Le forum des pilotes privés

Qu'est ce que c'est ce Piper de fillette, avec un horizon artificiel et un GPS ?

Je sors, je sors ! ...

Bon, puisqu'on est dans les questions simples:

c'est où



et encore: c'est où ?


et encore : c'est où et c'est quoi ( mais c'est triste)


et ça, c'est où ?



et qu'est ce que c'est ?


enfin, grâce à qui tout cela est il possible ?



Jan alsaco d'occasion

Jan TUTAJ a écrit:Bon, puisqu'on est dans les questions simples:

c'est où

Toulhouse ?

Un cubl house?

Et le grand bâtiment serait, à mon avis, une évolution architecturale du pentagone.

Foi Merluchon, l'urbanisme est une chose trop sérieuse pour être confiée aux architectes.

1) Meaux ( ya un PA19 et un 172)

2) Neuf Brisach (conçu par Vaubann ça se voit bien)

3) Mémorial de la déportation de Natzweiler-Struthof.

4) Radar de Drachenbronn

5) Commande de trim de Stinson Voyager

6) Un pilote de Stinson et son copi. Les deux font la paire. Quel jeu de mot ! J'en ris.



Pour le 1) je suis sûr à 100%. Les autres, à voir.

Le 4 n'est pas Drachenbronn. Plus au sud.
Je ne donne pas la réponse car je viens du patelin juste derrière le radar
(où Papatango habite toujours, d'ailleurs)

Bons vols!

Etienne
(qui revient d'un petit vol dans les Alpes, vers Garmisch-Patenkirchen)

Bonjour
La trim d'un Stinson
j'avais pas lu audessus ville de neuf brissach (bien que que au premier abord j'avais confendu avec Bitch
Si on continu sur la route des cretes il y plusieurs cimetieres militaires
André

Alexis a écrit:Qu'est ce que c'est ce Piper de fillette, avec un horizon artificiel et un GPS ?

Je sors, je sors ! ...

Jamais t'as entendu causer d'IFR? Non mais ch'te jure, faut tout leur dire...!

N° 1: la plus meilleure et la plus intelligente des machines volantes, ce vieux brigand de Tango (appelé ainsi parce qu'il rebondit un peu certains jours...)


N° 4: le craaaaannnnnpallon (sommet des Vosges).

N° 6: Notre Payre qui êtes zau Cieux (aïe aïe ouille patapé   )


J'ai été très triste de louper votre passage la semaine dernière. Demain am, si météo OK,  mon pote Dom et moi on prend ce vieux brigand de Tangodeux et on va attaquer Hagenoï   


Pécé

PFYU a écrit:Je ne donne pas la réponse car je viens du patelin juste derrière le radar
(où Papatango habite toujours, d'ailleurs)

Patelin !!!! Quelle horreur!!!  Nous parlons de la capitale de Florival, tout comme Munich est la capitale de la Bavière; juste à peine un peu + petit (et encore...)

Fouchtra y sont forts, ils ont tout trouvé!!!! Bravo Adrien, il était 16H32!! Ci-joint l'image originale:

Héhé, simple déduction: c'était l'heure du gouté !

En fait de goûter on a bu quelques coups pour fêter le baptême de Msieu Marcel (qui avait rêvé toute sa vie de piloter en pensant ne jamais pouvoir et v'la que cet après midi il pouvait voler en avion et même en tenir les commandes) mais, d'abord, un peu de bonne 100 elle-elle pour le Sierraglof!

Mulhouse et Henri P.


Billy

Bonjour

Un PA 11 avec un C 90 un Sensenich  76 ak-2 42 pour les voyageurs,  mais je serais un peu surpris que vous posez une Hélice de 76-2=74 pouces sur sur C90 (bien que c'est la norme du constructeur)

Les chkoc cordes pour le train sont remplacé par un ressort mécanique avec amortisseur ,cela doit etre moins (springeux) quand cela rebondit  ,mais ce qui m'intrique c'est qu'il n'y pas de cable de secutiré en parralelle sur ce mecanisme, un bris mécanique de cet accessoire et la roue remonte sur le haubant a l'atterrissage , les bris mécanique arrive presque toujours par grand froid
Dans les Piper les essieux de roue sont differrent de tous les autres avion soit 1¼ alors que les autres avion c'est 1½  cela complique la vie pour le standard des roulements Timken  et aussi pour la pose de ski cela prend des bagues

André
PA 11 avec un MaCcauley une CF 75 39 soit 1,91m

C'est un PA18.