Avion électrique

[orban81]

ça c'est l'avenir en matière d'avion école et les riverains vont être contents

http://www.electravia.fr/mc30e.php
http://www.blog.electravia.fr/archives/852
http://www.youtube.com/watch?v=48b7OIXV7u8

bravo

[denis r-e]

ça c'est l'avenir en matière d'avion école .................

C'est une très belle machine mais pas pour l'école (monoplace).

Belle performance en tout cas !!!

[guillaumeR]

Merci d'avoir partagé cela. C'est certainement un aperçu de l'avenir.

[Sam_tt]

C'est une très belle machine mais pas pour l'école (monoplace).

Belle performance en tout cas !!!

Si tu veux te mettre au paramoteur :
[URL=http://www.electravia.fr/efenix.php]
[/URL]http://www.electravia.fr/efenix.php




Sam

[Manu]

les riverains vont être contents

Ils te diront que c'est l'hélice qui fait du bruit. Et dans le fond, on pourra pas non plus leur donner totalment tord.

Manu

[Philippe Warter]

Sympa sauf un truc : la comparaison avec la Luciole "thermique".

Soit disant "mieux partout".


Maintenant deux doigts de réflexion : cellule identique, par définition. Donc le "mieux partout" viendrait du GMP. Forcémént, en tout électrique.

Or le moteur Electravia fait 26 CV, comme le Briggs & Stratton avionné. Exactement la même puissance.

Reste donc l'hélice pour expliquer la différence. J'en connais un qui va être content d'apprendre qu'il ne sait pas concevoir une hélice adaptée !!!

A mon humble avis, il s'agit d'une belle réalisation, pas la peine de tomber dans le côté m'a-tu-vu du "mieux partout". Ca me rappelle l'histoire du Thielert, qui avec ces 135 CV voulait se faire aussi puissant qu'un Lyco 180 CV. On connait la suite.

Donc, pas la peine de faire ce genre de comparaison douteuse, la réalisation se suffit en elle-même.

[DR399]

Ca me rappelle l'histoire du Thielert, qui avec ces 135 CV voulait se faire aussi puissant qu'un Lyco 180 CV. On connait la suite.

Sur un PA 28 ou C172 c'est chétif, sur un DA 40 c'est un bon avion: quadriplace, 120 Kts, 20 litres/h de gas-oil auto. Qui dit mieux?

[orban81]

Pour répondre à denis r-e
mais le biplace est en cours, il a déjà volé et ne saurait tarder à être prêt

bien nsûr l'hélice fait encore un peu de bruit mais tous les autres bruits étant masqués celà devient plus que supportable

rien à voir avec l'expérience Thielert qui n'était qu'une transposition d'un moteur à explosion avec un carburant différent
légèrement, très légèrement plus silencieux mais pas significatif

longue vie à l'avion électrique

[jp trimouille]

Les piétons et cyclistes se plaignent déjà du silence meurtrier de la voiture électrique, qu'on n'entend pas venir.
Il n'y a pas de raison qu'ils n'étendent pas le raisonnement à l'avion.
On s'en moque, de son silence. On veut sa peau parce qu'il existe, c'est tout.

[orban81]

Les piétons et cyclistes se plaignent déjà du silence meurtrier de la voiture électrique, qu'on n'entend pas venir.
Il n'y a pas de raison qu'ils n'étendent pas le raisonnement à l'avion.
On s'en moque, de son silence. On veut sa peau parce qu'il existe, c'est tout.

pour avoir souvent discuté avec des riverains (honnêtes et compréhensifs . . . si ça existe !) ce n'est pas la peau de l'aviation aui est en jeu
mais la tranquillité; d'ailleurs sur un terrain comme Aix les Milles (LFMA) un code de bonne conduite a été mis en place, non par les riverains ou le Sous Préfet mais par le
Président d'un aéroclub local et il l'impose à tous ses pilotes.

[susu]

Chiffres donnés sur le site:
Puissance maximale du moteur électrique : 26 CV
Capacité de la batterie : 4,7 kWh
Autonomie : 55 mn

Le vol plané est il inclus dans les 55mn?

[Manu]

On s'en moque, de son silence. On veut sa peau parce qu'il existe, c'est tout.

C'est ce que je voulais dire.

Je me répète, mais à Bourg saint Bernard, ce sont les planeurs qui font du bruit, d'après les riverains.

Manu

[denis r-e]

Pour répondre à denis r-e
mais le biplace est en cours, il a déjà volé et ne saurait tarder à être prêt
...................

Le Luciole existe en biplace ? Et il a déjà volé ????

J'ai loupé un truc là !!! Tu saurais en dire un peu plus ?

[Jean-François GEAY]

Ca me rappelle l'histoire du Thielert, qui avec ces 135 CV voulait se faire aussi puissant qu'un Lyco 180 CV. On connait la suite.

Sur un PA 28 ou C172 c'est chétif, sur un DA 40 c'est un bon avion: quadriplace, 120 Kts, 20 litres/h de gas-oil auto. Qui dit mieux?

Mais à quel prix

[DR399]

115€ de l' heure.