Le forum des pilotes privés

voila la bete en fait le cox, ç'a marchait moyen, très vite 15/18000 tours et était tres bruyant et sans pot.
toute une époque
yp

Les Cox on un demarreur à ressort.

Quand aux moteurs glow, ce ne sont pas des diesels. La bougie est à filament, elle est chauffée pour le démarrage, mais ce n'est pas un moteur à auto allumage : le filament reste chaud par la chaleur des explosions et c'est lui qui enflamme le mélange. Le taux de compression n'est d'ailleurs pas aussi élevé que celui d'un diesel.

L'avance à l'allumage des glow plugs se règle par le type de bougie plus ou moins chaude. Les autoallumage ont eux une vis de régalge du taux de compression sur la culasse.

Enfin, un glow plug fonctionne à l'alcool (le méthanol), ce qui n'est pas un carburant Diesel.

Manu

Moteur diesel de marque Anglaise de 1955, 2.5 cc qui fonctionne toujours

Une chose est sûre c'est qu'autrefois on ne créait pas de Zone Règlementée pour les aéromdélistes !

Non non, je ne déconne pas, c'est nouveau ça va sortir !

J'ai eu un Stuka en Cox. Il était superbe, mais jamais eu moyen de la faire marcher (ou plutôt voler) cette cochonnerie!

PC

PAPATANGOCHARLIE a écrit:J'ai eu un Stuka en Cox. Il était superbe, mais jamais eu moyen de la faire marcher (ou plutôt voler) cette cochonnerie!

Consolation : ça t'a évité de le casser

PAPATANGOCHARLIE a écrit:J'ai eu un Stuka en Cox. Il était superbe, mais jamais eu moyen de la faire marcher (ou plutôt voler) cette cochonnerie!

PC

Après une longue attente, mon père m'a un jour offert un des ces avions de vol circulaire tout fait, en plastique avec moteur thermique "glow plug". Après une première tentative ratée de mise en marche sur le terrain, je l'ai ramené à la maison où il a fini par démarrer, mais une fois de nouveau en extérieur, il n'y a plus jamais eû moyen de le faire voler non plus.

Rassure toi , quand j'avis un bon paquet d'heures de vol circulaire et l'habitude de démarrer les Cox BabeBee on m'en a souvent amené de ces avions tout faits en plastique (des war birds !)... on arrivait à faire démarrer les moteurs mais je n'ai jamais réussi à faire plus d'un tour en vol aux grands angles et queue basse, aprés bien évidemment avoir raccourci les fils de commande qui étaient beaucoup trop longs dans les boites !
Ceux qui volaient bien avec le cox c'était de tres petits avions en structure balsa avec un vrai profil porteur qu'il fallait construire !

Ensuite avec les 2,5 cc Diésel j'ai appris l'acrobatie : boucles rondes ou carrées, huit vertical, vol dos et j'ai pratiqué aussi le combat aérien : deux avions semblables, deux pilotes au centre du cercle, les memes longueur de cables et tirant une banderolle de papier que l'adversaire devait couper avec l'hélice, il fallait pas en couper trop d'un coup car on gagnait un point par morceau coupé.... si tu coupait trop tot la totalité de la banderolle adverse tu ne pouvait plus récupérer de points, et l'adversaire sans banderolle gagnait en vitesse et en maniabilité et se faisait un plaisir de grignoter ta banderolle à petit feu pour marquer un max de points....

Souvenirs .....

Juste pour PapaTangoCharlie, trouvé sur Ebay

http://cgi.ebay.com/Vintage-Gas-Cox-Thimble-Drome-STUKA-Model-Airplane_W0QQitemZ230192978496QQihZ013QQcategoryZ34054QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Merci pour l'attention Philippe. Il était noir, de marque Cox si je ne me trompe pas. Il était superbe mais n'a jamais volé. Ou alors une seule fois si vous voyez ce que je veux dire (un jour que le satané moteur avait fini par démarrer...)

PC

denis r-e a écrit:Une chose est sûre c'est qu'autrefois on ne créait pas de Zone Règlementée pour les aéromdélistes !

Non non, je ne déconne pas, c'est nouveau ça va sortir !

Salut denis r-e,

On ne crée pas une ZR, mais on notait leur présence.

Voir la VAC de Saucats, (http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/PDF_AIPparSSection/VAC/AD/2/0713_AD%202.LFCS.pdf) à coté de Cadaujac, là où j'habite, il est mentionné notre ancien terrain d'aéromodélisme. C'est marrant car étant président de ce club, j'avais fait migré mon club vers un nouveau terrain, le plus beau assurément, il suffit de demander à Michel Archambaud qui faisait souvent volé son SU qui est en photo sur ce post. La DGAC que j'avais tenu au courant de notre changement n'a jamais fait la modif. A la place de notre terrain, il y a aujourd'hui 4 terrain de rugby.

Notre nouveau terrain était d'une dimension de 100 hectare de gazon. Les plus petits modeles y roulaient sans difficulté, et on y posait même des avions grandeurs. Aujourd'hui encore j'y pose régulièrement le Kappa pour dire bonjour.

Kappaman.

Salut Kappaman, tu es pas au dodo ?
bon je vais mettre en charge et je vais au dodo.
Mon programme du WE Samedi, un tour de Menestrel, Dimanche un tour de Sukoï !.....
A +

Je confirme, le plus beau terrain de modélisme de France, et je pése mes mots c'est celui de KAPPAMAN...........

Voici une photo... 800X800 environ, un gazon de 3 cm partout, la plus grande rampe d'arrosage d'europe, soit 500 m de rayon, décollage dans tous les sens, même en avion, et surtout en ulm, cool...

kappaman a écrit:........... décollage dans tous les sens, même en avion, et surtout en ulm, cool...

Ce qu'on appelait autrefois un terrain d'aviation. Bravo de maintenir la tradition.