Le forum des pilotes privés

C'est sûr que pour les Perpignanais, Barcelone c'est mieux.
En plus, l'ambiance est extraordinaire, et on voit très bien la course.
Si j'ai les sous et le temps, je ferais Rotterdam et Barcelone cette année.
Ca changera de Londres et Budapest en 2007.

Philippe Warter a écrit:C'est sûr que pour les Perpignanais, Barcelone c'est mieux.
En plus, l'ambiance est extraordinaire, et on voit très bien la course.
Si j'ai les sous et le temps, je ferais Rotterdam et Barcelone cette année.
Ca changera de Londres et Budapest en 2007.

Finalement, je penche plus pour Budapest....des retours d'experiences......

Nico.

question pour les "connoisseurs":
je serais tres tenté de faire la hollande au mois de juillet: quel est le programme red bull sur une journée? course bien sur mais autrement? démos, voltige etc. estce qu'il ya un acces aux avions, pilote etc? j'envisagerai bien la voiture, ca me semble le moyen le plus simple pour arriver, pas le plus court.
yp

La veille de la course il y a les éliminatoires.
Façon de parler puisque sur 13 pilotes, 12 sont retenus.
Le jour de la course, il y a les séries, puis les demi-finales, puis finale pour la 3ème place, puis grande finale.
Entre chacune des 4 phases, il y a les démos Red Bull + celles du pays invitant.
Démos Red Bull : un extraordinaire numéro de voltige hélico d'un BO 105 avec une tête de rotor spéciale permettant vraiment "tout", le B25 et le DC6 qui font plusieurs passages dans diverses configs.
Démos "pays" : par définition ça varie d'un pays à l'autre. Ex pour Budapest (je vais en oublier forcément) : Voltige avec un Sukhoï fait pour, largages paras multiples à partir d'AN2, démos bien secouées d'hélicos Mil Mi2, chasse au ballon avec des avions école du cru, plusieurs passages d'un DC3, RADADA DE CHEZ RADADA d'un 767 MALEV (j'espère à vide), défilé aérien des forces du cru (là il y avait du Mig hurlant et du Sukhoï du même métal), et nos petits Breitling français qui ont fait une démo superbe, bien rythmée, en utilisant au mieux le fleuve et les collines. Et pour me faire plaisir une boucle à 6 juste au dessus de ma tête. Merci encore.

Philippe Warter a écrit:La veille de la course il y a les éliminatoires.
Façon de parler puisque sur 13 pilotes, 12 sont retenus.
Le jour de la course, il y a les séries, puis les demi-finales, puis finale pour la 3ème place, puis grande finale.
Entre chacune des 4 phases, il y a les démos Red Bull + celles du pays invitant.
Démos Red Bull : un extraordinaire numéro de voltige hélico d'un BO 105 avec une tête de rotor spéciale permettant vraiment "tout", le B25 et le DC6 qui font plusieurs passages dans diverses configs.
Démos "pays"  : par définition ça varie d'un pays à l'autre. Ex pour Budapest (je vais en oublier forcément) : Voltige avec un Sukhoï fait pour, largages paras multiples à partir d'AN2, démos bien secouées d'hélicos Mil Mi2, chasse au ballon avec des avions école du cru, plusieurs passages d'un DC3, RADADA DE CHEZ RADADA d'un 767 MALEV (j'espère à vide), défilé aérien des forces du cru (là il y avait du Mig hurlant et du Sukhoï du même métal), et nos petits Breitling français qui ont fait une démo superbe, bien rythmée, en utilisant au mieux le fleuve et les collines. Et pour me faire plaisir une boucle à 6 juste au dessus de ma tête. Merci encore.

Et à Buda-pest avec l'anglais on se debrouille... et hotel.........

Nico.

Par contre, à Obuda si tu ne parles pas Magyar ou Allemand, c'est très dur.

Exact, idem pour Buda et Pest d'ailleurs. Seuls les jeunes (moins de 30 ans disons) parlent un peu anglais.
Et les vieux parlent allemand. Entre les deux, un peu de russe. Quant au magyar, ben, faut être tombé dedans tout petit.

Donc si on parle que français et anglais, c'est pas facile de se faire comprendre là-bas ?

Ach ya ! Gross grubengasschlag.

Histoire de faire remonter le fil avant qu'il soit trop bas, cela me permet d'avoir les dates à proximités!

Nico.

Phil, merci pour les infos, ils semblerait que la famille soit aussi intéressée, donc on devrait y aller en juillet.
yp