Le forum des pilotes privés

Maverick F-PBUG a écrit:je m'étonne que personne ne soit pour l'abandon des 8.33

Appelle tontonlyco à la rescousse...

Les choses finissent toujours par apparaître pour ce qu' elles sont, dans deux ans vous regarderez vos radios 8,33 avec la sensation d'avoir été trompé, vu qu'elles ne vous serviront jamais à rien.

Tontonlyco a écrit:Les choses finissent toujours par apparaître pour ce qu' elles sont, dans deux ans vous regarderez vos radios 8,33 avec la sensation d'avoir été trompé, vu qu'elles ne vous serviront jamais à rien.

Pour le moment, je regarde les facturesd

On peut voler sans moteur, sans trains (fixes ou pas), sans radio, sans aucun instruments. Ça m'est arrivé souvent. Ça s'apelle le parapente.

Ou la cleptomanie...

Luc

Tontonlyco a écrit:Les choses finissent toujours par apparaître pour ce qu' elles sont, dans deux ans vous regarderez vos radios 8,33 avec la sensation d'avoir été trompé, vu qu'elles ne vous serviront jamais à rien.

J'ai une radio en 8.33, je m'en suis servi ce matin, pour faire des tours de pistes (avec mon train rentrant) et j'ai trouvé ça hyper pratique (après, le fait qu'elle soit au pas de 8.33 ou pas, ne change pas grand choses à l'affaire).

Le moteur à abandonner c'est celui thermique à cycle alternatif ?... Ou le moteur d'une façon générale ?

Gabinger a écrit:

Tontonlyco a écrit:Les choses finissent toujours par apparaître pour ce qu' elles sont, dans deux ans vous regarderez vos radios 8,33 avec la sensation d'avoir été trompé, vu qu'elles ne vous serviront jamais à rien.

J'ai une radio en 8.33, je m'en suis servi ce matin, pour faire des tours de pistes (avec mon train rentrant) et j'ai trouvé ça hyper pratique (après, le fait qu'elle soit au pas de 8.33 ou pas, ne change pas grand choses à l'affaire).

Tontonlyco pourrait te concevoir une sortie du train automatique à l'activation de la 8,33. Comment y disent, déjà, les VDN: PCA, PCM...?

Au vue de son humeur sur le sujet, je crain que Tontonpsyco ne me crée un dispositif qui me largue les trains en cas d'activation du pas de 8.33 sur ma radio...
Je resterait prudent sur le coup.

Gabinger a écrit:Au vue de son humeur sur le sujet, je crain que Tontonpsyco ne me crée un dispositif qui me largue les trains en cas d'activation du pas de 8.33 sur ma radio...
Je resterait prudent sur le coup.

Ou qui te botte le train .

De toutes façons, j'ai toujours préféré l'avion au train...

Gabinger a écrit:
J'ai une radio en 8.33, je m'en suis servi ce matin, pour faire des tours de pistes (avec mon train rentrant) et j'ai trouvé ça hyper pratique (après, le fait qu'elle soit au pas de 8.33 ou pas, ne change pas grand choses à l'affaire).

Si, c'est franchement plus long de changer de fréquence.

Certes, j'ai les fréquences usuelles de mon patelin en memoires, j'ai la possibilite de 100 canaux en mémoire sur la dittel krt2 ca me laisse un peu de marge.
Et puis, ce n'est pas comme si nous avions le choix.

D'autant que bientôt, vous entendrez parler de l'adsb-out, avec la nécessité de remplacer les transpondeurs non compatible, et d'aqurire des gps certifies. Bien sûr, avec la lsa à refaire...encore. (déploiement prevu en Europe pour 2020)...

Gabinger a écrit:, et d'aquérire des gps certifies. Bien sûr, avec la lsa à refaire...encore. (déploiement prevu en Europe pour 2020)...

Non, vous aurez des transpondeurs avec GPS intégré, mais ces nouveaux transpondeurs permettront un accroissement de la sécurité alors que le 8,33 ne sert strictement à rien.

On ne va pas refaire le procès du 8.33 à chaque post... Si on m'avait posé la question, comme vous, j’aurais voté contre...
D'autant que le sujet du post est l'abandon du moteur, à la suite de l’abandon du train rentrant... encore un ou deux abandons comme ça et on réinvente le parapente!

(NB: avec le parapente, pas de radio en 8.33, pas d'adsb, pas de LSA, pas de licence, pas de médical...)

Gabriel.