Le forum des pilotes privés

De temps en temps, quand je prends contact au sol et que la fréquence n'est pas trop busy, il m'arrive d'annoncer: le F-BHPY, un D 112 Turbo pour un VFR sans plan de vol... il y en a qui sont entrés dans le jeu en me demandant de rappeler pour quitter au FL 195...

Pierre H. a écrit:............... Ca change des moutons de Calvi ...........

Elle est authentique, sauf que cela se passait à Figari. C'est à moi que c'est arrivé, et depuis que je l'ai raconté sur le feu forum FFA et sur la Pilotlist, ça circule partout. Totale authenticité garantie.

Parmi les truc sympas de Cannes, (déjà raconté il y a 2 ans environ), le coup des hérons cendrés au seuil de la 17 herbe, que je signale au contrôleur
  - On va envoyer l'effaroucheur .......................... euh, mais s'ils ne vous gênent pas pour votre décollage, on peut les laisser, ils sont basés là.
On leur a fichu la paix, aux collègues hérons cendrés, et j'avais décollé bien avant de passer à leur hauteur.

Témoignage également de sympathie pour les contrôleurs de Cannes, Nice et Marseille.

La zone est souvent chargée. Merci à eux.

A Chavenay....

Cessna: J'arrive vertical pour me reperer et poursuivre sur st cyr.
Le controle: vous pouvez passer directement avec st cyr.
Cessna: je prefere me situé avant.
Le controle: Vous voyez le chateau la bas au fond, c'est la!
Cessna: bien pris, je quitte la frequence, je passe avec st cyr!

Dans la foulée:
DR221: J'arrive vertical terrain pour debuter.
Le controle: Si je veux!!


Nico.

F-GBOO a écrit:
Et rigolo, j'ai fais la meme chose que toi hier.     et à cause de qui         UO    

Ah c'était toi le bimoteur ? Ben désolé, mais sortir à la première bretelle en CAP10, je garantis pas, surtout que j'avais promis un atterro de piste à mon passager.
Faut dire, j'ai dû virer vachement loin pour laisser passer le robin en longue finale, et après faire des S pour pas le rattraper... du coup tu m'as rattrapé aussi! En fait c'est sa faute à lui quoi

Leon Robin a écrit:

Pierre H. a écrit:............... Ca change des moutons de Calvi ...........

Elle est authentique, sauf que cela se passait à Figari. C'est à moi que c'est arrivé, et depuis que je l'ai raconté sur le feu forum FFA et sur la Pilotlist, ça circule partout. Totale authenticité garantie.

C'est absolument à toi que je faisais référence ! Je m'ai juste trompé d'une demie-Corse pour le terrain !

asaubesty a écrit:

F-GBOO a écrit:

Et rigolo, j'ai fais la meme chose que toi hier.     et à cause de qui         UO    

Ah c'était toi le bimoteur ? Ben désolé, mais sortir à la première bretelle en CAP10, je garantis pas, surtout que j'avais promis un atterro de piste à mon passager.
Faut dire, j'ai dû virer vachement loin pour laisser passer le robin en longue finale, et après faire des S pour pas le rattraper... du coup tu m'as rattrapé aussi! En fait c'est sa faute à lui quoi

OUI c'etait moi    tu n'as pas à etre désolé,il n'y a pas de souci, on etait nonbreux dans le circuit.
et c 'est rigolo de se poser dans l'herbe, ça change.  
Et bien aprés le face à face sur le parking

A bientot dans le circuit

Geneviève G. a écrit:A Pontoise il y a une vingtaine d'années, était une contrôleuse à la voix tamisée, sulfuruse, douce,comme les premières voix que l'on avait mises dans les aéroports.  

J'arrive avec un stagiaire assez anodin, pas spécialement brillant, plutôt besogneux.

Au moment de quitter, il dit :

"Au revoir Madame, ,
et si votre plumage ressemble à votre ramage, pourrions nous dîner ensemble un soir ?"

A défaut d'avoir de l'or dans les mains et de maîtriser le pilotage "aux fesses", il avait au moins la subtilité du verbe et la drague délicate ton stagiaire !!

Petite anecdote à propos des contrôleurs "rencontrés" pendant nos 2 semaines d'errance aéronautique.

Notre transpondeur a un mode Charlie que je sais incertain.

nous : machin chose F ... un DR1051 de ... à .... transpondeur 7000
machin chose : affichez 4512 (au hasard)

Quelques minutes plus tard :
machin chose : vous avez un mode Charlie ?
nous : oui mais il marche un peu en pointillé
machin chose : là, il est plutôt du côté vide du pointillé que du côté plein !

Ceci dit nous avons traversé "presque" toutes les TMA de France (Lyon Clermont Bordeaux Toulouse Rennes ...) sans mode Charlie et sans aucun soucis , merci les contrôleurs et contrôleuses.