La ZIT du Week-end

[MICHEL JANIN]

Le xpdr sur off ne masque pas la trace sur le primaire ... c'est quand même dommage de voir qu'en plus le fait de nous foutre la trouille, les ZIT font éteindre les transpons!

On dit merci qui ?

Tu sais avec du bois et toile le primaire y rame.


DamienW , ce ne sont pas les contrôleurs qui font du signalement , en général ils nous aident bien.
c'est de l'observation au sol , ou de la surveillance CNOA .

[rantanplan à 5%]

Tu sais avec du bois et toile le primaire y rame.

pas con !

[Philippe Warter]

Bon, pour ne pas passer pour un dangereux terroriste, je précise quand même qu'il n'y a PAS de transpondeur dans le PA19. Ce qui me dispense de l'éteindre. C'est du tube et toile, mais ça doit être comme le bois, on n'est pas davantage détecté. Ou alors on ferme les yeux sur un engin qui se déplace en folie à 80 kt, qui pèse moins de 700kg quand on fait le plein, et qui va pas tout droit, donc piloté à la mano.
Peu importe la raison d'ailleurs, puisqu'on est tranquille.

[Anne-Isabelle]

Halte au feu !

L'opé ZIT, c'est une mauvaise idée. ..

je ne voie pas en quoi c'est une mauvaise idée de vouloir faire le tour des ZIT, c'est même l'affiche officielle de mise en garde qui nous y incite.

[Philippe Warter]

On restera à l'extérieur!!! C'est donc une opex.

[Philippe PONS]

Le xpdr sur off ne masque pas la trace sur le primaire ...

Pas d'inquiètude à avoir, il n'y a pas d'altitude sur le primaire donc impossible de savoir si tu es dedans ou au-dessus .

Pour connaitre ton altitude un primaire ne suffit pas (c'est quand même possible sans XPDR de connaitre ton altitude mais pas avec un primaire basique) et quant à rendre permanente une opération comme à Gravelines,  mettre en service des moyens de détection spéciaux pour toutes les ZIT avec pourquoi pas un AWACS +  patrouilles  en l'air en permanence au-dessus de chaque ZIT, c'est pas demain la veille !

[Philippe Warter]

On en revient toujours à la même conclusion : à l'approche des ZIT, transpondeur sur off.
Bientôt ça va être un item des checks point tournant, pour ceux qui ont appris le TRAMER !

[Billy]

Non, le "rappel à l'ordre à l'arrivée", ce sont les gendarmes qui se contentent de prévenir... D'où mon interrogation par rapport à cette histoire...

Informe toi mieux : personellement je connais trois personnes qui ont été mis en garde à vus , suite à une suspicion de pénétration d'une ZIT . ( cella pendant 6 heures et sans donner les raisons ) . Finallement c'est un autre avion qui avait pénétré la ZIT , qui apparament lui , court toujours .......
Donc mets ton 'livre blanc' à jour .......

[Raymond]

On en revient toujours à la même conclusion : à l'approche des ZIT, transpondeur sur off.

Ce n'est pas l'approche qu'il faut le couper, c'est des qu'il n'est plus nécessaire au vol (en dehors des classes D ou vol sans controle)

Quant au flicage par les controleurs : Ils ne gerent rien, c'est informatique avec enregistrement et déclenchement automatique de la procédure.
De toute facon, les militaires du Mont Verdun recoivent toutes les infos de tous les radars de France (Civil, militaires...) et comme ils n'ont rien d'autre a foutre, ils relevent le moindre écart de conduite...

[Julien]

Ca me parait "un peu" simpliste ...

Je te recommande de monter un jour dans une tour de controle ...

[Raymond]

Ca me parait "un peu" simpliste ...

Je te recommande de monter un jour dans une tour de controle ...

C'est un copain controleur sur Lyon Saint Exupéry qui m'a dit ca,
On avait parlé la dessus parce qu'un avion de mon club s'était "encadré" l'espace controlé de Lyon (pas bien longtemps mais suffisament) : Trace au primaire, comme il avait le transpondeur sur 7000, trace également, le tout en déclenchement automatique... avant, ils avaient la possibilité de ne rien dire si il n'y avait pas eut véritablement de mise en danger.

[iolf]

comme ils n'ont rien d'autre a foutre, ils relevent le moindre écart de conduite...

Mais vous le faites exprès ou quoi ? Vous croyez qu'on fait ca pour occuper nos temps morts ???
C'est effarant de voir la mentalité de certains. Oui, les ZIT sont une plaie. Oui, leur utilité est plus que discutable... et, encore, je suis gentil. Et, oui, si cet élève a fait du gnouf pour avoir été suspecté d'une pénétration de ZIT, c'est grave. Sache, juste que, après
Mais si vous pensez que c'est une sorte de "passe-temps" de flinguer des pilotes privés, c'est que vous avez une drôle de vision des armées.
Le bon vieux temps de l'adjudant-chef bourré qui vous traumatisé pendant votre service, il est fini depuis un moment... On est pas en trainde taper le carton, un oeil sur la bouteille, un sur le radar :
- " Eh, Bob, fais décoller la Chasse, il a écorné la ZIT de truc..."
- "Qu'on l'abatte !"

Halte au fantasme !!

Informe toi mieux

C'est gentil de m'apprendre mon métier... Le jour où je serai en détresse pro, je viendrai te demander si tu peux m'expliquer la Défense Aérienne.

C'est dommage de s'engueuler pour des vétilles alors que, finalement, on a la même passion. On se croiserait au détour d'un tarmac, on pourrait discuter des heures de nos derniers vols autour d'une binoche. Mais, franchement, ca me fout les boules de voir les réactions de certaines personnes un peu promptes à sauter sur ce qui bouge.

Bonne journée quand même

[Bob]

- " Eh, Bob, fais décoller la Chasse, il a écorné la ZIT de truc..."
- "Qu'on l'abatte !"

Eh, j'ai rien dit, j'ai rien fait, moi ! ! !

[iolf]

[rantanplan à 5%]

Ah !

tu vois, on t'avait prévenu de sortir les sacs de sable