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Accident Heathrow
Re: Accident Heathrow
de CousinHub le Jeudi 24 Janvier 2008 23:39
Philippe Warter a écrit:Manu a écrit:Le déplacement du centre de poussée vers l'arrière était du au régime supersonique.
Bien sûr, et tu dois savoir que la finesse en supersonique et au FL500 n'est pas la même qu'à 100 kt en basse couche. Disons 200 kt parce que je ne suis pas sûr que le Concorde puisse voler en dessous.
Je ne crois pas qu'à 200kt le Concorde aurait pu traverser l'Atlantique.
C'est certain, il serait tombé bien avant en panne sèche. Pour l'anecdote, s'il rencontrait une "bulle" chaude pendant la phase d'accélération en supersonique, il avait toute les chances de foirer l'accélération et donc de devoir se dérouter. Car ce qui passait tout juste (temps de vol) à Mach 2 ne passait plus à mach 1.5
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Re: Accident Heathrow
de TiTi05 le Lundi 28 Janvier 2008 10:51
http://fr.wikipedia.org/wiki/Planeur_de_Gimli
Un petite photo
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=251010
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TiTi05 - Messages: 3404
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