Anémomètre d'une victime de Guynemer + Quizz

de **asaubesty** le Samedi 15 Décembre 2007 23:17

Bonsoir à tous,

J'ai reçu le message évoqué il y a peu dans un post. Je vous le transmets (je retire juste l'adresse
et un ou deux détails sur des personnes qui pourraient ne pas souhaiter les voir figurer ici) :

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Bonsoir, Monsieur SAUBESTY.
Pour répondre à votre souhait que votre Père m'a communiqué, avec plaisir, je vous adresse ces photos
d'un anémomètre prélevé par Georges GUYNEMER sur un avion allemand qu'il venait d'abattre et dont
il a fait cadeau à son mécanicien du moment, un certain Mr CHARPENTIER.

La veuve de ce Monsieur habitait au XX rue XXXX, à La Rochelle, en face de mes parents. En juin 1950,
cette très aimable personne apprend que j'allais m'engager pour être pilote
dans l'Aéro-Navale, et un jour me fait entrer dans son salon pour me dire : " je viens d'apprendre que
tu veux être pilote ! je ne connais personne, dans ma famille, ni parmi mes amis, qui s' intéresse à
l'aviation, aussi c'est à toi que je donne cet instrument qui a été donné à mon mari par Georges
GUYNEMER, mon mari était son mécanicien, quelques semaines avant sa disparition !"

  J'étais un peu ému en prenant cet objet entre mes mains, en fait, j'étais en "deuxièmes mains" !
  L'appareil était bloqué, j'ai réussi à le libérer et j'aurais voulu le tester en plein vent ! hélas ! j'ai dû
remettre à...plus tard, ma convocation venant d'arriver. Mes parents ont déménagé avant mon retour
et la protection du tourniquet, ainsi que son écrou de fixation ont disparu...mais "ça marche quand même" !

  Il y a quelques années, ayant appris que la Base de DIJON portait le nom de GUYNEMER.
J'ai écrit au colonel commandant la base pour lui proposer d'offir cet anémomètre pour la Salle des
Traditions. Plus tard je téléphone à son bureau, sa secrétaire va lui en parler et me répond
"on vous rappellera" !  j'attends toujours !!

C'est, fort probablement le Musée de L'Aéro-Navale qui en héritera : de toute façon l'Armée de l'Air
n'existait pas en 1916-1917 !
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Alors le Quizz, et je connais pas la réponse, c'était quel type d'avion ??

de **Phoenix** le Samedi 15 Décembre 2007 23:36

Superbe pièce qui est très recherchée.
Il se peut qu'elle équipait un avion de reconnaissance du type ALBATROS.

de **Bob** le Samedi 15 Décembre 2007 23:42

asaubesty a écrit: Il y a quelques années, ayant appris que la Base de DIJON portait le nom de GUYNEMER.
J'ai écrit au colonel commandant la base pour lui proposer d'offir cet anémomètre pour la Salle des
Traditions. Plus tard je téléphone à son bureau, sa secrétaire va lui en parler et me répond
"on vous rappellera" ! j'attends toujours !!

Il y a vraiment des ploucs à tous les niveaux de la hiérarchie !

de **Jacques HM Cohen** le Samedi 15 Décembre 2007 23:50

C'est bien l'anémomètre d'un albatros!!!

L'anémomètre est bien visible sur le hauban. Seul souci: il faut de bons yeux pour lire la vitesse sur le cadran (qui est gradué en dizaines de km/h).

http://www.flight-depot.com/flight-hist ... d1749.html

J.

de **dob** le Dimanche 16 Décembre 2007 00:05

Grâce à cet anémomètre, le circuit visuel à l'atterrissage "axe, plan, vitesse" devait entraîner un léger torticolis...

de **denis r-e** le Dimanche 16 Décembre 2007 01:24

On voit mal l'unité : km/h ou dizaine de km/h ?

Ou ???

de **JBJ** le Dimanche 16 Décembre 2007 10:50

C'est bien kilomètres et heures (Studen), il serait intéressant de savoir ce qu'il y a entre les deux unités.

de **A22Fox** le Dimanche 16 Décembre 2007 10:55

On dirait un X (avec 10 au dessus ,Km à G. et Stud à D. ) ça donne l'echelle de lecture ??

de **Jacques HM Cohen** le Dimanche 16 Décembre 2007 10:58

On peut lire au dessus que l'engin est calibré pour 24°C et 750mm de mercure. Puis un 10 qui doit être le facteur de multiplication. En dessous sur la ligne des Km/h il ya effectivement quelque chose d'illisible sous l'aiguille. Mais l'échelle me parait certaine. Il manque juste les arcs de couleur!!!

J.

de **Gator** le Dimanche 16 Décembre 2007 11:02

Les quizz ne durent pas. On a pas le temps de jouer. Alors je pose la question :

Comment supprimer son clavier à Jacques HM Cohen ?

de **Jacques HM Cohen** le Dimanche 16 Décembre 2007 11:07

Dur!!!!: j'en ai plusieurs!!

J.

de **despegue** le Dimanche 16 Décembre 2007 12:20

La firme Wilhelm Morell, spécialiste allemand de l'instrumentation aéronautique, a été reprise en 1930 par la société Deuta-Werke (Deutsche Tachometer) créée en 1905 et toujours existante.
http://www.deuta.de/cont_de/news12.htm

de **Pat17** le Dimanche 16 Décembre 2007 12:41

Belle pièce Mon Général !
Vous parlez du musée de l'Aéronautique Navale à Rochefort pour le don de l'objet ?
Je me permet de vous suggérer d'en faire don à Memorial Flight. Ils ont un projet de restauration d'Albatros.
http://memorial.flight.free.fr/index.html

Spécifications Albatros

Longueur:	7.25 m
Envergure:	9 m
Masse:	886 kg
Moteur:	Austro Daimler 6 Cylindres 225 Hp
Vitesse:	175 km/h
Autonomie:	2
Equipage:	1
Armement:	2 mitrailleuses Schwarzlose M7/12

de **gabriel** le Dimanche 16 Décembre 2007 14:01

La lettre cachée par l'aiguille est un "p".

Km. p. Std. = kilometer pro stunde.

Jacques, tu aurais dû savoir cela, tu seras réprimandé en haut lieu.

Notons à cette occasion qu'à cette époque, déjà, les ingénieurs s'ingéniaient à tout déformer, par exemple en inventant le Kelvin x mètre (Km) qui n'a pourtant rien à voir avec le pauvre kilomètre (km) qu'on capitalise en barbares.

de **denis r-e** le Dimanche 16 Décembre 2007 14:24

gabriel a écrit:La lettre cachée par l'aiguille est un "p".

Km. p. Std. = kilometer pro stunde. .........

Me semble qu'un Albatros volait quand même plus vite que 24 km pro Stunde non ????

Bienvenue !