef d'éarodrome qui faisait ça au pifomêtre du coup tout le monde lui tombait dessus.... (à raison souvent en ce qui concerne le gel)

[Nicolas]

Un gars de chez Véritas je crois.
Avant, à LFPX, c'était le chef d'aérodrome qui faisait ça au pifomêtre du coup tout le monde lui tombait dessus.... (à raison souvent en ce qui conserne le gel)

Effectivement, c'est veritas qui decide ou pas de l'ouvertue du terrain......c'était pas le chef, c'était les controleurs qui maintenant n'ont meme plus le droit de descendre!!

Nico.

[Alexis]

Et pourquoi on ne considère pas que les pilotes sont assez grands, et connaissent assez bien leur piste et leurs avions pour savoir et décider eux mêmes si ils peuvent décoller et atterrir en toute sécurité ?

Il y a des terrains qui sont souvent détrempés, mais pour autant pas de notam, et je ne crois pas qu'il y ait plus de problèmes qu'ailleurs.

[S205R]

Le problème c'est que Chavenay c'est pas le magnifique champs d'aviation de rion.
Du fait du traffic important le terrain s'abime trés vite à croisé des pistes. Dès qu'il pleut il se crée des ornières et en séchant c'est le drame ! Il faut bien informer le pilote qui voudrait s'y rendre que le terrain est inutisable donc NOTAM.

[Nicolas]

Et pourquoi on ne considère pas que les pilotes sont assez grands, et connaissent assez bien leur piste et leurs avions pour savoir et décider eux mêmes si ils peuvent décoller et atterrir en toute sécurité ?

Il y a des terrains qui sont souvent détrempés, mais pour autant pas de notam, et je ne crois pas qu'il y ait plus de problèmes qu'ailleurs.

D'apres ce que je sais Eyguieres fonctionnait comme ça, quid aujourd'hui? Cela dit aujourd'hui c'est presque justifié, un pilote avant hier n'a pa voulu partir tellement ça glissait, maios il est vrais que ce n'est pas toujours la cas, il ya des fermetures injustifiées....

Nico.

[Sack Time]

Répone à S205R.

Je boss chez Veritas, et la fermeture de ton terrain n'a rien à voir avec nous car on ne fait pas dans l'agriculture.

Marc

[Papa-Hotel]

pourtant c'est bien le nom que l'on m'a donné à moi aussi pour la société s'occupant de l'inspection de piste...

[S205R]

pourtant c'est bien le nom que l'on m'a donné à moi aussi pour la société s'occupant de l'inspection de piste...

TU réponds pas à mon quizz PH ?

[Nicolas]

pourtant c'est bien le nom que l'on m'a donné à moi aussi pour la société s'occupant de l'inspection de piste...

Qu'on est con SR205S m'a induit dans l'erreur, nous parlons de securitas....

Nico.

[S205R]

Qu'on est con SR205S m'a induit dans l'erreur, nous parlons de securitas....

Nico.

PARDON va pour sécuritas.
[SIZE=120]Vais engueler de ce pas mon informateur
[/SIZE]

[Sack Time]

OK pour sécuritas, je confirme.

Marc