Mauvaise nouvelle pour Jean Louis Etienne

[damienw]

Le dirigeable qui était basé à Fayence depuis quelques semaines se serait décroché de son mat et s'est échoué sur des habitations à Tourettes ce matin. Pas de victime, fort heureusement.

L'equipe de Jean-Louis Etienne etait à Fayence pour se qualifier sur la machine en vue d'une expédition vers le pole nord.


http://www.lefigaro.fr/sciences/2008/01/22/01008-20080122ARTFIG00339-le-dirigeable-est-fichu.php

et puis un petit reportage dans le 12-13 de France 3 PACA.

[Andy]

Si les riverains qui l'ont pris dans la gueule sont des opposants au terrain ca promet !

[Andy]

Pour en rajouter, faut le faire pour s'entrainer en dirigeable dans une région à mistral avec des vents pouvant être assez violents, il me semble qu'il y a des régions en France plus appropriées.
Déjà qu'ils ont fait un forcing (vole à voile, mairie etc..), pour passer Fayence en aérodrome restreint encore un argument de plus pour eux.

[yankeepapa]

triste fin pour ce dirigeable ou rien ou presque est récupérable. j'avais été surpris par ce choix d'engin volant pour aller au pole nord, car nous connaissons tous les limites d'utilisation du dirigeable en particulier sa sensibilité au vent. dommage pour tout cet argent gaspillé, mais ce n'est étonnant que le sponsor de l'affaire voulait un engin avec une image propre, mettant certainement de coté l'aspect ludique et certainement limité du dirigeable. pas tres sérieux tout cela.
yp qui une fois de plus n'a pas compris grand chose sur ce choix technique.

[TiTi05]

Pour en rajouter, faut le faire pour s'entrainer en dirigeable dans une région à mistral avec des vents pouvant être assez violents, il me semble qu'il y a des régions en France plus appropriées.
Déjà qu'ils ont fait un forcing (vole à voile, mairie etc..), pour passer Fayence en aérodrome restreint encore un argument de plus pour eux.

C'est justement pour ça qu'ils avaient choisi Fayence : les vents y soufflent parfois aussi fort que sur la banquise ! et la proximité  des montagnes : isola 2000 leur permettait de tester les vols par tres basses températures.
Par contre il vaut mieux que l'attache au mat ait pété à Fayence qu'au pole nord (parametre de calcul mal pifométré, ca rejoint un autre fil !) , ils auraient été tres mal en se réveillant au pole le matin sans dirigeable pour rentrer à la maison !!

[Andy]

Pour en rajouter, faut le faire pour s'entrainer en dirigeable dans une région à mistral avec des vents pouvant être assez violents, il me semble qu'il y a des régions en France plus appropriées.
Déjà qu'ils ont fait un forcing (vole à voile, mairie etc..), pour passer Fayence en aérodrome restreint encore un argument de plus pour eux.

C'est justement pour ça qu'ils avaient choisi Fayence : les vents y soufflent parfois aussi fort que sur la banquise ! et la proximité  des montagnes : isola 2000 leur permettait de tester les vols par tres basses températures.
Par contre il vaut mieux que l'attache au mat ait pété à Fayence qu'au pole nord (parametre de calcul mal pifométré, ca rejoint un autre fil !) , ils auraient été tres mal en se réveillant au pole le matin sans dirigeable pour rentrer à la maison !!

Tu dois avoir raison Titi, je ne connais pas la technique des dirigeables et les contraintes choisies en fonction de l'aérologie et températures du grand nord.
Je tenais surtout à souligner la fragilité actuelle de Fayence et les conséquences éventuelles dans cet accident, certes il est toujours plus facile d'argumenter après que de prévoir.
Combien restent-ils de terrains dans le département du var ?

[géniedesalpages13]

De mémoire

Cuers
Fayence
Hyères
La Molle
Le Castellet
Le Luc
Vinon

J'en oublie peut être...

[Duckman]

Vu à la télé, le mec qui a vu sa maison bâchée par l'engin a du avoir une frayeur. Heureusement que c'était gonflé à l'hélium. Bizarre qu'ils n'aient pas plus soigné l'amarrage.

[Alexis]

Certes, on peut imaginer que ça va jouer en défaveur de la sauvegarde de Fayence ... mais si l'expédition avait réussi, je pense au contraire que ça aurait été un bon argument pour le terrain ! La semaine dernière il y avait un reportage sur les préparatifs au journal national de France 3, j'ai trouvé que c'était une bonne pub à la fois pour le terrain, pour ce genre d'expédition scientifique, et pour l'aviation en général.

N'oublions pas que le but de l'expédition était de mesurer l'épaisseur de la banquise autour du Pôle Nord, et pour moi le fait que ça tombe à l'eau est plus grave qu'un riverain qui gueule parce qu'il a reçu un dirigeable contre son salon de jardin !

Alex
... y a qu'à ceux qui ne font rien qu'il n'arrive rien

[Andy]

Si il était tombé sur la tienne de maison, est-ce que tu penserais toujours pareil ?

[Alexis]

Ben oui, en plus j'en aurais profité pour récupérer de la pièce discrètement .

[asaubesty]

Dommage c'était bien sympa de croiser un dirigeable en volant autour de Cannes. Je l'avais encore vu samedi en voltigeant sur le lac de St Cassien.

Ca au moins c'était un engin qu'on ne risquait pas de percuter! Non seulement on le voyait bien mais en plus il allait lentement, "voir et éviter" n'avait jamais été aussi facile à appliquer.

[Cépamoi]

Le Président du Conseil Régional de Lorraine qui a mis quelques euros (les zéros de comptent pas) pour construire un hangar en vue de soutenir la construction et l'hébergement de ce dirigeable ( qui devait être supervisée par Hubert de Chevigny) sur la base de Chambley, déplore cet accident.
Mais il est optimiste, il a eu d'autres contacts et la construction du hangar continue.
Je crois qu'en avion ou en dirigeable la première qualité est la patience, pourtant avec les chiens il en faut.

[dandyroll]

Bizarre qu'ils n'aient pas plus soigné l'amarrage.

C'est vrai bizarre qu'il n'est pas mis des sécus supplémentaires à l'amarrage.

[Leon Robin]

au début des dirigeables, on ne faisait pas d'histoires : on coupait un bout, un morceau de toile pour boucher le trou, et c'est reparti .....; comme en 1909.

Accident du Zeppelin LZ2 en 1909. après amputation de la partie avant endommagée (un sacré morceau quand même), et une réparation de fortune de l'enveloppe, il est retourné en vol à sa vase. On ne sait pas si quelqu'un a signé une APRS



On peut passer l'idée à Jean-Louis Etienne, mais pas sûr que ce soit possible de nos jours