Le forum des pilotes privés

Non seulement c'est gratuit "pour l'instant", mais ça pourrait devenir pire.

Ayant parlé avec un pilote belge, en Belgique (un pays JAR où l'administration est bien plus pénible que chez nous, si si) la conversion est devenue impossible.
En clair, m'a-t-il dit, les pilotes qui n'ont pas converti leur licence nationale en PPL, ne peuvent désormais plus le faire, et doivent... refaire tout le cursus.

Et ils en ont d'autres des comme ça, la construction amateur chez eux,oubliez, ceux qui en font s'immatriculent chez nous en FoxPapa.
Etc.

Effarant.
Ceci je ne pense pas qu'une aberration pareille arrivera chez nous, par contre ça deviendra probablement payant.

L'intérêt du PPL c'est de pouvoir piloter un avion immatriculé dans n'importe quel pays d'Europe, et de passer le vol de nuit plus simplement.

Alexandra

Ok Alexandra ! Je suis maintenant convaincu. .................de ne pas émigrer en Belgique!

Patrick

VRH a écrit:Ok Alexandra ! Je suis maintenant convaincu. .................de ne pas émigrer en Belgique!

Patrick

Moi j'adore la Belgique et ses habitants (enfin, je ne connais que quelques wallons...) (et peut être un flamand qui rôde sur le forum et que j'ai croisé 2 fois à des gatorvaux) et je suis peiné du bordel qui y règne en ce moment...

Ceci dit, sur le sujet de la conversion, sauf quelques cas particuliers bien précis (j'ai oublié lesquels mais c'était du style "PP 1ère classe d'avant 1938 et IFR d'après 2009" ), mieux vaut à mon avis convertir ne serait ce que pour la raison du porte monnaie évoquée ci dessus.

Il y avait 2 pages dans Volez ! de février 2007 écrites par des personnes en qui j'ai toute confiance parce que je les connais bien ! (surtout l'une d'elles).

Si Tango et Juliette volent à Verdun et ont des soucis pour trouver comment convertir, me contacter en mp et on se fera une séance particulière. Et gratuite !

(faudra juste s'inscrire à mon aéroclub )

(meuh nonnnnn, je plaisante !!!)

(quoique ... )