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Et pour faire suite à l'explication de Despegue, le Tech s'est donc transformé en torrent emportant sur son passage le pont ferroviaire. Quand il fût reconstruit, il a été refait à l'économie: gabarit réduit ne laissant qu'un passage pour une voie, alors que la ligne de Cerbère est à double voie. La solution technique trouvée a donc été d'imbriquer les deux voies, sans aiguille donc, mais avec 4 fils de rail (deux par sens) passant dans ce gabarit réduit, qui à priori, ne pouvait comporter qu'une voie. Un signal de protection (carré) dans chaque sens organise l'alternance. Plus de visuel sur Gogole photo, recherche: "Voies imbriquées".

Le phénomène météo décrit par Despegue aura lieu demain mardi

Carrier a écrit:Et pour faire suite à l'explication de Despegue, le Tech s'est donc transformé en torrent emportant sur son passage le pont ferroviaire. Quand il fût reconstruit, il a été refait à l'économie: gabarit réduit ne laissant qu'un passage pour une voie, alors que la ligne de Cerbère est à double voie. La solution technique trouvée a donc été d'imbriquer les deux voies, sans aiguille donc, mais avec 4 fils de rail (deux par sens) passant dans ce gabarit réduit, qui à priori, ne pouvait comporter qu'une voie. Un signal de protection (carré) dans chaque sens organise l'alternance. Plus de visuel sur Gogole photo, recherche: "Voies imbriquées".

Une sorte de multiplexage ferroviaire.