Le forum des pilotes privés

Tu vas pas nous en faire un coulis?

Philippe Warter a écrit:D'un autre côté, c'est depuis toujours le modèle de nos voisins. Tu penses vraiment que l'aviation légère (certifiée) se porte mieux en Belgique, en Espagne ou en Italie?

Je ne sait pas mais j'imagine que la réponse est non, mais dans cette configuration, les choses sont plus clair, on paye pour une prestation, on arrive, on vol et on repart (c'est exactement ce qui se passe aujourd'hui dans les clubs), la formation  est faite obligatoirement  par des CPL et les avions sont toujours impéccable. Je vais un peu prés toutes les semaines à mon club, comme ça pour dire bonjour (puisque je suis proprio je ne vol plus sur les avions du club) et il n'y a jamais personne d'autre que les élèves qui viennent faire leur instruction. Sur 120 membres, on doit être 10 à venir comme ça pour dire bonjour, les autres viennent soit faire leur 12h réglementaire, soit leur renouvellemnent, soit payer leur dettes. Que ce soit pour une société commerciale ou une association, un passionné est un passionné, il vient voler, discuter avion et filer la main sur n'importe quoi ( faire le plein à un avion de passage, préparer un dossier méteo, nettoyer les verrières, aider à sortir les tagazous...ect...ect ). De plus une société se doit d' investir régulièrement, d'entretenir son matériel ( regarde l'état de la plupart des hangars) et de surveiller les compétences de ces clients pilotes. Dans notre société actuelle,  je ne voit pas d'autre solution que de passer à cette formule, sinon les clubs pourriront lentement. Je discute de cela avec pas mal d'instructeur salarié ( donc CPL) qui tous sont du même avis, ils sont au centres des Clubs, ont des responsabilité sécuritaire importantes et pourtant ils ne sont pas écouté de leur bureau, ils tous sont las de cette situations et en on marre des gueguerres de bureau qui sterilise les évolutions nécessaire.

dandyroll a écrit:et les avions sont toujours impéccable.

J'ai de nbreux copains qui renouvellent leur IR et bimoteur sur des avions de sociétés, bien souvent quand ils demandent à remplir le carnet de route de l'avion, réponse embarrassée, il est dans l'autre bâtiment ou tout autre excuse pourrie...

Tout le monde sait, DGAC y compris, que ces avions ont un bon pourcentage en plus (qui a dit deux fois) des heures loguées, ça économise sur la maintenance...

Bienvenue dans la vraie vie.

@+

Pour Dandy roll.......et que pense tu de ces "guéguerres" démarrer par ces même CPL qui ne sont là que pour mettre leurs points de vue en place au détriment du bon fonctionnement du club qui les emploie.
Un instructeur "CPL" employé dans un club qui dit " l'argent n'est pas un frein au nombre d'heure de vol" et aussi "les bénévoles ne devraient pas instruirent" à t'il vraiement sa place dans une association loi de 1901??????????????

Patrick LFCA

P.S. viens me voir et on discutera de la vertion coté bénévole.............

Patrick BLONDY a écrit:Pour Dandy roll.......et que pense tu de ces "guéguerres" démarrer par ces même CPL qui ne sont là que pour mettre leurs points de vue en place au détriment du bon fonctionnement du club qui les emploie.
Un instructeur "CPL" employé dans un club qui dit " l'argent n'est pas un frein au nombre d'heure de vol" et aussi "les bénévoles ne devraient pas instruirent" à t'il vraiement sa place dans une association loi de 1901??????????????

salut patrick,
Ces observations je l'ais ai fait sur plusieurs clubs dans ma région et dans d'autre terrain en france sur lesquels je vais poser mes roues, c'est un constat et non un avis. Il y a  souvent des fossé qui se creuse entre les instructeurs salariés et les bureaux d'asso, pourquoi je ne sait pas .........je manque certainement d'expérience dans  la gestion d'un club.

Patrick BLONDY a écrit:P.S. viens me voir et on discutera de la vertion coté bénévole.............

Ce sera avec joie, on se fera un petit local en ce cas.....

Salut Dandyroll,

Je te plains si tu ne trouves que des clubs de consomateurs.
Je te rassure, il existe encore des clubs de passionnés, et plus que tu ne sembles le croire.

Quant aux instructeurs salariés qui seraient la solution, je fréquente 2 clubs où cela serait la fin à court terme de l'activité école qui ne tient que grâce au bénévolat des instructeurs.

En passant, tu mélanges instructeurs CPL, et salariés. L'un n'implique pas l'autre, je connais plusieurs ATPL qui font de l'instruction bénévole en plus de la ligne.

Bons Vols,

Hello Dandyroll,

Pas de bol, on s'est loupé aujourd'hui.....................
Et oui fini les vacances , j'ai repri le boulot aujourd'hui, donc pour se voir ce sera après 17 heures ou le week end.
Et oui le bénévolat a ses limites !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Patrick LFCA

P.S: châtellerault pour Titi

Aviez-vous vu ?

http://www.pilotesmag.com/Pilotesmag/Le_Blog/Entrees/2009/1/28_FFA_%3A_LE_FUTUR_PRESIDENT_DEJA_CONNU_!.html

Et puis tant qu'on y est (attention ca date de 2002):

http://www.bienpublic.com/archives/article.php?a=art&num=000000354&aaaammjj=20021002&g

Un banquier ?

Rien de perso, je ne connais pas la personne mais quand on a travaillé dans un milieu quelqu'il soit, on est forcément influencé et même conditionné par ce milieu

Je ne suis pas prêt à faire confiance à des personnes dont le mode de raisonnement "foireux" à conduit au désastre financier actuel.
j'aime les choses claires (1+1=2)

Je ne suis pas certain que dans la situation actuelle, se présenter avec ce genre de CV soit bien perçu par la base.

Mais comme la base, je ne suis pas convié à voter ................

Post mal placé...

Parles-t-on pas des élections de la FFA et non d'Apex et la FFA ?

Euh....je corrige tout de suite !

Bon... Pas d'autres réactions sur le futur président ex-banquier (que je connais pas et pour qui je n'ai donc aucun a priori ni positif ni négatif) ?
Pas d'autre liste non plus en vue ?

Il est assez piquant de constater que la fédé présente quasi officiellement une liste, alors qu'il y a 4 ans elle n'avait pas eu de mots assez durs envers 19 candidats qui avient présenté ensemble leur candidature autour d'un projet différent de celui des instances en place. On avait alors pu lire que les élections fédérales se faisaient sur des candidatures individuelles, pas sur une liste.

Vérité hier .................................

Pas d'autres réactions de licenciés car ils ne votent pas.


La vraie réaction devrait venir des présidents de clubs, qui votent,
en exigeant un débat sur les orientations fédérales pour les quatre années à venir.

Ils devraient refuser de simplement avaliser une liste définir par le polit-buro !
Ne pas accepter d'être manipulés dans leurs choix sur la base d'un CV de 10 lignes.

Mais bon, on peut toujours rêver d'un réveil dans les clubs
aux directions souvent aussi conservatrices que le 155 avenue de Wagram !