Le forum des pilotes privés

tu sais ce qu'il te dit le "Stampe de Tutaj " ?

Jan TUTAJ a écrit: tu sais ce qu'il te dit le "Stampe de Tutaj " ?

Moi, je crois savoir : la même chose que le Chipmunk de l'autre Tutaj

mon premier vol, c'éait en 1976 à 7 ans, en Rallouze à Lens Bénifontaine, mon père y prenait des leçons de pilotage et moi pendant ce temps là je sautais d'un avion à l'autre et je passais mes week end en l'air.
Pour les liners, s'était fin des années 70 sur une Caravelle au départ de Lille pour Lyon Satolas. Retour une semaine plus tard avec un poser dans le brouillard à Lesquin. Mémorable !!
Sinon, le vol qui m'émeut encore quand j'y pense : le premier avec mon Aiglon en 2010. Tu sors d'une formation sur 120 CV et là tu décolles avec un 180 CV : surpris de voir l'altimètre monter aussi vite !
Un souhait aujourd'hui : faire un tour en Stampe, en Pitts, en M2000 ou Rafale, et enfin en Spitfire

Premier vol sur un Ambassadeur en 1962, juste avant de commencer la formation 1er degré (le BB de l'époque). Ce n'est que plusieurs années, le "2ème degré" (le PPL d'alors) et une centaine d'heures de vol plus tard que j'ai fait mon "premier vol" sur un avion de ligne, une Caravelle, en 1969. Pour mesurer les fantastiques progrès (si !) accomplis depuis cette époque, il faut quand même se rappeler que le vol Paris-Nice se faisait en 55 minutes, et qu'embarquement et débarquement ne prenaient que quelques minutes. Cherchez l'erreur.

Leon Robin a écrit:........., il faut quand même se rappeler que le vol Paris-Nice se faisait en 55 minutes, et qu'embarquement et débarquement ne prenaient que quelques minutes............

Qui a dit : "Rien ne perd, rien ne se crée, tout se transforme" ?

Leon Robin a écrit:Pour mesurer les fantastiques progrès (si !) accomplis depuis cette époque, il faut quand même se rappeler que le vol Paris-Nice se faisait en 55 minutes, et qu'embarquement et débarquement ne prenaient que quelques minutes. Cherchez l'erreur.

C'est vrai que vu le temps perdu au depart et a l'arrivée, on y va plus vite en DR400 de nos jours....

Pour moi, ce week-end, ca a été retour d'Abidjan

Temps du vol : 6h10
Heure limite d'enregistrement à Abidjan, 1h30 avant le vol, mais en fait mieux vaut prévoir 2h (ceci dit ca s'est très bien passé, et j'ai attendu longtemps en salle d'attente pour rien)
Arrivée a CDG : Une queue des la sortie de l'avion pour passer la douane. Comme d'ab, 4 guichets, 2 d'ouverts seulement, alors qu'a cette heure matinale, les gros porteurs arrivent de toutes parts (d'afrique et des amériques). A croire qu'ils n'ont pas posé de plan de vol
Ensuite, malgré le temps passé a la douane, il a fallu attendre les bagages. Ils ont mis juste une heure et demi a livrer les bagages.
Arrivé aux taxis : encore une demi-heure d'attente parce qu'avec leur système débile a CDG, ils font patienter les taxis a l'autre bout de l'aeroport, et les lachent au compte goutte pour que les clients patientent aussi un peu avant d'en avoir un.

Résultat des courses, et sans compter le trajet en voiture, ca fait un voyage de 10h10. Un super-constellation a hélice aurait fait mieux

J’avais tellement hâte d'y être dans ce Cherokee immatrulé 5R-M..(me souviens plus !) Mais une fois dedans dès la mise-en route, j'ai été surpris par le vacarme du moteur ! J'ai sursauté et commencé à pleurer ! le parternel en place droite devant se retourne pour me rassurer et me fait un sourire d'encouragement. je ne pleure plus, je snifote, l'avion roule jusqu'au point d'arret et là d'un coup le type devant à gauche pousse une manette et là le moteur rugit !! Et voilà que je rugis pareillement ! Dans ce bruit de moteur je vois le paternel dire un truc inaudible au type à gauche, et...il fait quelque chose qui fait que le moteur redevient moins bruyant et d'un coup l'avion bouge et fait un grand retour vers le parking. Ils arrêtent le moteur et là le paternel toujours avec le sourire sort avec moi de l'avion et me remet aux mains des quelques pilotes dans le bureau du club en me disant ;"ben ce sera pour la prochaine fois fiston". et il remonte rejoindre son élève. Voilà mon premier vol ! c'était en 1969 et en fait, je n'avais que 4 ans à cette époque, mais c'est sur c'est resté dans ma mémoire !

Le deuxième vol, quelques temps après, dans le même appareil m'a guérit, dans le sens ou j'avais attapé la coqueluche. Je n'avais plus peur du bruit et pourtant je me souviens qu'on a volé très, très haut ! En descendant de l'avion non seulement on m'a félicité pour mon grand courage (ben oui, pas une seule larme !) mais en plus j'ai été place droite et on m'a dit que j'ai combattu la maladie !! Là j'ai commencé à voir cet avion d'un autre oeil !

Salut Séréna.
Ta fraîcheur et ta pure passion font plaisir à lire.

Mes premières émotions aéronautiques en avion léger : Jodel ambassadeur à 7 ans à Ajaccio et baptême de l'air
En ligne : Caravelle montée par la porte arrière en premier avec l'hôtesse parce que je voyageais souvent seul , la perspective de la cabine pour moi tout seul , l'odeur des réacteurs , du tarmac ,(maintenant on ne sent plus tout ça ...)
Avant cette merveilleuse machine qu'était la caravelle, quelques vols en Breguet 2 ponts, DC3 et DC4.
Après mais plus tard apprentissage et PPL sur avions légers:  Jodel 113 et D 18 , DR 400, Rallye, de la voltige en Pitts, Cap 10, CR 100, Stearman et maintenant Savage Zlin en ULM + un peu d'avion en Aéro-Club.

Du plaisir.
J'espère que ta passion te portera loin et haut.
Bises
F.

Mon 1er vol en monomoteur à 49 ans,sur cessna 150 sur un aéroport international,.Mon avion préféré le Rallye et mon rêve pour le futur c'est un rallye jusqu'a la fin de ma vie aéronautique.

Bonjour,
Mon premier vol, c'était un baptème de l'air offert par mon grand-père, je devais avoir à peine 5 ans.
Ce souvenir est resté enfoui en moi pendant presque 25 ans, tellement voler me semblait irréalisable, à la fois financièrement et techniquement.

Mon avion préféré, c'est, comme beaucoup, celui sur lequel je vole. Mais bon c'est un CP305 Emeraude unique.

Enfin hier j'ai pour la première fois tenu les commandes d'un planeur, tout somme mon fils d'ailleurs (3 vols chacun).

Voilà voilà.
Patrice

PatG a écrit:Enfin hier j'ai pour la première fois tenu les commandes d'un planeur, tout somme mon fils d'ailleurs (3 vols chacun).

Tu étais sur la nouvelle plateforme de Saint Sulpice ??

Eric

EchoVictor a écrit:

PatG a écrit:Enfin hier j'ai pour la première fois tenu les commandes d'un planeur, tout somme mon fils d'ailleurs (3 vols chacun).

Tu étais sur la nouvelle plateforme de Saint Sulpice ??

Eric

Oui, tout à fait.
Journée de découverte du planeur avec d'autres collègues, organisée par le CE de ma boite par un collègue éminent vélivole.

Hello,

Mon premier vol était en DR 400 en Mars 2006 à Lognes (FLPL). J'avais 22 ans, sur un DR 400 120 HP F-GAHP. Je dois dire qu'avant ça l'aviation ne m'avait jamais vraiment intéressé. je faisais même pas la différence entre un Boeing et un Airbus. Pourtant je peux te dire qu'après ça c'est tout de suite devenue une passion extrême qui m'a finalement poussé à compléter mon PPL en France et à la fin de  mes études de commerce à poursuivre vers une licence commerciale. J'ai beaucoup aimé tous les avions que j'ai volés (sauf le Islander! Trop bruyant sans casque ANR!). En ce moment je vole sur un Baron et un Caravan, 2 avions complètement différents et chaque matin quand je me réveille je suis excité d'aller voler! je dirai que j'ai une légère préférence pour  le Baron en ce moment car plus maniable, plus rapide, plus agressif que le caravan et c'est cool d'avoir 2 ventilos!   Mais le Caravan est si stable, confortable et silencieux! Bref j'adore les 2! j'espère aussi un jour revenir en France et reprendre le manche d'un Dr 400 Regent! C'est l'avion sur lequel j'ai fait mon premier solo après mon PPL! Quel souvenir!!

je te souhaite un bel avenir aéronautique! Et petit conseil personnel: Si un jour tu veux devenir pilote de ligne, prends ton temps: Si tu aimes la sensation de voler l'avion, amuse toi sur les petits avions, car le vrai pilotage c'est dans les petites machines pas dans les longues saucisses ou tu voleras en pilote automatique 95% du temps. Je pense que tous les pilotes qui ont fait du long courrier te diront la même chose.

Bon vol!

PatG a écrit:

EchoVictor a écrit:

PatG a écrit:Enfin hier j'ai pour la première fois tenu les commandes d'un planeur, tout somme mon fils d'ailleurs (3 vols chacun).

Tu étais sur la nouvelle plateforme de Saint Sulpice ??

Eric

Oui, tout à fait.
Journée de découverte du planeur avec d'autres collègues, organisée par le CE de ma boite par un collègue éminent vélivole.

Ben j'espère que ça t'as donné envie d'apprendre à piloter !!!

Eric

EchoVictor a écrit:Ben j'espère que ça t'as donné envie d'apprendre à piloter !!!

Eric

Oui!
Surtout à mettre du pied en virage
J'aime beaucoup, mais je n'ai pas le temps libre nécessaire.