Obligation d'utilisation du transpondeur

[gigi]

Bonjour Luciano,

Et c'est quoi, ce système : marque, coût, où le trouve-t-on... etc ?

Cordialement,

Par exemple : http://www.lxavionics.co.uk/traffic-monitor.htm

[jp trimouille]

DR399, c'était surtout par compassion pour les vélivoles qui risquaient de passer sans ça pour croire aux histoires de croquemitaines.

[Belga11]

Y a Pas Photo je crois ...... c'est clair   ..... si j'ai un transponpon equipé C et S  j'allume et affiche 7000 par défaut    .... en VFR Non contrôlé.

[chibani]

Mais le Flarm qui ne serait pas compatible avec le transponpon...

Les systèmes Flarm et Trsp sont en effet incompatibles entre eux, mais, à ma connaissance, il existe au moins un détecteurs du type PCAS qui détecte les uns et les autres.

Luciano

Le Flarm ne détecte que les planeurs équipéq de Flarm. Rien a voir avec le transpondeur jus qu’il y a peu.le boitier
Flarm
émet, toutes les secondes, une position GPS et reçoit la position des aéronefs voisins équipés également d’un
Flarm
.
Le Flarm est efficace parce que les clubs ont imposé le systeme.
Mais la nouvelle version "voit" aussi les avions équipés de transpondeurs.

"La version 5 contient un nouveau système d’exploitation POWER FLARM beaucoup plus performant, qui sera capable de traiter un nombre plus important d’aéronefs, ce nouveau logiciel est nécessaire à l’intégration des FONCTIONS FLARM présentes maintenant sur les  deltaplanes, parapentes plus les avions motorisés équipés du (PowerFLARM), à savoir un appareil de fusion de données FLARM /  transpondeur répondant aux exigences EASA et FCC."

[FAUCHERON]

Oui et comble est ce que tous ces detecteurs FLARM qui sont en fai des emetteurs -recepteurs ne sont pas homologués EASA ou autre et de ce fait sont en principe interdits a bord d´un aeronef.
C est comme les GPS qui au debut etaient aussi interdits par ce que pas certifies !

[Delépine]

Puisque le forum est reconverti à l'IFR, il me semble que les iéfairistes inscrits après 2011 devraient lire tout ce sujet et ajouter leur sentiment.

[Matthias]

Puisque le forum est reconverti à l'IFR, .

Non, non, pas encore ! je milite encore activement pour le VFR libre et insoumis !
(mais on est obligé de se fader les 24 pages de ce post ?)

[Delépine]

Il y a des pages assez drôles, en particulier sur les angoisses sécuritaires.

[lbleriot]

C'est vrai que depuis l'introduction du ModeS (et FR24, FAW) on a plus le droit d'aller voir sa maîtresse PA46T, mais on peut aller en PA18 sans électricité mais c'est moins impressionnant que PA46T avec ModeS (une vrai histoire, le pilote vit avec la maîtresse maintenant, l'angoisse sécuritaire est bien fondée des fois...)