Le forum des pilotes privés

Ce Pawnee biplace appartenait à la Sté Denizot de Pont s/Yonne, spécialisée dans le travail de l'épandage agricole en France et en Afrique.

De mémoire, cet avion a été détruit lors d'un accident.

Et désormais l'épandage se fait en ulm S7, biplace forcément, avec un petit système GPS programmable au sol, très bien foutu, où il suffit d'avoir des lampes vertes pour pulvériser au bon endroit.
Evidemment, on n'appuie pas sur le bouton si les lampes sont rouges.
Ca coûte moins cher à exploiter qu'un Pawnee.

Naïvement, je pensais qu'on ne pouvait plus faire ce genre d'activité en France, mais le pilote de l'engin m'a éclairé sur mon erreur.

Concernant le Pawnee biplace, je ne me souviens pas que ce soit le cas de celui ayant précédé cet ulm S7.

D'après Piper, il n'y en a eu qu'un, perdu en essai, avec un siège passager à l'emplacement de la trémie. Suite à l'accident, il n'y a jamais eu de STC biplace.

Peur-être une modif "locale"?

Par contre je connais des pilotes qui emmenaient leur progéniture directement dans la trémie. A une époque où l'on avait moins conscience des dangers des pesticides. Quoique, à voir la façon dont l'Europe traite le problème...

Le sujet initial :

« Un avion de l’aéroclub de Loudun est volé jeudi soir sur l'aérodrome de Loudun, il est retrouvé à Cholet, le lendemain. Sur place un avion est volé et se retrouve à Loudun. »

Pas de nouvelles en provenance des aéroclubs concernés ?

Tous les "Pawnee" encore chez nous viennent de chez Robert (Denizot). On peut même dire sans se tromper qu'ils y ont tous été reconstruit plusieurs fois !

Quand au vol... Je me souviens dans les années 80 d'un rotor anti couple de "Lama", volé dans la nuit !... Extraordinairement très bien démonté comme par un expert sur la machine... Mais comme par hasard en fin de vie.

ROMARIM a écrit:Le sujet initial :

« Un avion de l’aéroclub de Loudun est volé jeudi soir sur l'aérodrome de Loudun, il est retrouvé à Cholet, le lendemain. Sur place un avion est volé et se retrouve à Loudun. »

Pas de nouvelles en provenance des aéroclubs concernés ?

Si !, ils connaissent le prénom du quidam: Urbain

Urbain ?!!
Si je comprends bien Eudes de Chatillon, ne voulant pas faire le voyage jusqu'en Palestine à pied, s'est procuré une machine, mais s'est un peu emmêlé les pinceaux pour la remettre à sa place au retour....
J.

Et il a piqué le bijave pour aller de Langogne a Loudun   ?

Bob a écrit:

Aviathor a écrit:Dans les années 90 un jeune homme, non-breveté PPL mais pilote de planeur, suite à une soirée arrosée a volé un Piper Pawnee dans un aéroclub qu'il fréquentait, et sur lequel il avait volé en tant que passager,

Passager sur un Pawnee ? Il était à cheval sur le fuselage ?

Il n'y a pas un Buck Danny ou le Pawnee prend 2 passagers? Mes souvenirs sont flous

Urbain GRANDIER (voir histoire de Loudun)

Anglicisation à marche forcée, confusion sémantique entre "voler" et "voler", dites-vous les uns et les autres ?

Que nenni !

J'ai récemment fait quelques recherches étymologiques sur ce qui m'apparaît effectivement depuis longtemps comme une curiosité de la langue française, et suis allé fouiner dans les Littré, Gaffiot et Robert en X volumes, pour m'apercevoir que le lien entre les deux acceptions  de ce même mot n'était pas fortuit.

En fait, l'origine remonte à la fauconnerie, dans laquelle on dressait le faucon à "voler" la perdrix, c'est-à-dire à aller la prendre là où elle se trouvait. De même en anglais, "The hawk flies the perdrix" - d'où il s'ensuit au passage qu'il ne s'agit nullement d'une anglicisation, mais d'une traduction réciproque honnête et fidèle d'une acception première d'un mot dont le sens s'est dédoublé.

On distinguait aussi dans cet art les oiseaux de haut vol (faucon, gerfaut, crécerelle, hobereau) et les oiseaux de bas vol (autour, épervier, buse).

Par la suite, "voler" n'a plus seulement signifié "dérober" mais voler dans l'air, tout simplement, sans que cela ne s'accompagne de la capture d'une proie.

Voyez que nous sommes tous, quelque part, les héritiers d'un vol initial... Peut-être qu'aujourd'hui, plus pacifiquement, nous "volons" quelque chose à la loi pesante de la gravité...

Henri

tes souvenirs ne sont pas flous ! Y'a qu'à demander

Les passagers ne sont même pas décoiffés.

Henri Payre a écrit:...
De même en anglais, "The hawk flies the perdrix" - d'où il s'ensuit au passage qu'il ne s'agit nullement d'une anglicisation, mais d'une traduction réciproque honnête et fidèle d'une acception première d'un mot dont le sens s'est dédoublé.

En anglais, "fly" and "flee" viennent to deux du saxon "flēogan" qui signifie "voler" ou "s'échapper" comme fly et flee.
Ces mots n'ont aucune relation avec "steal" ou tout autre mot signifiant dérober.

Par contre, ils ont la même origine indo-européenne "pleu" que le latin "fluere" et donc avec les mots "flot", "fluide", "fleuve".
Même origine aussi pour le saxon "flēotan" qui a donné "float".
"pleu", c'est aussi bien le mouvement de l'air que celui de l'eau.

L'expression de fauconnerie est "The hawk flies at the partridge" qui signifie "Le faucon attaque la perdrix (en volant)".
C'est la même expression que "The bull ran at us", sauf que c'est dans les airs.

Luc

https://books.google.de/books?id=YIALAA ... &q&f=false
http://www.thefreedictionary.com/_/root ... root=pleu-

Bob a écrit:Passager sur un Pawnee ? Il était à cheval sur le fuselage ?

Non, à cheval sur les genoux du pilote.
La cabine est tellement large que l'on fait les baptêmes ainsi.

Pour ce qui est du vol d'avions il y a eu déjà récidive à Caen entre C150 et ATR 42 :


http://www.letelegramme.fr/ar/viewartic ... 07&type=ar


http://www.liberation.fr/societe/1997/12/04/l-histoire-deux-apprentis-pilotes-freines-dans-leur-envol_223957

Depuis que Jan est le seul savoir publier des photos sur le forum, il est carrément déchainé!