Calcul autonomie avec jauge pas fiable

[Vrh]

Et la jauge la plus fiable, ...........: un tuyau transparent monté verticalement, avec le haut branché sur le haut du réservoir, et le bas branché sur le bas du réservoir. .................

J'ai également ce type de jaugeur pour le réservoir avant (qui alimente le moteur) et le seul reproche pourrait être la difficulté pour voir le niveau quand les conditions d'éclairage (contre jour) ne sont pas bonnes d'autant que la durite est un peu de couleur verte.

Sur un autre post quelqu'un a parlé de ce type de jauge sur Rallye où il y avait une petite bille rouge qui restait à la surface de l'essence et qui facilitait grandement la "lecture".

Je voudrai bien mettre une bille dans le même style mais je n'arrive pas à trouver une bille qui "flotte", qui resiste à l'essence (100LL) et qui soit d'un petit diamètre.

Quelqu'un a une idée la dessus ?

Patrick

[Leon Robin]

Tout d'abord, Léon m'apprend qu'il y a un débimètre sur le DA40-180. ..................

C'est une des fonctions du panneau instruments moteur. C'est décrit en pages 7-22 et 7-23 du manuel de vol. Petit détail : je connais particulièrement cette section, c'est moi qui l'ai traduite pour la certification française de l'avion et de son manuel de vol.
Petite précision supplémentaire pour Philippe : cet équipement comporte aussi une fonction de mémorisation des paramètres du dernier vol (réinitialisés à chaque mise en route) : mini et maxi pour la tension batterie, les régimes, pression d'huile et d'essence.

[Philippe Warter]

Vrh, il y a bien la bille rouge du PA19, qui flotte dans l'essence etc...

[andre44]

Bonjour
J'ai également ce type de jaugeur pour le réservoir avant (qui alimente le moteur) et le seul reproche pourrait être la difficulté pour voir le niveau quand les conditions d'éclairage (contre jour) ne sont pas bonnes d'autant que la durite est un peu de couleur verte

En arriere du tube colle une langette étroit rouge ,ou fait comme moi pose un langette de palstique  dans le tube (Tie rap) collet en plastique d'électricien pour attacher les fil

Les gauges a bouchon et tige, attention de ne pas mettre une trop longue tige avec la vitesse (220kmh) la tige ne veut plus descendre ..

André

[TiTi05]

.....................

Je voudrai bien mettre une bille dans le même style mais je n'arrive pas à trouver une bille qui "flotte", qui resiste à l'essence (100LL) et qui soit d'un petit diamètre.

Quelqu'un a une idée la dessus ?

Patrick

Les petites billes rouges c'etait dans les premiers Rallyes du 100 cv aux remorqueurs , si EADS Socata est sérieux il doit en avoir encore en stock en pieces de rechange .....
Je n'ose pas penser au prix de la bibille avec le JAA form one !!

Sinon une petite boule de liège massif (pas compréssé) peinte en rouge avec une peinture appropriée .....

TiTi

[Vrh]

.............Sinon une petite boule de liège massif (pas compréssé) peinte en rouge avec une peinture appropriée .....

TiTi

C'est peut être bien la meilleure solution!!... A moi de fabriquer un bille bien ronde, c'est pas gagné!

Patrick

[TiTi05]

.............Sinon une petite boule de liège massif (pas compréssé) peinte en rouge avec une peinture appropriée .....

TiTi

C'est peut être bien la meilleure solution!!... A moi de fabriquer un bille bien ronde, c'est pas gagné!

Patrick

Faut surtout qu'elle ne se coince pas dans le tube !

si la bille n'est pas bien ronde : mets la dans un gros tube !!

[Papa-Hotel]

Le but du post, c'est de comprendre pourquoi le 777 s'est pàosé avant la piste à Heathrow ?

[Gordon]

Tu ne te serais pas trompé de sujet là PH ???

Faut pas abuser de la prune , hein ??

[Daniel Michiels]

VRH,j'ai un Rallye avec ce type de jauge,mais je n'ai pas de bille rouge et effectivement ,ce n'est pas facile à lire.Pratiquement impossible pour le pilote et pour que le passager lise la jauge,le pilote doit lever la jambe.
Tres pratique,surtout en cas de turbulences.
Pour cette raison,je laisse souvent piloter une femme,surtout en mini jupe.

[dob]

Pour cette raison,je laisse souvent piloter une femme,surtout en mini jupe.

Voir et éviter !!! telle est la règle


>>>>>>>  ok { }

[Yvan de Chivré]

Je remorque avec Un Rallye 893 qui à à gauche le tube en verre avec la petite bille rouge et nous ne faisons JAMAIS confiance à cette jauge. L'aérodrome n'étant pas plat on peut lire sur la jauge par exemple 35 litres, retourner l'avion de 180° et la bille a disparu! Nous avons donc une planchette où sont notés TOUS les vols. L'approvisionnement essence se fait avec des bidons de 20 litres et chaque apport est noté. Comptant sur une consommation de 40l./h on en déduit l'autonomie restante.
Il est difficile d'admettre qu'une telle jauge soit agrée. Sur d'autres Rallye (100T) avec jauge électrique les aiguilles sont tellement fines qu'elles sont très difficile à lire, de plus lorsque les aiguilles sont en haut elles indiquent 3/4 et non "plein". Cerise sur le gâteau, le robinet selecteur de reservoirs est au plancher et si vous remorquez dans la turbulence ce qui est ici plus que souvent le cas, vous êtes obligé de vous debreler. Bravo la DGAC, le G-SAC et tous nos couteux ronds de cuir.
Yvan

[thiev]

Tu ne te serais pas trompé de sujet là PH ???

Faut pas abuser de la prune , hein ??

MDR

A force de faire des loopings en 4L, notre Pierre Hugues a perdu complément les pédales

D'ailleurs, ce dirigeable, que faisait il dans le Var avec la bride du turbo débranchée ???

[denis r-e]

Tu ne te serais pas trompé de sujet là PH ???

Faut pas abuser de la prune , hein ??

MDR

A force de faire des loopings en 4L, notre Pierre Hugues a perdu complément les pédales

D'ailleurs, ce dirigeable, que faisait il dans le Var avec la bride du turbo débranchée ???

Surtout en glissade à plus de 60° d'inclinaison !!!

Volera jamais ce ballon !!!  

[Papa-Hotel]

Ben non : je faisais une allusion vaseuse à l'extinction des réacteurs qui pourraient venir d'un manque de carburant donc dans le sujet du post ! du genre que savez-vous de la fiabilité des jauges du triple sept !

"volera [plus] jamais ce ballon [itou c't'avion !]"