Vous avez dit "charge de travail" ?

[Papa-Hotel]

Ce matin, première séance de Simu.
C'est un FNPT1 (comprenez un super flight simulator - enfin super... tu as un tableau de bord "réel" digne d'un FS2150 et la visu de FS1995 ! - sans retour de forces).
L'instructeur simu, beaucoup le connaissent : Mr Gréco, qui sévit chez mon FTO depuis près de ... (encore plus !!!)

Depuis 1 mois qu'il nous voit trainer dans les couloirs il nous vanne à tours de bras que c'en est un bonheur. L'ambiance avec lui est toujours studieuse, mais très sympa.
Donc je commence pour une heure de Pilotage sans visibilité. Virages à taux standard, montées et descentes... que du bonheur (pour lui qui est plié de rire) et de la sueur (pour moi qui sors de là avec migraine et tendinites...)

Je vous livre sans commentaire mon "carton"... vous trouverez le début (c'est encore plus zig zag que le reste).
Heureusement qu'on ne voit pas l'altitude...

[F-BMCA]

......Sérieusement, je me rends compte que cela peut paraitre étrange à beaucoup cette charge de travail...

Ca parait étrange surtout à ceux qui sont assis au bar en sirotant un café et qui n'ont jamais eu ce sentiment de lutter contre la noyade parce que les choses s'enchaînent très vite et que les gestes physiques et mentaux ne sont pas encore totalement acquis pour combattre efficacement.

Je pense que chacun d'entre nous a connu cette sensation. Ou va la connaître.

...
quote]

Ben tout ça promet pour la prise en main du Comanche...  Glop !

Nath qui ne pilote pour l'instant qu'un avion "normal" (train et pas fixes (DR253))...

[Martin35]

Avec M. Greco, c'est forcément un travail de romain ...

----> []

Martin

[F-BMCA]

Avec M. Greco, c'est forcément un travail de romain ...

----> []

Martin

J'aurais plutôt dit de Titan...

Oui, oui, je sais, la sortie c'est par là...

[gabriel]

Dévorant ses enfants.

[Martin35]

Il parait d'ailleurs qu'il ne peut plus le voir en peinture

Martin

[F-BMCA]

Il parait d'ailleurs qu'il ne peut plus le voir en peinture

Martin

Tout ça parce qu'il se sentait pousser des El, euh, pardon, des ailes...

[Jan TUTAJ]

Et Juliette, vous avez oublie Juliette...

" deshabillez moi......"

Jan

[F-BMCA]

Et Juliette, vous avez oublie Juliette...

" deshabillez moi......"

Jan

"Oui mais par trop vite !"

[Papa-Hotel]

Bon, quelqu'un se dévoue pour les nuls dans mon genre qui ont laché après l'intervention de Martin35 sur le travail de romain ?

[gabriel]

Concentre-toi sur le pilotage.

[F-BMCA]

Bon, quelqu'un se dévoue pour les nuls dans mon genre qui ont laché après l'intervention de Martin35 sur le travail de romain ?

C'est à cause du temps que les moins de vingt ans ne peuvent pas connaître...

[gabriel]

Surtout que Nath et moi avons glissé malencontreusement de Greco à Goya. Shame shame.

C'était de toute façon il y a bien longtemps.

[Leon Robin]

... travail de Romain ...  

Idée reçue totalement fausse. Les Romains ne fichaient rien, il faisaient travailler leurs esclaves  
Pierre-Hughes, tu nous raconteras, le jour où tu vas enquiller une percée à l'envers ? J'imagine que ça doit bien arriver parfois au cours d'une formation (détrompez-moi s'il le faut, ceux qui ont un "vécu" de l'IFR)

[Papa-Hotel]

Pour l'instant je n'en suis pas aux percées...

Mais j'ai confiance : si c'est faisable de percer à l'envers, je ferai la co..erie !

Aujourd'hui TdP standard... bof. (le pilote)
On refait beaucoup d'exercices du pilote privé, dont les fameux virage "grande inclinaison" 45°, les PTE PTU, basse hauteur (à 140kt ça pique les yeux !) et autres joyeusetés.

Un constat s'impose : je suis très mal préparé aux pannes moteur. Je mets beaucoup trop de temps à choisir un champ.
Vous auriez des conseils ????

PH, apprenti.