Intentions de vol : foutaise !

[Leon Robin]

Depuis des années, on nous casse les ... pieds avec cette stupidité d'intention de vol. Dans la dernière mouture, les "heureux gagnants" qui décollent ou se rendent sur l'un des aérodromes visés peuvent lire sur la carte VAC : " dépôt d'une intention de vol ,par fax de préférence, au ............, à défaut par téléphone au ......... ". Pour Cannes, le numéro est celui du CDC de Nice ou (il ne répond pas toujours) du CDC de Lyon.

Ce matin, le numéro de téléphone de l'un et de l'autre sonnait obstinément occupé, au cours d'essais réitérés pendant plus d'une heure.

De qui se moque-t-on ? Ou plutôt, n'est-ce pas le constat de l'évidente inutilité de cette contrainte stupide, et je ne parle même pas de ce que pourraient en juger les instances Européennes questionnées au sujet de la liberté de mouvement des citoyens sur le territoire de l'Union européenne;

Que penser d'une administration qui impose une démarche préalable à un déplacement, et qui n'assure pas le service auquel elle oblige certains pilotes à recourir ? Les déplacements sont-ils interdits en cas d'indisponibilité des moyens nécessaires ? Aurait-on enfin compris que c'est d'une navrante inefficacité et décidé de laisser mourir cette contrainte discrètement, plutôt que de reconnaître son inutilité en annonçant sa suppression.

[Gator]

Que penser d'une administration qui impose une démarche préalable à un déplacement, et qui n'assure pas le service .

Quizz trop facile : URSS

[Pierre H.]

J'imagine qu'il y a un "service" AG à la DGAC ?

Ils n'organisent jamais de réunions avec les associations ? La FFA ?

La politique de la DGAC est de mettre des polytechniciens à la tête de ses services. Ils ne sont donc pas stupides. Ce qu'il faut, c'est arriver à obtenir une audience.

Ou alors la FFA est nulle ?

Ou alors ces mesures ne sont pas prises par la DGAC ?

Mesures innefficaces, innaplicables, contre-productives, et qui n'ont en plus aucun effet de poudre aux yeux vis-à-vis du citoyen lambda qui n'a aucune conscience de leur existence.

"atmosphère cauchemardesque, sinistre, où la bureaucratie et la société impersonnelle ont de plus en plus de prise sur l'individu"

Définition de l'atmosphère régnant actuellement dans les couloirs de la DGAC ?

Il faut bouger là !

[Leon Robin]

Les intentions de vol ne sont pas une invention de la DGAC, elles sortent de l'imagination d'un "machin" interministériel qui se nomme comité de Défense du Territoire ou un truc comme ça, les mêmes qui ont "inventé" les ZIT, c'est dire ! (je risquerais de me faire des "copains" si ce n'était déjà fait). Toute l'intelligence (si j'ose dire ! ) du système, c'est que divers ministères et administrations y contribuent, ce qui permet à chacun de dire, quand on lui en parle " ah, mais ce n'est pas nous qui avons demandé ça ".

[Pierre H.]

Dans ce cas on comprend mieux l'inutilité des mesures.

[Raymond]

Objet : Dépôt d'intention de vol en vue de la préparation ou de la réalisation d'un attentat terroriste.


Madame, Monsieur le reponsable de la sécurité des vols,

Par le présent fax, je vous prie de bien vouloir trouver mon dépot d'intention de vol pour un voyage a destination de l'aéroport de Lyon Bron le lundi 13 janvier 2008 à 10h00.

Après un report verticale sur la centrale Nucléaire de Creys Malville (Superphénix) à 3000 pieds QNH, je poursuivrais par une verticale centrale Nucléaire de Bugey vers 2000 pieds QNH. Les deux altitudes sus citées ont pour but de ne pas gener les évolutions des avions gros porteurs passant a longeur de journée a proximité immédiate de ces installations et a des altitudes légèrement supérieures.
Si l'idée ne m'est pas venue de me crasher sur l'un de ces deux batiments hautement sensible et vulnérable à mon ULM que j'aurais pour l'occasion chargé a masse max soit 472.5 kilogrammes (soit, quand meme 0.472 tonne...) a une vitesse max de 215 kilometres/heures, je poursuivrai en direction de Lyon.
Si mon co-pilote, musulman intégriste depuis des années, membre honoraire d'Al Quaida et feru d'aviation n'a pas précipiter mon aéronef sur la tour du Crédit Lyonnais (le Crayon) en vue de la faire éffondrer sur le centre commercial de la Part Dieu, nous nous poserons sur l'aéroport de Lyon Bron afin de décharger divers explosifs et doses d'ectasy (la perte du pouvoir d'achat existe aussi chez les terroristes).

Espérant que vous donnerez une suite favorable a ma requete, je vous prie, Madame, Monsieur, d'agréer mes salutations les plus distinguées.

XXX, pilote VFR de loisir donc suspect

Humour noir mais au combien relaxant

[Patrick Boivin]

Excellent !
J'ai hâte de lire la réponse.

[E.MONNIER]

cette lettre est excellente , il faut demander à Monsieur Dominique MEREUZE de l'envoyer....

[Daniel DENIS]

Je vais me faire en partie l'avocat du diable.

Toutes ces mesures stupides, ce n'est pas la DGAC qui les décide mais des politiques, pour se faire mousser et pour rassurer le populo.
Quelque fois c'est déclenché par un journaleux incompétent (pléonasme ?) en mal de notoriété : "mon dieu, braves citoyens, vous vous rendez compte que les petits avions peuvent survoler l'usine de la Hague !..."

Je reproche quand même à la DGAC de mettre systématiquement en place tout cela sans chercher à convaincre les décideurs de l'inutilité technique de ces mesures.

[Leon Robin]

.............. Je reproche quand même à la DGAC de mettre systématiquement en place tout cela sans chercher à convaincre les décideurs de l'inutilité technique de ces mesures.

Rendons cette justice à la DGAC : à ma connaissance, elle se f... des intentions de vol, et les contrôleurs n'en font jamais mention (sauf peut-être un zélé, mais à mon avis sur initiative individuelle).

[Bob]

Je vais me faire en partie l'avocat du diable.

Toutes ces mesures stupides, ce n'est pas la DGAC qui les décide mais des politiques, pour se faire mousser et pour rassurer le populo.
Quelque fois c'est déclenché par un journaleux incompétent (pléonasme ?) en mal de notoriété : "mon dieu, braves citoyens, vous vous rendez compte que les petits avions peuvent survoler l'usine de la Hague !..."

Je reproche quand même à la DGAC de mettre systématiquement en place tout cela sans chercher à convaincre les décideurs de l'inutilité technique de ces mesures.

Tout à fait d'accord. Un de mes amis participait aux réunions de CRICAG lors des créations des ZIT "nucléaires" et "l'avait un peu ouverte...".

Lors d'une pause, un Général vient le voir discrètement et lui avoue que 5 km était un moindre mal, car si on lui demandait de vraiment protéger les centrales, il devait demander une ZIT de 50 km de rayon....

[Gator]

Pays totalitaire : << Ferme-la ou goulag ! >>
Démocratie : << Cause toujours tu m'intéresse ! >>

J'en conclus que nous sommes en démocratie

[Papa-Hotel]

ce que je ne comprends pas avec les ZIT, c'est qu'on nous dit qu'à défaut d'être utiles ou efficaces, elles sont là pour rassurer le grand public.
Or personne hors de l'aviation à qui je parle du risque de voir un avion se crasher sur une centrale nucléaire ne me parle d'aires de protections ou autre...
Donc les cibles de cette com à deux balles ne sont même pas au courant ! donc je crie à la seule volonté de brimer les derniers hommes libres (nous !) par des bureauteux jaloux de ne pas avoir le courage de s'attaquer à une formation de pilote de loisirs ! (et toc !)

Je dis ça sur le ton de la plaisanterie, mais je n'en pense pas moins !

[Bob]

Je pense qu'il n'y a personne qui puisse affirmer honnêtement que ça sert à quelque chose, mais personne ne prendra la responsabilité de les supprimer (au cas où...) !

[gabriel]

Or personne hors de l'aviation à qui je parle du risque de voir un avion se crasher sur une centrale nucléaire ne me parle d'aires de protections ou autre...

Faux. Je travaille dans une ZIT. Figure-toi que la ZIT est dans tous les dossiers de sûreté. Et ceux qui les rédigent ne connaissent rien aux avions. Ils y croient donc.