JPO Istres - Visite guidée KC-135, Rafale & Co

[Bob]

Avant wikignagna :

Mon oncle, un fameux bricoleur
Faisait en amateur des bombes atomiques
Sans avoir jamais rien appris
C'était un vrai génie question travaux pratiques  


Il s'enfermait toute la journée
Au fond de son atelier, pour faire ses expériences
Et le soir il rentrait chez nous
Et nous mettait en transe en nous racontant tout

[Philippe PONS]

...
Mais pour le quizz, je sèche !! Une cible volante  ancêtre du CT10?!

Oui pour le CT10/copie du V1 mais le quizz c'est ce qui est en-dessous et surtout dans quel but il a été conçu (le véritable but n'était pas de le faire fonctionner avec la copie du V1)

[pat]

Et toujours sur la base d'Istres un quizz si ça vous amuse

Chariot fusée sur rails ?

[pat]

https://www.aerosteles.net/stelefr-istres-se1910

[Leon Robin]

........... Jospin alors, incrédule et rigolard, répond que c'est le politique qui décide, quoi !
Donc le politique est plus scientifique que la physique et l'informatique.

l'escrologie, ainsi que quelques autre mouvances, considèrent que les lois de la physique (entre autres) doivent se plier à leur idéologie (ou croyances, superstitions, délires, .....) cochez la case qui vous convient

[Jacques HM Cohen]

Bravo pour cet ancêtre de l'aérotrain. Il a un grand oncle en union soviétique qui devait en 1921 relier Moscou à Koursk et Kharkov à 140 km/h pour des VIP. Lors du voyage inaugural Moscou-Toula avec des personnalités internationales , il a très bien fonctionné mais la voie à peine réparée post guerre civile ne permettait pas une telle vitesse. Félix Djerzinski pensait lui qu'on avait mis des pierres sur les rails. Dans l'accident le leader soviétique du Donetsk Fiodor Sergueïev dit Artiom a péri. Son nom a été donné à une ville nouvelle Artemsk que vous connaissez sous un autre nom: Bakhmout. Mais c'est une autre histoire.
Le concepteur Abakovski n'a pas pu être accusé de sabotage car il est lui aussi mort dans l'accident.
https://fr.rbth.com/histoire/86899-prem ... wagon-urss
https://fr.rbth.com/tech/88890-train-mo ... ction-urss

[Philippe PONS]

Oui alors le but des essais des chariots à fusées à Istres était d’envoyer les Leduc depuis le sol en leur faisant prendre suffisamment de vitesse pour que le statoréacteur démarre.
Environ 2000m de rails avaient été installés.
Devant la réticence des pilotes d’essai (tu m’étonnes) le projet fut abandonné.
La seule chose à avoir décollé du chariot fut donc le CT10.
En plus des tuyèrees des fusées à l’arrière on voit sur la photo les tuyères des fusées de décélération à l’avant.

[Philippe PONS]

[Delépine]

Pourtant le Klagenfurt 255 à chariot de décollage prouve qu'on trouve toujours un pilotes décès volontaire.

Oui, pages 94 et 95 du Docavia Leduc. J'avais complètement oublié cet engin.

[Philippe PONS]

Quant au Klagenfurt 255, il ressort régulièrement sur internet… même en dehors du 1er avril.
Doivent bien se marrer au Fana (voir numéro 43, là où tout a commencé)

[xtreme]

... pour la JPO le public était transporté en bus de l'extérieur de la base à la zone public bien délimitée (vers le hangar Mercure si ça vous parle et le TWY). Donc impossible d'avoir accès à la base ! ...

En 2006 on allait à Istres avec un avion du club. On a même rechargé dans le hangar suspendu

[Delépine]

En Russie il y a même Istres-Bitel.