Parachutisme sur Cessna 210 ?

[Patrick BLONDY]

Bonjour à tous,
De mémoire, pour larguer il faut Et la qualif largueur ET la DNC.
La quali largueur est obtenue après entrainement avec un un instructeur hablité, puis un test, puis passage au district pour apposition de la quali sur la licence.
La D.N.C (Déclaration de Niveau de Compétences) est délivré par le directeur technique du centre para aprés évaluation des connaissances du parachutisme en générale (sans saut) et formation si nécéssaire.

Patrick LFCA ancien pilote largueur

[Thierry Rose]

Pour St Geoirs, c'était un 185, train classique, fort bien motorisé qui montait rapidement. Je m'en suis extrait quelques fois et il était appréciable car la porte se fermait pendant la montée (ça compte pour ceux qui sont derrière et qu'il fait pas chaud). De memoire, 4 paras 1 à coté du piote, à l'envers a la place du siège demonté.
Les 206/07/08 étaient utilisé avant l'essor du pilatus. En école, on se méfait du 206 car il était facile pour une élève d'accrocher du soa au départ et d'ouvrir le pépin du suivant dans l'avin (cf le rapport du bea), le crochet SOA se trouvant au sol.
Thierry ayant vu de dessous: 206/185/pilatus/dornier/skyvan  et alouette 2 (stationnaire 2000m debout sur le patin pour VR2) dans les années 80