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Les Administrateurs
Billy a écrit:Très bonne idée de toucher a tout ce qui vole ....
foxalpha a écrit:
Ca doit etre completement exceptionnel, une remontée de la Marne, a 200 pieds et 60 km/h .
fly33 a écrit:foxalpha a écrit:
Ca doit etre completement exceptionnel, une remontée de la Marne, a 200 pieds et 60 km/h .
Ah bon, c'est ça qu'on apprend pour le brevet ulm
fly33 a écrit:foxalpha a écrit:
Ca doit etre completement exceptionnel, une remontée de la Marne, a 200 pieds et 60 km/h .
Ah bon, c'est ça qu'on apprend pour le brevet ulm
andre44 a écrit:Bonjour
Si tu aime cela lecher le mais avec un Pawne tu seras servis et c'est légale , parfois il te faut passer sous les lignes éléctriques (dans le winshear il y a un coupe fil en acier au cas ou l'hélice ne la pas couper
Quand tu passe trop bas audessus des champs de mais l'hélice devient verte cela sent une odeur de (pot) quand il en rentre sur les cylindres
André
foxalpha a écrit:La formation initiale, c'est un PPL avec 300 heures.
Je me suis ensuite fait laché sur le P92 du club, le laché faisant office de qualif dans ce cas-la.
Gator a écrit:Et un pilote "avion" doit passer une équivalence avec un instructeur ULM.
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