Le forum des pilotes privés

Manu a écrit:

Kurt phinal a écrit:Un débat intéressant :

http://www.france5.fr/emissions/c-dans-l-air

Un bon point, on n'a pas vu la tronche de Feldzer.

Par contre, tenir une émission d'une heure sur un évènement sur lequel on n'a aucune information, faut être balaize

Manu

Nous on a fait 15 pages alors qu'on en sait pas plus !

On ferai peu être mieux d'aller voler ?

Marc  

Sack Time a écrit:...........

Nous on a fait 15 pages alors qu'on en sait pas plus !

On ferai peu être mieux d'aller voler ?

Marc  

Excellent !!

Bonjour,

Eh oui, en 2014 l'avion de transport est toujours dangereux et malgre nos satellites, tel portables et bidules dans l'espace, on peut encore disparaitre sans laisser de traces.
Cela ne vous inquiete pas de savoir que lorsque vous prenez l'avion, il puisse y avoir un pourcentage de perte.....! Ceux qui se trouvaient dans ce malheureux B777 ont du penser que cela n'arrivait pas qu'aux autres....

Pour ma part, fini les longs courriers tant que la reponse ne sera pas trouvee.
Dans le monde des PN, le sujet pour l'instant est un peu tabou et l'on evite de parler de choses qui peuvent arriver, d'autant plus que la frequence des vols est plus importante que le passager lambda.

Il existe beaucoup de points noirs dans cette disparition surtout avec cet article qui n'est pas fait pour rassurer:
http://www.wikistrike.com/article-exclu ... 99313.html

Bonne meditations a tous.

Gerard

>>> en 2014 l'avion de transport est toujours dangereux

yep,... Sauf qu'en avion léger on a à peu près 1000 fois plus de chance d'y laisser sa peau.. mais bon tout est relatif comme disait ce bon Albert...

Gebord, arrête vite de prendre ta voiture, tu risques bien plus ta peau au volant que dans un 777, même malaisien, même au dessus de l'océan Indien.

Manu

La vie, c'est sans espoir : personne n'en sort vivant, tout le monde le sait ou devrait le savoir. Le problème, ce sont les individus qui se mêlent de décider pour les autres, parmi l'infinité de causes possibles. On ne se méfie jamais assez de ceux qui prétendent décider de ce qui est bien pour les autres.

gebord a écrit:Il existe beaucoup de points noirs dans cette disparition surtout avec cet article qui n'est pas fait pour rassurer:
http://www.wikistrike.com/article-exclu ... 99313.html

Il est très bien, cet article !
A part une phrase ou deux à modifier parce qu'écrites trop près du premier degré, il pourrait être publié tel quel dans le Gorafi ...

Luc

160 000 deces par jour dans le monde,
pour ne pas mourrir une seule solution !

utiliser la capote Nestor,
Avec la capote Nestor, t'es pas né, t'es pas mort . (Coluche)

Casque & gants, indispensables..

pilote privé a écrit:sauf..... s'ils sont dans un 777 en 2014.

A 1000 km de la plus proche antenne relais... Faut pas sortir de Saint Cyr non plus...

Manu

gebord a écrit:Cela ne vous inquiete pas de savoir que lorsque vous prenez l'avion, il puisse y avoir un pourcentage de perte ?

Cite nous une action ou activité que tu pourrais entreprendre avec zéro pourcentage de risque ?

La sieste.

Christophe (Luçon-Chasnais LF8523)

JodelD140 a écrit:La sieste.

Christophe (Luçon-Chasnais LF8523)

pas sous un cocotier..........

JodelD140 a écrit:La sieste.

Christophe (Luçon-Chasnais LF8523)

mais pas n'importe où, le lit étant l'endroit ou l'on meurt le plus statistiquement

Manu a écrit:

pilote privé a écrit:sauf..... s'ils sont dans un 777 en 2014.

A 1000 km de la plus proche antenne relais... Faut pas sortir de Saint Cyr non plus...

Manu

Et?

Je ne m'inquiète pas pour que les industriels pondent une modification à 100 000 USD par avion pour envoyer toutes les minutes une trame LAT et LONG par satellite à 1 USD l'envoi....

Sauf que quand je vois toutes les bétises qui bouffent de la bande passante pour le net, je me dis que ce genre de service devrait être gratuit!

Quoiqu'il en soit, l'OACI et les normes trucs machins devront se remette en cause après un tel fiasco!