UN D119 à VENDRE 90CV !!! ???

[E.MONNIER]

Tiens voilà un D119 à vendre avec ses skis ...

Qu'est ce que ça vaut ? je parle dans les airs , avant tout !





VOILà le proprio qui murit doucement ....  il en veut plus que 29000€ !

Qu'est ce qu'on fait ???

[flyjodel]

c'est un bon avion, puissant, le C90 est un bon moteur, Dédé44 ne jure que par lui. Très bon montagnard, il pose court, décolle encore plus court, il permet de voler en croisière à 180-195 km/h, deux places, peu de place pour les bagages. C'est du rustique, simple à la maintenance. Je ne connais pas le prix demandé, mais le système de skis vaut déjà un bon 15 K€ me semble-t-il.

Dans le livre AVIONS JODEL, Xavier Massé (éditions NEL Nouvelles Editions Latines) dit :
" On peut dire que le D119 est l'équivalent CNRA du D117 CDN. Le D119 (D11 90cv qui développe en réalité 97cv) est un avion que j'affectionne tout particulièrement, en premier lieu pour ses performances en matière de vitesse de croisière et de taux de montée, en second lieu pour avoir été l'avion sur lequel j'ai appris à piloter en 1980... Envergure 8.20 m / Longueur 6.20 m / surface portante 12.7 m² / vitesse à 75% 190 km/h / taux de montée 700 ft/mn, rayon d'action 1000km, distance de décollage 150m / conso croisière maxi : 22 l/h, économique 19 l/h "

[JOBOODO]

en 1960 cet avion était au catalogue à 24.000 francs le "Paris Nice à 29.000 FTTC
Le Sicile Record (DR1051) en 1962,  55.000 équipé VHF.

j'ai trouvé çà chez Xavier Massé

[PAPATANGOCHARLIE]

Si c'est les même (hautes) qualités de mania que le décendouse ça doit être de la bombe comme on dit...

PC

[flyjodel]

aucune différence notoire avec le D112 sauf le moteur.

[PAPATANGOCHARLIE]

Alors: GENIAL en résumé...

PC
juste un peu jodelophile

[Philippe Warter]

D'accord avec tous les superlatifs précédents.
Si j'osais, j'ajouterais que le moteur est un peu plus lourd que celui du 112. Donc centrage un peu plus avant.
Alors si par hasard, vous tombez sur un D119 qui a un réservoir arrière, là y a pus à hésiter, c'est le must des D11.

[andre44]

Bonjour

Sur la photo que des avantages par rapport au D112

Train atterrissage en amande (le D112 oval pas bon sur ski)
Verriere bombé
Demarreur rajouté (courone visible) donc géneratrice est sytéme éléctrique
Ski hydraulique ( a la vue des hoses)  ou éléctrique ?
Un prospect interssant nettement mieux que un o-200 il s'acomode de bien des sortes d'hélice pas difficile sur le pas ni sur le diametre.
sur ski probablement 180kmh
Sur roue si on installe les carenages du Sicile ou CH 250 Zenith il doit dépasser les 200kmh en croisiere
Il peut emporter plus que son poids inscrit dans la fiche sans trop se lamenter..

on peut l'utiliser a 2250rpm en croisere économique et 2400 croisiere rapide
il a de la puissance (utilisable)  au décollage et en monté..

En d'autre termes il tourne les mêmes hélices que un o-235 115 hp et que C65 65 hp
il pése 80lbsde moins que le o 235

pour la differrence de consomation aucune hésitation entre cet avion et un D112
Si tu le croise a 160kmh c'est pratiquement la même consomation que le D112

Pour ce qui est des performances  ce n'est pas l'hélice ni le moteur qui fait la differrence mais les bons carenage et le capot sous le plancher , cela améloire même le taux de montée..

Si j'osais, j'ajouterais que le moteur est un peu plus lourd que celui du 112. Donc centrage un peu plus avant.

Un D11 avec un Lycoming O 290 D-2 comment tu pense que j'ai fait le CG  avec une hélice metallique de Cessan 172 et une entretoise de  2 pouces la batterrie en avant


André

[Alexis]

Faut voir l'état du moteur, des équipements, et l'historique de la machine, mais effectivement ça pourrait flairer la belle occasion !

En espérant qu'il reste quelque part en montagne au lieu d'aller vivre de l'autre côté de la Manche comme pas mal de ses collègues ...

Alex

[andre44]

Bonjour

Faut voir l'état du moteur, des équipements, et l'historique de la machine, mais effectivement ça pourrait flairer la belle occasion !

En espérant qu'il reste quelque part en montagne au lieu d'aller vivre de l'autre côté de la Manche comme pas mal de ses collègues ...

Alex

Ne pense pas , on a eut 1,5m de neige au mois decembre ,les lacs du nord ceux pas trop loin la glace est resté mince a  cause de la neige sur la galce avant les gros froid.
en janvier on a eut du redoux la température a même monté a +12 et de la pluie pendant 3 jours , resultat plus de glace sur les rivieres les lacs on calé et des embacles sur les rivieres avec inondation ,maintemant il gel  -12 la nuit -6 le jour , insuffisant pour faire des bonnes glaces épaisses
c'est des temperature de mars (la belle saison hivernal normalement 15 fevrier au 1 5mars)
les jours rallonge il y acumulation de neige dure  et glace épaisse
on ne peut même pas travesser en autos sur les rivierres aucun pont de glace ..  

Cela prendrait un quelque jours -25 pour stabiliser la glace et une neige par dessus , juste patrouiller autours sur les ski trés peu interessant , si les Lacs du nord ne sont pas accessible, ni les cabanes a pêche sur le fleuve ? un hiver foutu .. Le vol sur ski n'as de l'interet que quand tu peux atterrie pratiquement partous sans te poser de question ce qui a endessous de la neige , fossé , labour ,  

André

[Raymond]

Bon mais quels sont les potentiels et le prix de cette superbe machine ???

[denis r-e]

Moi j'ai appris à voler avec un moteur sur celui ci :

http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=3014

Mais à l'époque il était plus joli : il n'avait pas de chaussettes (que je trouve trop grosses) et pas la même couleur.

N'empêche que ça m'a fait tout drôle de le revoir 30 ans après !

Un vrai avion d'Homme !!!

[Philippe PONS]

Je vole avec un 119 toutes les semaines et J'ADORE !
La dernière fois c'était dimanche:
Photos prises par un copain a fait un p'tit bout chemin avec moi en patrouille dans sa boite de conserve.

[Papa-Hotel]

Ca ça me tenterait aussi !

[E.MONNIER]

Description de l'annonce :

cnra entretenu en atelier, état magifique, moteur 90 hp 500 h
équipé skis amovibles, 2 reservoirs, poignée de fuselage, coffre à ski, radio, xpdr, horizon artificiel

excellent état, marouflage et réentoilage de 1995

Bon je vais pas vous dire le prix .... à vue de nez quelle offre je dois faire ? donnez moi une fourchette basse et haute ...

Vu que vous êtes tous trés positif et que je vous fais confiance.... je vous prends au mot  , mais attention si je fais pas une affaire vous allez m'entendre ...