La "Grise" d'Aix les Milles se meurt !

[Leon Robin]

Et l'aide du ciel pour restaurer une "grise" , vous y avez pensez ?  ...............

Etonnant, c'est le moins qu'on puisse dire ! Il faudra que j'en parle à notre curé-pilote (et radio-amateur) membre de mon club.

[Bob]

Philippe, change ton avatar stp, ça fait le troisième écran que je casse en essayant de me débarrasser de la fourmi !  

[solonais]

Triste spectacle que celui de "la Grise"

Une image un peu moins triste pour illustrer les propos de Léon Robin.

[Leon Robin]

Une image un peu moins triste pour illustrer les propos de Léon Robin. ..........

Sympa d'en avoir une photo en état de vol. S'agissant d'un prototype unique, il ne doit pas y en avoir beaucoup. A défaut de la voir à nouveau en état de vol, on aimerait au mois que cette pièce de collection soit remise dans un état décent et préservée dans de bonnes conditions.

L'ami Solonais semble avoir un faible pour le Noratlas, si on en juge par son avatar

[S205R]

Une image un peu moins triste pour illustrer les propos de Léon Robin. ..........

Sympa d'en avoir une photo en état de vol. S'agissant d'un prototype unique, il ne doit pas y en avoir beaucoup. A défaut de la voir à nouveau en état de vol, on aimerait au mois que cette pièce de collection soit remise dans un état décent et préservée dans de bonnes conditions.

L'ami Solonais semble avoir un faible pour le Noratlas, si on en juge par son avatar

Qu'est ce qui rend la 2504 01 unique a part son affectation marine ?

Son électronique embarqué peut-être ?

[S205R]

J'avais mal cherché .

http://frenchnavy.free.fr/aircraft/noratlas/noratlas_fr.htm

27 ans de service quand même !

[Leon Robin]

............Qu'est ce qui rend la 2504 01 unique a part son affectation marine ? Son électronique embarqué peut-être ?

Sa motorisation la rend unique, de par l'adjonction de réacteurs d'appoint à ses classiques moteurs en étoile. Cette solution mixte était, sinon en vogue, tout au moins sérieusement envisagée au cours des années 50. Dans un genre un peu différent, il y a eu un Fairchild Packet avec un réacteur sur le dos, et quelques autres tentatives sur des types d'avions divers (ça donne des idées de quiz).

a part sa motorisation, le N2504-01 présentait quelques modifications d'apparence, notamment des appendices au bas du fuselage, probablement pour y loger des équipements SAR ou de détection

[Jan TUTAJ]

le petit Jésus, assis entre l'âne et le boeuf. "Et si ces deux là continuent leur grève à la con, on va tous se retrouver sur la paille" Parole d'OMN.

Autre surnom du Noratlas, le NORAGLACE

Jan

[S205R]

le N2504-01 présentait quelques modifications d'apparence, notamment des appendices au bas du fuselage, probablement pour y loger des équipements SAR ou de détection

Merci.
Pour la motorisation elle n'est pas unique, les marborés étaient déjà sur le 2502 et sur la derniere version (je crois que c'était la dernière militaire ???) le 2506 01.

Ce donc sont équipement qui la rend unique et aussi sa durée de vie active pour un avion "refusé" .

[Patrick Boivin]

le petit Jésus, assis entre l'âne et le boeuf. "Et si ces deux là continuent leur grève à la con, on va tous se retrouver sur la paille" Parole d'OMN.

Autre surnom du Noratlas, le NORAGLACE

Jan

Egalement surnommé BULDOZZER A CUNIMBS pour son impossiblité à les éviter.

[jp²]

le N2504-01 présentait quelques modifications d'apparence, notamment des appendices au bas du fuselage, probablement pour y loger des équipements SAR ou de détection

Merci.
Pour la motorisation elle n'est pas unique, les marborés étaient déjà sur le 2502 et sur la derniere version (je crois que c'était la dernière militaire ???) le 2506 01.

Ce donc sont équipement qui la rend unique et aussi sa durée de vie active pour un avion "refusé" .

YAKA dealer avec les portugais , dans un sens  ou dans l'autre ..
http://www.airliners.net/photo/Portugal ... 0954657/L/

[Leon Robin]

......... YAKA dealer avec les portugais , dans un sens  ou dans l'autre ..
http://www.airliners.net/photo/Portugal---Air/Portugal---Air/0954657/L  

Celui-là, c'est un N2502. Ce sujet m'a permis d'apprendre qu'il avait existé une autre version équipée deeurs d'appoint, le N2502. Le proto N2504 d'ais était donc, selon toute vraisemblance, une évolution du N2502 "navalisé", notamment les protubérances latérales destinées à son équipement spécifique

[pfiquet]

le N2504-01 présentait quelques modifications d'apparence, notamment des appendices au bas du fuselage, probablement pour y loger des équipements SAR ou de détection

Merci.
Pour la motorisation elle n'est pas unique, les marborés étaient déjà sur le 2502 et sur la derniere version (je crois que c'était la dernière militaire ???) le 2506 01.

Ce donc sont équipement qui la rend unique et aussi sa durée de vie active pour un avion "refusé" .

La réponse est dans le site mentionné ci-dessus :

[size=-1]Missions d'expérimentations et de tests[/size][size=-1]Comme banc d'essais, le N.2504 a été équipé de toutes sortes d'équipements, d'antennes et de sondes. [/size][size=-1]Ces installations tirent leur puissance électrique d'une turbine Gevaudan d'alimentation auxiliaire placée sur le côté droit du fuselage, sous l'aile.[/size]

[Thierry35]

Triste spectacle que celui de "la Grise" qui pourrit lentement sur l'herbe près de la piste d'Aix les Milles.

Idem à Rennes.

Une Caravelle est arrivée en vol dans les années 1994-1995. Un musée de l'air devait être créé par Yves Duval. Malheureusement, ce dernier est décédé en 1998.

Depuis, la Caravelle pourrit dans l'herbe. Elle est régulièrement taggée et vandalisée.

[Duckman]

Triste spectacle que celui de "la Grise" qui pourrit lentement sur l'herbe près de la piste d'Aix les Milles.

Idem à Rennes.

Une Caravelle est arrivée en vol dans les années 1994-1995. Un musée de l'air devait être créé par Yves Duval. Malheureusement, ce dernier est décédé en 1998.

Depuis, la Caravelle pourrit dans l'herbe. Elle est régulièrement taggée et vandalisée.

Dommage, c'est un bel avion et les réacteurs ne sont pas en option. Z'ont pas fait de modèle avec hélice d'appoint. Cela aurait pu être marrant toutefois. Bon je déconne.