Le forum des pilotes privés

Bien que çà fasse un moment que je n'y soit pas passée, l'aéroclub d'Albert (somme, LFAQ http://www.avion80.net/ ) a toujours eut des prix intéressants cotise à 75 € , et pour les avions il y a 1 an (peut-être un peu plus maintenant?) D112 à moins de 60€ , DR400/120 à moins de 80 € (n'en déplaise à Loïs ), et à mon avis, possibilité de logement dans le coin moins cher qu'en région parisienne

...je suis si-dé-rée......

..quand je vois ces prix!

Faudrait que j'aie une discussion sérieuse avec le comité de mon club.....

Alpha lima, les prix ne sont pas complètement directement liés aux machines, mais dépendent aussi de ce qu'il y a autour :

si le club house est par ex un portakabin posé en plein champ sans eau ni electricité ni WC (cas de figure connu), avec uniquement des bénévoles pour tout faire y compris la mécanique dans le cadre d'une UEA club, genre moines dévoués à la cause, tu paireas forcément moins cher que si ton club house fait 300 m2 avec TV, ordinateurs, bar approvisionné, chauffé l'hiver et climatisé en été, avec un (des) permanents salariés présents toute la journée pour résoudre tes pb, ouvrir les hangars, passer le coup de chiffon sur la verrière et rentrer les avions le soir, et qui fait faire l'entretien des avions dans des UEA sur d'autres terrains où il faut en plus convoyer les avions.

Anne-Isabelle a écrit:pour résoudre tes pb, ouvrir les hangars, passer le coup de chiffon sur la verrière et rentrer les avions le soir, et qui fait faire l'entretien des avions dans des UEA sur d'autres terrains où il faut en plus convoyer les avions

Alors, là, niet! L'avion, je le tire moi même, et même si je dois y mettre tout mon poids, j'le nettoye moi même, et même si je dois prendre l'escabeau et je le rentres moi même et garre s'il y reste des mouches, t'es cuit pour la tournée générale.......

Anne-Isabelle a écrit:tu paireas forcément moins cher que si ton club house fait 300 m2 avec TV, ordinateurs, bar approvisionné, chauffé l'hiver et climatisé en été

Bon là, j'ai pas à me plaindre, c'est pas tout à fait ça, mais c'est bien imité....

Mais je comprends ce que tu veux dire.....

... je ne peux de toute façon rien y changer, à part, peut-être déménager......

Tiens, encore une raison de faire du planeur !
Avec le brevet planeur et quelques dizaines d'heures, tu fais autant d'heures que tu veux pour pas un rond, en remorquant...
Evidemment, tu ne voyages pas beaucoup. Mais après une saison, tu sais décoller et atterrir ! JMP

Bonjour

"le DR400 - 120 le moins cher du monde " ???

http://aeroclub-jonzacais.com/7.html

voila !!!

A bientot

MM

Jean-Marie Panneau a écrit:Tiens, encore une raison de faire du planeur !
Avec le brevet planeur et quelques dizaines d'heures, tu fais autant d'heures que tu veux pour pas un rond, en remorquant...
Evidemment, tu ne voyages pas beaucoup. Mais après une saison, tu sais décoller et atterrir ! JMP

Cela, je veux bien te le croire....

...encore faut-il pouvoir cohabiter avec des planeurs, resp. avoir une telle activité sur ton aérodrome.....

.... sur le mien, j'me vois mal tirer un Boing avec mon petit Paie-père......

Bonjour
Alors, là, niet! L'avion, je le tire moi même, et même si je dois y mettre tout mon poids, j'le nettoye moi même, et même si je dois prendre l'escabeau et je le rentres moi même et garre s'il y reste des mouches, t'es cuit pour la tournée générale.......

les avions avec bord d'attaque et vitre plein de mouche c'est qu'il se promenent trop souvent  a hauteur de cloture a vaches , et si quelques branchailles dans la roulette cela regarde pas bien ..
Hélice a bout vert, foin trop grand , hélice sablé en arriere trop de sable de plage ou pilote mal habile, il faut aller dans le sable mouillé .

André

andre44 a écrit:Bonjour
Alors, là, niet! L'avion, je le tire moi même, et même si je dois y mettre tout mon poids, j'le nettoye moi même, et même si je dois prendre l'escabeau et je le rentres moi même et garre s'il y reste des mouches, t'es cuit pour la tournée générale.......

les avions avec bord d'attaque et vitre plein de mouche c'est qu'il se promenent trop souvent a hauteur de cloture a vaches , et si quelques branchailles dans la roulette cela regarde pas bien ..
Hélice a bout vert, foin trop grand , hélice sablé en arriere trop de sable de plage ou pilote mal habile, il faut aller dans le sable mouillé .

André

Tu rigoles, André, mais chez nous au Luxembourg, y a un petit aérodrome en herbe ELNT, réputé assez dangereux, d'un côté le clocher de l'église (à éviter soigneusement), de l'autre une forêt de sapins, ben si là, t'as pas les branches de sapins dans ton train, c'est que tu n'as pas assez piqué et que t'as mal atteri.....



Je déconne, mais la situation n'est toutefois pas loin de ça.....

Il y a combien d'aérodromes sur tout le Luxembourg ?

Bob a écrit:Il y a combien d'aérodromes sur tout le Luxembourg ?

....ben.....

....deux! ELLX et ELNT...


petit pays oblige.....

EDIT: on pourrait bien essayer de mettre une piste dirigée E-O comme l'avait suggéré Titi, mais le pays est trop petit....

alphalima a écrit:

Bob a écrit:Il y a combien d'aérodromes sur tout le Luxembourg ?

....ben.....

....deux! ELLX et ELNT...


petit pays oblige.....

EDIT: on pourrait bien essayer de mettre une piste dirigée E-O comme l'avait suggéré Titi, mais le pays est trop petit....

D'après Google Earth, c'est pourtant le cas : les deux pistes sont à peu près E-O.

D'ailleurs pour en mettre deux qui ne se touchent pas il n'y avait pas d'autre solution !

Bob a écrit:D'après Google Earth, c'est pourtant le cas : les deux pistes sont à peu près E-O.

Heu, oui, pardon, Bob, de nouveau cette foutu géo qui me coince les bouts de neurones.....

...faut lire N-S alors!

....pfui, j'men suis bien sortie cette fois, j'ai pas confondu le Nord avec le Sud.....

Jean-Marie Panneau a écrit:Tiens, encore une raison de faire du planeur !
Avec le brevet planeur et quelques dizaines d'heures, tu fais autant d'heures que tu veux pour pas un rond, en remorquant...
Evidemment, tu ne voyages pas beaucoup. Mais après une saison, tu sais décoller et atterrir ! JMP

Et tu sais aussi piloter!

Bob a écrit:D'ailleurs pour en mettre deux qui ne se touchent pas il n'y avait pas d'autre solution !

On en rigole, mais la vérité n'est pas tellement loin ; le Luxembourg a du "emprunter" un peu d'espace aérien de ses voisins pour pouvoir créer une TMA protégeant les APP/DEP de ELLX.


A par cela, certains clubs cités ici ont des prix incroyables !
Je ne voix rien de comparable en Belgique (même EBSH Saint-Hubert, ou EBSG Saint-Guislain).