Le forum des pilotes privés

Pour l'instant FFAero fonctionne encore. Une fois par mois j'ai juste à cliquer sur un lien pour que tout se fasse tout seul. Sans autre application à télécharger sans rien à transferer ensuite ailleurs

Ça c'est le fonctionnement normal. L'outil doit simplifier les choses.

Manu

Ben pas chez moi FFaéro ne fonctionne plus alorsss plus d'outil..l'idéal serait que VAviewer télécharge toutes les vac d'un seul clic, mais cette fonction n'existe pas...on peut demander au concepteur une amélioration..donc je trouve cette solution tout de même pratique à défaut sans avoir à ouvrir une application moving map et cliquer sur la plate-forme pour avoir accès à la vac..de plus VAC Atlas viewer est couplé à Air ports Map qui montre les pastilles des plates-formes sur un fond Google satellite

dcoquelet a écrit:on peut demander au concepteur une amélioration

Les utilisateurs le demandent dans les commentaires depuis 2012...

Si je savais programmer, je l'aurais fait depuis longtemps.

Manu

Petite question......comment faisait on avant?

Nous volons environ 130 heures par an, dans toute la France, sans tablette, sans logiciels de nav, juste la consultation d'aeroweb, meteox, le SIA pour  notam, sup aip, azba et autres joyeusetés.....Avec les cartes ad hoc, un log de nav et si possible un bout de cerveau disponible...et bien , il faut que je vous avoue un truc, ça marche!

Sur IOS l'appli FAERO est aussi moribonde. Seule fonctionne encore la brique météo.

Pour les VAC, NOTAM ET METAR il y a VAC France mais je ne crois pas qu'il y ait une version Android.
Et au niveau fonctionnel c'est assez succinct.

@ Wilbur, tant mieux pour toi si ça marche...je te rassure, pour moi aussi ça marche..même avec mes petites 30 à 40hrs par an ...et point de vue cerveau j'ai tout ce qu'il faut, la preuve j'ai su m'adapter aux nouvelles technologies..c'est pas donné à tout le monde cest connu

wilbur a écrit:Petite question......comment faisait on avant?........

Le progrès, c'est quand c'est mieux qu'avant. Un moyen qui permet de disposer de la doc à jour disponible en permanence sous un format réduit plus commode que les atlas VAC (ah, les séances de mise à jour des feuillets ! ) est bienvenue. Cela n'exclut pas une préparation et un suivi de navigation aussi soignés qu'avant.

Pour les VAC à jour sur tablettes Androïd, ne pas oublier SDVFR, qui gère le cycle AIRAC, identifie les documents à mettre à jour et permet la consultation hors connexion. Tout cela gratuitement. La preuve que c'est possible.

Leon Robin a écrit:

wilbur a écrit:Petite question......comment faisait on avant?........

Le progrès, c'est quand c'est mieux qu'avant..., ne pas oublier SDVFR, qui gère le cycle AIRAC, identifie les documents à mettre à jour et permet la consultation hors connexion. Tout cela gratuitement. La preuve que c'est possible.

+1..je plussoie

Je sais pas pourquoi, mais j'ai la sensation que vous embêter bien plus ( sans compter les risques de plantage du bastringue.)
De plus avec le doute d'avoir une doc pas à jour..
Le progrès, c'est quand c'est mieux.......pas sûr que ce soit mieux....vu les questions que vous vous poser tous depuis x pages de ce post.....
Perso, il faut 5 minutes par mois pour être à jour.....
Depuis le 21/1/2011, 20000 vues 91 reponses ou interrogations....

Même si je garde ANP en suivi de vol pour sa formule iphone plus pratique en considération de la taille de l'écran fixé au tableau de bord. Je suis effectivement passé sur SDVFR pour tout ce qui est préparation du vol et mise à jour de l'info aéronautique (SIA et MTO). Pas trouvé mieux (en concurrence de Mach7 notamment).
J'attends la version annoncée iPhone de SDVFR.
Avec ANP, il faut payer un supplément pour la mise à jour de l'information aéronautique et je n'étais même pas sur que les VAC soient vraiment à jour mensuellement (un contrôle avec le SIA m'a plutôt confirmé l'inverse …).
iVac en solution de secours.
Avec la forme papier, ce n'est pas tant la mise à jour mensuelle que je trouvais pénible mais les options de trimbaler les deux volumineux classeurs (et retrouver en vol solo la vac du déroutement imprévu ….) ou de sortir et reclasser (et donc ensuite ranger) les Vac concernées par la route choisie.

zéphirin a écrit:Même si je garde ANP en suivi de vol pour sa formule iphone plus pratique en considération de la taille de l'écran fixé au tableau de bord. Je suis effectivement passé sur SDVFR pour tout ce qui est préparation du vol et mise à jour de l'info aéronautique (SIA et MTO). Pas trouvé mieux (en concurrence de Mach7 notamment).
J'attends la version annoncée iPhone de SDVFR.
Avec ANP, il faut payer un supplément pour la mise à jour de l'information aéronautique et je n'étais même pas sur que les VAC soient vraiment à jour mensuellement (un contrôle avec le SIA m'a plutôt confirmé l'inverse …).
iVac en solution de secours.
Avec la forme papier, ce n'est pas tant la mise à jour mensuelle que je trouvais pénible mais les options de trimbaler les deux volumineux classeurs (et retrouver en vol solo la vac du déroutement imprévu ….) ou de sortir et reclasser (et donc ensuite ranger) les Vac concernées par la route choisie.

Il y a quelques années nous avons du chercher la VAC d'un terrain dans les classeurs papiers lors d'un déroutement d'urgence tout en essayant de garder un cap vers le terrain en question... je n'ai tellement pas envie d'avoir à le refaire dans les mêmes conditions que j'ai SDVFR sur l'iPAD avec les VACs géoref à jour (ça fait partie de la préparation de vol) ainsi que iVAC à jour aussi, plus iVAC sur mon iPhone sur lequel j'ai aussi ANP (en attendant la version iPhone de SDVFR).
Et ça m'amuse vraiment d'utiliser tous ces outils avant, pendant et après. De plus ça libère du temps pour regarder dehors

en attendant la version iPhone de SDVFR

elle arrive la semaine prochaine (cf forum de l'éditeur)

Puisque Orphee en parlait, avec un peu de retard, SDVFR iPhone est dispo : https://itunes.apple.com/fr/app/sdvfr/id916562607?mt=8

Enjoy