Calvi LFKC

[lbleriot]

Vraisemblablement, sur la carte VAC, le parking Golf n'est pas indiqué 'avec handling' (à côté du centre de l'aéro-club), contrairement au parking Delta (au nord des installations).

J'en déduis que le handling n'est plus obligatoire si on se parque Golf?

Et si tu tombes sur le type grincheux, moche et méchant qui vient râler et ferme la porte du club à clefs LOL (c’est rare mais ça arrive et il faut comprendre pourquoi)

Si tu penses aller là-bas sans handling, je te conseilles d’appeler l’ACB pour utiliser une place sur le parking Golf, surtout pour passer une nuit, sinon handling est obligatoire selon AIP+NOTAM (mais ça vaut le coup d'essayer, surtout, sans passengers, vol national, arrangement sur place avec les locaux qui font l’escorte ou carte cime)

Si tu regardes AIP, tu verras que:

“Pour des raisons de sécurité d'exploitation et de sûreté, l'assistance en escale est obligatoire toute l'année pour les vols d'aviation générale et d'affaires.”

En même temps on a ça…mais j’imagine dans la vraie vie: 40€ ça fera l’affaire?

“Le service d'assistance des usagers de l'aviation générale entre les postes de stationnement et l'aérogare est assuré par le gestionnaire au moyen de navette gratuite.Toutefois prière de respecter le marquage au sol indiquant le cheminement piétons”


J’ai été là-bas, il y a longtemps mais je pense ça vaut le coup de revenir maintenant après qu’ils ont refait le parking Delta

Je pense il faut faire les demandes à Calvi 24h en avance sur ce site (regardes NOTAMS):

https://www.touchngo.fr/

[Gilles131]

…soit antipathiques, soit incompétents…

Ne négligeons pas la possibilité de la double qualif.

[Carrier]

   ... il y a une assistance obligatoire fournie par CASAVIA au prix de 35 € HT ce qui est assez raisonnable pour de l'assistance. Cela fait en tout 77,60 € TTC pour 24 heures, ce qui est un peu plus chère que Brême. C'est vrai que si on y va pour déjeuner, ça revient peut-être chère. Mais si on y va pour quelques jours, c'est une goutte d'eau dans les coûts de notre activité.

Encore une fois, qu'apporte "l'assistance" à part une complexification du circuit d'arrivée/départ ? On a des chiottes à vider ? Du catering à charger ? besoin de groupes pour nous démarrer ? Non, on a juste besoin de simplicité, et de payer le juste prix. Quant à l'argument que "l'assistance" ne représente qu'une faible part du coût d'un voyage... Voilà un raisonnement puissant !

[Aviathor]

   ... il y a une assistance obligatoire fournie par CASAVIA au prix de 35 € HT ce qui est assez raisonnable pour de l'assistance. Cela fait en tout 77,60 € TTC pour 24 heures, ce qui est un peu plus chère que Brême. C'est vrai que si on y va pour déjeuner, ça revient peut-être chère. Mais si on y va pour quelques jours, c'est une goutte d'eau dans les coûts de notre activité.

Encore une fois, qu'apporte "l'assistance" à part une complexification du circuit d'arrivée/départ ? On a des chiottes à vider ? Du catering à charger ? besoin de groupes pour nous démarrer ? Non, on a juste besoin de simplicité, et de payer le juste prix. Quant à l'argument que "l'assistance" ne représente qu'une faible part du coût d'un voyage... Voilà un raisonnement puissant !

Il y a un placeur et une sorte de transport jusqu'au "terminal" pour justifier de l'assistance. J'appelle ça la "taxe Corse".

[xtreme]

En plus des frais ci-dessus, il y a une assistance obligatoire fournie par CASAVIA au prix de 35 € HT ce qui est assez raisonnable pour de l'assistance. Cela fait en tout 77,60 € TTC pour 24 heures, ce qui est un peu plus chère que Brême. C'est vrai que si on y va pour déjeuner, ça revient peut-être chère. Mais si on y va pour quelques jours, c'est une goutte d'eau dans les coûts de notre activité.

Rendons à César...

[FlyWithCarlito]

J'ai appelé l'exploitant. Le handling est obligatoire, peu importe le parking. Aussi, il n'est évidemment pas possible de choisir le parking...

Vu la taille de l'aérodrome et son trafic, imposer le handling est clairement exagéré... Comme lu plus haut, c'est en quelque sorte la "taxe corse" ou le "ticket d'entrée".

Il y a certes un rabais pour "avions de club". Autrement dit, j'aimerais connaître l'argumentaire qui se trouve là derrière. Pourquoi un propriétaire devrait payer prix plein?

[Matthias]

Parce qu'il est forcément plus riche... y'a besoin d'un argumentaire ?

[Aviathor]

Rendons à César...

J'en profite pour préciser qu'à Brème, il n'y a pas d'assistance obligatoire, pas plus qu'à Hambourg, ni à Toulouse...

[lbleriot]

Il y a certes un rabais pour "avions de club". Autrement dit, j'aimerais connaître l'argumentaire qui se trouve là derrière. Pourquoi un propriétaire devrait payer prix plein?

Je pense il faut s’organiser pour avoir une place réservée et un accompagnement

À Lille, Nantes…tu peux aller sans handling si tu t’organises avec les locaux

J'ai appelé l'exploitant. Le handling est obligatoire, peu importe le parking. Aussi, il n'est évidemment pas possible de choisir le parking...

Il faut s’enregistrer sur le site internet du NOTAM? ou coup téléphone/e-mail à l’ancienne suffit?

LFFA B65/24 LFKC: MANDATORY HANDLING UPON 24HR PPR : WEBSITE : http://WWW.TOUCHNGO.FR EMAIL : AGCLY.CASAVIA(AT)CASAVIA.FR PHONE : +33 495 658 840

Ca fait quand même trop de sites internet: myhandling, handlingreqest, myDz, myppr,…dommage qu’ils n’acceptent plus les demandes sur Tinder, Instagram, OnlyFans…

[wilbur]

Calvi, sauf pour faire l'essence quand il n'y en plus ailleurs, même les locaux n'y vont pas....
Ne me faite pas dire que l'arrivée sur la baie de Calvi et la plate- forme ne sont pas somptueuses!
Heureusement aujourd'hui le parking est nickel, votre hélice leur dit merci.

[FlyWithCarlito]

Parce qu'il est forcément plus riche... y'a besoin d'un argumentaire ?

C'est ironique?

[Matthias]

Ironie ? Autodérision, oui...

[lbleriot]

Heureusement aujourd'hui le parking est nickel, votre hélice leur dit merci.

Effectivement, c’était un mauvais souvenir

https://zupimages.net/viewer.php?id=24/12/pdy5.jpeg

[FlyWithCarlito]

Quelle organisation de caque.

L'arrivée se déroule plutôt bien. La Tour me dirige vers le parking Delta. Un marshal m'y attend, m'indique le parking, m'aide à arrimer l'avion (25kts du SO et des gusts à 35kts), puis nous voiture jusqu'au terminal principal.

C'est au départ, pour rejoindre l'avion que les choses se gâtent. Logiquement, je me rends au terminal. C'est là que nous avons été déposés qqu jours plus tôt, de même que c'est là que nous avons laissé notre voiture de location. Le bureau d'information m'indique qu'il faut aller voir les douaniers, toujours au terminal. Ces derniers me réorientent vers le "PARIF". Si les Corses se défendent de ne pas être français, ils ont tout de même hérité de leurs interminables abréviations. C'est quoi le PARIF? C'est où le PARIF? En bon français, c'est le poste d'accès routier d'inspection filtrage. Haha! Ce besoin d'utiliser des appellations quasi-académiques pour nommer des choses simples...

Enfin, en réalité, le PARIF se trouve dans la zone sud de l'aéroport, à près de 400 mètres du terminal. Sans dire que nous avons marché sous le cagnard chargés comme des mulets, l'unique accès longe étroitement la départementale... Avec une série d'arbres et de buissons qui masquait la vue du danger, inutile de dire que c'était dangereux!

Arrivés au fameux PARIF, on sonne à l'interphone. Une fois. Deux fois. Trois fois. Un C130 Hercules était au parking, moteur auxiliaire tournant, couvrait littéralement les paroles de l'agent du PARIF. A aucun moment l'agent du PARIF ne s'est étonné que personne ne venait à lui, malgré les appels à répétition, et pourtant, il y avait des caméras de sureté au quatre coins du portail...

Au final, on se fait raquetter d'une centaine d'Euros... et on nous amène à mon avion, avec plus de 30min de retard.

Sur ce coup, ça ne donne guère envie de revenir à Calvi.

[ambassadeur]

Un exemple parmi d'autres, ou tout semble être mis en oeuvre de manière systématique et calculé pour décourager les pilotes d'avions légers de voyager.