Le forum des pilotes privés

Dans l'Est on est bien servi aussi, avec des petits bouts, demi-ronds et pointes qui à l'étude n'apportent rien.

Il existe un merveilleux graphique qui montre le nombre de zones réglementées par pays, classés par ordre croissant, la courbe progresse régulièrement pour toute une série de pays, du plus simple au plus complexe, et à droite tout au bout, il y a une explosion du plafond, avec quasiment l'obligation de passer à une échelle logarithmique... je vous laisse deviner de quel pays il s'agit.

J'ai vu ce graphique une fois mais je ne l'ai pas dans mes archives... Si quelqu'un l'a, je suis preneur.

Henri

Fais comme Spock, achetes un "Pooley's"... Même au fin fond de la galaxie il se repère avec ça...

redge76 a écrit:OK ... super. T'es trés fort. Mais relis mon message. Même si je dévie un peu sur la complexité inutile, mon propos initial est la qualité du dessin.

Car oui, ca compte. Sinon autant tout dessiner à la main et distribuer des photocopies.

L'example de Colmar (la toute premiere image de ce sujet) montre que tout le monde s'en fout.

Qualité à la Française.... De l'idée mais mal fini. Comme les voitures ...    
On est peut-être connu pour le refinement de nos sacs à main Louis Vuitton mais pour la qualité administrative, c'est pas ca.
La DGAC centre-est sais pas faire 2 trais sans déborder.

Les cartes mal faites, c'est comme un texte avec des fautes, des lettres en trop ou en moins, des mots manquants ou en trop ! Pas facile à comprendre...

gma a écrit:Pas facile à comprendre...

je te l'accorde. J'ai la chance de pouvoir me permettre ce genre de mauvaise orthographe/grammaire dans mon métier.
Je connais mes limites et je ne cherche pas à devenir journaliste. Au pire, quelqu'un me corrige.

Il serait bien qu'il se passe la même chose à la DGAC: Que ceux qui ne sont pas motivés à faire de jolies cartes arrêtent cette activité.
Ou au moins qu'il y ait un contrôle qualité en bout de chaine...

Je ne doute pas que chacun de ces petits écarts graphiques aient une explication. Mais j'aimerais franchement les connaitre.

Demande leur.

Bonjour

redge76 a écrit:
je te l'accorde. J'ai la chance de pouvoir me permettre ce genre de mauvaise orthographe/grammaire dans mon métier.
Je connais mes limites et je ne cherche pas à devenir journaliste. Au pire, quelqu'un me corrige.

Il serait bien qu'il se passe la même chose à la DGAC: Que ceux qui ne sont pas motivés à faire de jolies cartes arrêtent cette activité.
Ou au moins qu'il y ait un contrôle qualité en bout de chaine...

Je ne doute pas que chacun de ces petits écarts graphiques aient une explication. Mais j'aimerais franchement les connaitre.

Arrête de te casser la tête avec les cartes , GOTO sur le GPS et fonce dans le nord ,juste a t'assure que tu as du gas  .. ocuppe toi pas de l'altitude , vol pas trop bas et tiend ton moteur chaud .  tu atterrie n'importe ou sans casser ton avion  , pas besoin de parler au radio, ni demander la permission ,  tu fais le tours des lacs tu rencontre des gens qui aime la natures et tu rentre  avant la nuit ..  

Demandez à André s' il va vouloir de votre avion sur batterie ....

redge76 a écrit:

gma a écrit:Pas facile à comprendre...

En plus tu ne sais pas citer....

N'empêche que REDGE 76 a bougrement raison. Que l'espace soit encombré, d'accord, mais pourquoi est-il si chichiteux et si illisible.
Comme lui, j’utilise toujours l'exemple de Munich et des autres grands terrains Germains, pour illustrer mon propos.
A quoi et à qui servent tous ces petits recoins et attrape-couillons disséminés ça et là ? Qui décide de ça et pourquoi est-ce que cela continue, alors que tout le monde est d'accord pour dire que c'est peu lisible.
A quand le choc de simplification cartographique ?

Jan

Tonton, mettez vous aux goûts du jour, achetez un GPS, toute la cartographie bizarre est dedans, vous n' aurez plus qu' à suivre la ligne avec votre aéroplane suranné.

Par ailleurs je suis dans votre cas, mon PC n' affiche plus les photos du forum, notre logiciel d'exploitation serait dépassé semble-t-il...

redge76 a écrit:

En rouge, zone vélivole à cheval sur 2 TMAs avec des planchers différents.
Dans la pratique, ça ne change rien aux avions et ULMs qui sont censés être sur Lyon Info avec transpondeur (classe C)

redge76 a écrit:C'est quoi ce bout de truc ? J'ai essayé a toutes les altitudes, je ne vois rien pouvant le justifier.

Limite justifiée par la protection de la descente IFR sur Chambéry. Ce petit arc de cercle respecte les distances réglemenataires.
On pourrait toujours agrandir la TMA (qui est déjà bien assez grande pour ceux qui trafiquent dans le coin) en faisant une ligne droite !

De même que pour les autres exemples cités ! Mais il ne faudra pas se plaindre que l'espace donné aux TMAs et CTRs est trop grand sans raison !



Tiens, pourquoi les liens image ne marchent plus ?
Ce sont les troisième et quatrième images.

redge76 a écrit:Tu preferes quoi:
Lyon:


Ou munich

Pour être honnête, il faudrait peut-être comparer deux cartes à la même échelle !
Sur Rh-Alpes, il y a quand même 3 aéroports à gros trafic au moins en hiver : Lyon-StEx, Chambéry et Grenoble-Isère !
Et divers découpages qui ont été obtenus par les usagers pour dégager de la classe G ! ! ! !

Donc oui : soit on accepte cette complication, soit on accepte de la classe C sur toute la France !

redge76 a écrit:OK ... super. T'es trés fort. Mais relis mon message. Même si je dévie un peu sur la complexité inutile, mon propos initial est la qualité du dessin.

Car oui, ca compte. Sinon autant tout dessiner à la main et distribuer des photocopies.

L'example de Colmar (la toute premiere image de ce sujet) montre que tout le monde s'en fout.

Qualité à la Française.... De l'idée mais mal fini. Comme les voitures ...    
On est peut-être connu pour le refinement de nos sacs à main Louis Vuitton mais pour la qualité administrative, c'est pas ca.
La DGAC centre-est sais pas faire 2 trais sans déborder.

Sans compter certaines erreurs ...

redge76 a écrit:Je comprends de moins en moins pourquoi on nous oblige àavoir une carte papier

On t'oblige à avoir la documentation nécessaire à l'exécution du vol, pas à avoir une carte papier...

Manu

Jan Tutaj a écrit:Que l'espace soit encombré, d'accord, mais pourquoi est-il si chichiteux et si illisible.n

Hooo.. Merci, je me sens moins seul.

bob:
Ce que je critique c'est le fait que rien n'est droit et lisible. Le mec qui fait ces cartes est aussi clair que moi quand j'écris un message.
Les 2 TMA de Lyon et de Munich sont de la même taille.