Le forum des pilotes privés

Philippe Warter a écrit:Et le toubib t'as dit qu'une eso de 6dp pouvait se traiter par rééducation orthoptique?

Corriger complétement non, mais reduire peut etre ...
TU penses que ce n'est pas possible ? retour d'experience ?

Un cas dans ma famille. Plus élevé je crois. Opération chirurgicale d'abord, rééducation ensuite. C'est assez long (6 mois environ), mais le résultat est là. C'est pour ça que je demandais si on aurait pu se passer de l'opération. Jacques tu sais?

Pas possible de répondre à distance pour un trouble fonctionnel. Les possibilités d'amélioration pas la réeduc ( et le test dans de bonnes conditions de repos...) sont grandes. Sans doute pas pour tout corriger mais peut être assez pour passer la barre. Savoir si une chir correctrice est à proposer pour un trouble faible est là aussi impossible à distance.
Dans la plupart des amblyopies fonctionnelles, c'est le cerveau qui a renoncé. Et lui redonner deux yeux dans l'axe ne le remet pas toujours au boulot..
Au fait, tes troubles me paraissent quand même plus variables qu'habituellement. On a bien fait le tour des causes de fatigue des muscles oculaires?
S'il n'y a rien derrière, je persiste à penser prudemment que tu as de bonnes chances...

J.

Attention à ne pas confondre phorie (déviation maintenue latente par la fusion) et la tropie (déviation manifeste, visible en permanence).

Dans le cas de Nembourg, il s'agit d'une phorie. Ses yeux sont donc "droits", il n'a donc pas de strabisme. Pas de diplopie (vision double) non plus, il ne faut en aucun cas une chirurgie, qui pourrait avoir des conséquences catastrophiques!

Concernant l'ésophorie, la fatigue peut avoir un rôle important.
Je ne dirais pas que tu réduiras ton angle, énormément, mais cela peut jouer.
Ceci dit, 6 dioptries, ce n'est vraiment pas énorme... mais avec la stéréoscopie assez faible, cela peut être plus embetant.
A voir.

La rééducation ne pourra pas te faire de mal je pense, mais de là à dire qu'elle réduira ton ésophorie, je ne sais pas.

Salut,

j'arrive un peu tard sur le sujet, mais je fais partie des gens ayant eu à faire à ce problème de strabisme contre visite médicale.

Me posant sérieusement la question de passer le CPL après quelques 10 ans de pilotage d'avions (BB puis PPL) et de planeurs, je suis allé passer la classe 1. Après demande de dérogation, la réponse fût claire et nette: Inapte Classe 1 et retrait de la classe 2.

Du coup, pas le choix --> opération. 2 mois et demi après l'opération, retour à la case médicale, re-dérogation et surprise: Classe 2 OK, classe 1 OK (bon, valable 6 mois, mais bon début ...).

Conclusions: en cas de doute sur un strabisme, un bon gros bilan orthoptique ne fait pas de mal et coûte moins cher qu'une classe 1 + dérogation (c'est +100 euros la dérog', pour info ...). Insistez sur la vision 3D.

N'hésitez pas à aller passer la classe 1 à l'étranger

Le cas sus-cité n'est qu'un exemple isolé. Comme largement rappelé, il n'y a pas un mais des strabismes. Dans un cas ça peut passer (la majorité, j'espère), dans d'autre non.

Enfin, si jamais ça ne se passe pas bien, battez-vous !! Les opérations sont aujourd'hui tolérées et il existe de super chirurgiens. Après, le mieux c'est d'éviter à tous prix cette dernière option, ça demande du temps, ça fait mal et ça n'est pas anodin.

NicolasD a écrit:Me posant sérieusement la question de passer le CPL après quelques 10 ans de pilotage d'avions (BB puis PPL) et de planeurs, je suis allé passer la classe 1. Après demande de dérogation, la réponse fût claire et nette: Inapte Classe 1 et retrait de la classe 2.

Tu veux dire qu'en demandant une dérogation, on peut te faire sauter la classe 2 que tu as déjà?

Affirm.