Quiz spécial à Henri Payre

[denis r-e]

C'est quoi ?

[andre44]

Bonjour
Moteur Franklin , Stinson 108

Veux tu aussi l'hélice ? Daimetre est pas (j'en ai une en stock) un lourdo comme avion pour la taille du moteur

André

Suite
le 6 cylindres de Franklin est le meilleur de la serie, plus puissant que le O-320 de Lycoming et le O-300 de Continental, il tourne une MaCCauley de 76 54 facilement
Il font aussi un Franklin de 4 cylindre 125 hp mais pas trés coupleux (préferable le Lycoming 125hp
Il font aussi un petit Franklin deux cylindres de 65 hp sur certain Bellanca petit Citabria

[denis r-e]

André gagne la tringle à rideau !

C'est le second Stinson en vol en France, le premier est basé un peu plus à l'Est ...

Le propriétaire l'a acheté aux US, l'a fait venir en morceaux par bateau, a rassemblé les morceaux et l'a immatriculé en France. Henri a semble t il été complice dans toute cette aventure...

C'est maintenant un propriétaire heureux qui se déplace en famille à bord de son joyau.

Il m'a promis de m'emmener faire un tour à l'occasion !   

[Papa-Hotel]

Exactement la manip qu'Henri m'avait exposée avant que je mette tous mes sous dans ma formation pro...
A l'époque avec la parité dollar euro ça faisait un avion magnifique pour deux ou trois bouchées de pain.
Heureux que quelqu'un d'autre ait fait la manoeuvre et que nous ayons maintenant deux Stinson Voyager en France !

[Peter]

Très, très beau!!!!
Z'avez quelques chiffres??
Merci.

Peter

Bises a Annie

[Philippe Warter]

Pitite question : ça a été dur d'l'immatriculer en F-G ?

[andre44]

Bonjour

Il en a plusieurs en operations autour avec differrent moteur  avec une hélice Hartzel constant speed , un plus gros moteur vibrequin caneluré .

Il y en un avendre pas trés loin d'ici moteur Franklin 6 cylindres un prix interesssant

[denis r-e]

Un seul chiffre : le prix du bestiau (TVA et transport compris) a été de l'ordre d'une grosse voiture ou d'un bon 4x4. Le dollars était bon marché au moment de la manip.

La transfo de N en F a été semble t il assez compliquée. Manu (le proprio) a heureusement été très épaulé par un agent du GSAC qui l'a aidé dans ses démarches et lui a bien déminé le terrain.

Les autres chiffres (perfo etc...) après mon baptême sur l'ancêtre...

[Philippe Warter]

C'est ce que je pensais. J'ai essayé avec un Stearman, j'avais les moyens financiers, mais pas l'entregent administratif.

[Maverick F-PBUG]

Pourquoi le choix de l'avoir immatriculé en F ?

nous avions envisagé la même manip avec le même avion
conseil nous avait été donné de laisser l'avion immatriculé en N pour cause de coût de maintenance plus avantageux

[Henri Payre]

Merci Denis, quoiqu'il m'arrive aussi de pouvoir répondre à des quizz plus difficiles !

En effet, et je vois que je n'ai pas vu l'avion depuis quelque temps, son tableau de bord blanc lui va bien et est du plus bel effet !

Décidément faut qu'on se fasse un petit truc dans le coin. On sera à St Dizier début mai, mais courant avril côté Doncourt ce serait bien !

Henri.

[Andy]

Très classieux cet avion !

[denis r-e]

...........Décidément faut qu'on se fasse un petit truc dans le coin. On sera à St Dizier début mai, mais courant avril côté Doncourt ce serait bien ! .....

Avec grand plaisir !

Tout avril sauf du 12 au 22 inclus (désolé...).

Sinon le 17 mai il y a rassemblement RSA (ouvert à tous) sur l'ancienne base de Marville. Manu a prévu d'y être. J'ouvrirai un post pour cet évènement.

Qu'y a t il à St Dizier début mai ???

[Léonard]

J'ai le souvenir d'un ballet aérien avec un AN2 à La Roche /S Yon : Fabuleux.


J'adore ces avions plein de classe.








Léo

[Leon Robin]

J'ai le souvenir d'un balai aérien .............

Sûr que les pilotes n'étaient pas des manches