Le forum des pilotes privés

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E.T. a écrit:... le fait que ce soit le I qui ait fait le vol a été introduit secondairement me semble t il. mais es tu sur que un E ait des droit plus étendu pour inscrire après un vol fait par un autre ? (et dans le cas de la MEP qui valide pour la SEP on peut dire que le E qui fait la MEP...

Instructeur et examinateur c’est bien trop long, et en plus c’est du français (horreur!)
Alors on dit FI et FE, c’est court, c’est réservé aux initiés et c’est issu de l’anglais: beaucoup mieux, mais beaucoup trop long.
Finalement, I et E, c’est idéal, on peut pas faire plus court et on peut l’attribuer à l’anglais, dans le doute

mais non c'est parce qu'il y a FI et CRI et FE et.......

il y a aussi les IRI dans certains cas me semble-t-il

E.T. a écrit:mais non c'est parce qu'il y a FI et CRI et FE et.......

Ben justement, si tu dis I et E, on ne sait pas duquel tu parles.

Maverick F-PBUG a écrit:

Cougar a écrit:Aujourd'hui prorog SEP 31 mars max Prorog MEP 31 juillet Max il faudrait que cet année je passe ma prorog MEP en Mai au lieu de juillet ?

celle de juillet de l'année précédente convient très bien puisque dans les 12 mois précédant mars

S'il proroge le MEP en mars il aura un MEP qui expire en mars et l'examinateur qui fait le test de compétence peut proroger SEP et MEP d'un coup. L'année prochaine il prorogera MEP entre Janvier et Mars. L'année d'après il prorogera MEP et SEP entre Janvier et Mars d'un coup. Et s'il rajoute un IR(ME/SE) il vaut mieux qu'il expire en Mars aussi... Il peut donc se prévaloir du test de compétence MEP en remplacement d'un vol d'entraînement SEP.

Je ne sais pas si c'est entièrement conforme à la lettre de 1178/2011 qui prévoit que la prorogation soit faite dans les trois mois précédant l'expiration de la qualification, mais cela se pratique par la DGAC ainsi que l'autorité qui délivre ma licence.

si j'ai bien compris il proroge sa MEP en juillet

si il fait ce contrôle MEP en juillet il compte aussi pour la prorog SEP de mars de l'année suivante ...puisque ce vol a bien lieu dans les 12 mois précédents !

Gilles131 a écrit:

E.T. a écrit:mais non c'est parce qu'il y a FI et CRI et FE et.......

Ben justement, si tu dis I et E, on ne sait pas duquel tu parles.

justement ça peut être n'importe lequel

si tu dis seulement FI cela peut laisser penser que seul le FI à cette prérogative alors que le CRI l'a aussi

Maverick F-PBUG a écrit:si j'ai bien compris il proroge sa MEP en juillet

si il fait ce contrôle MEP en juillet il compte aussi pour la prorog SEP de mars de l'année suivante ...puisque ce vol a bien lieu dans les 12 mois précédents !

Oui. Mais c'est une question pratique. S'il veut se prévaloir du contrôle de compétence MEP pour proroger son SEP, qui va l'inscrire dans la licence? Il n'y a pas de vol d'entrainement et arogues a déjà confirmé qu'ils ferait la prorogation qu'après un vol d'entrainement . S'il peut proroger les deux en même temps, ça simplifie.

Si en plus on a un IR... on pourrait se retrouver avec 3 renouvellements dans l'année. MEP + IR + SEP

comme dit plus haut il faut soit retourner voir l'instructeur qui a prorogé pour qu'il reporte ta validité SEP soit aller au bureau des licences

à vérifier si un E (pour Gilles ) peut faire, je ne sais pas

E.T. a écrit:

JAimeLesAvions a écrit:
Dans le cas a) si l'instructeur a une licence EASA française, l'instructeur avec qui on a volé et seulement lui peut inscrire la prorogation sur la licence. Dans le cas contraire il faut trouver un examinateur français  pour inscrire la prorogation.
dans le cas b) il faut trouver un examinateur français pour inscrire la prorogation, l'examinateur pouvant être celui qui a prorogé la MEP, à condition d'avoir l'expérience à ce moment.

hi,

l'inscription sur la licence par le I est faite par délégation de la dsac. le fait que ce soit le I qui ait fait le vol a été introduit secondairement me semble t il. mais es tu sur que un E ait des droit plus étendu pour inscrire après un vol fait par un autre ? (et dans le cas de la MEP qui valide pour la SEP on peut dire que le E qui fait la MEP est de fait celui qui a fait le vol de prorogation de SEP puisque c'est ce vol qui compte, mais çà c'est un autre aspect de la discussion)

de toute façon le plus simple quand la situation n'est pas basique c'est de passer au bureau des licences (ou le contacter)

Il me semble,
qu'un instructeur FI/CRI n'a le droit d'inscrire sur la licence une prorogation SEP qui s'il a fait le vol d'une heure (et si les conditions d'expérience sont réunies).
Un examinateur FE/CRE peut inscrire
- les prorogation par controle de compétence.
- mais aussi les prorogations par expérience dans le cas ou
a) Le FI/CRI qui a fait le vol n'a pas signé la licence (par exemple parce qu'il  a une licence EASA non française ou parce qu'au moment du vol les 12 heures SEP n'étaient pas faites)
b) Aucun vol n'a été fait avec un FI/CRI mais un autre controle (prorog MEP par exemple) et si cet examinateur qui a fait l'autre controle n'a pas prorogé la SEP (par ex si l'expérience SEP n'est pas atteinte au moment du controle MEP ou si l'examinateur MEP n'a pas une licence française).
C'est en effet compliqué.
EDIT (Et je ne parle pas de la TMG!)

En pratique
si on a l'expérience SEP au moment du controle de compétence MEP, penser à demander à l'examinateur de proroger la SEP aussi.
Dans le cas contraire, dès l'expérience SEP acquise, chercher un examinateur pour qu'il incsrive la prorogation.
Enfin, si on ne vole pas beaucoup en SEP, un controle de compétence SEP permet à peu de frais de la proroger.

en y réfléchissant le FE ne fait que signer le triptyque en reportant le numéro SIGEBEL, tout est saisi au préalable par le pilote

les I sont restreints à ne signer que pour les pilotes dont ils ont fait le vol de prorog mais pas les FE donc ils devraient pouvoir signer même en cas de contrôle MEP ou autre à la place du vol

Bonsoir,

Pas eu de retour de la DSAC Nord, je vous tiens au courant,

merci

Pascal