Le forum des pilotes privés

Martin35 a écrit:Pour l'achat, on en trouve à 70.000$ en excellent état (équipement basic certes et non pressu, mais turboïsé)

70000$ cela me parait pas tres cher, comparé à d'autres bimoteurs....?!! ça pourrait m'interresser ! moi qui recherche une machine de voyage pour emmener au moins 5 pax en vacances !!

Est ce que c'est une machine assez rustique pour pouvoir la parker à l'exterieur toute l'année ?

Si quelqu'un connait un proprio , je serait près à participer  un petite nav d'essai avec ceux qui veulent...!

Il y en a un en club, à Lognes, acb de la Brie.

Bonjour
Est ce que c'est une machine assez rustique pour pouvoir la parker à l'exterieur toute l'année ?

Comme tous les Cessna en tole même le cessna 120, couchent pour la plus part dehors
Les chiens esquimaux passe la nuit dehors en hiver, on est pas pour rentrer les avions a l'abri
les avions entrent dans les hangards pour les réparations et encore ..

j'ai jamais fait le recencements  des avions qui couche hangard  et dehors , je penses que en amerique du nord il y en plus dehors , quand  tu cherche une piste c'est plus facile a la trouver tu vois les avions a terre ..

Pour le Cessan 337 avec un moteur en arriere tu est mieux d'avoir un mecanicien pas trop grognant et de bien le payer , parceque il y en peu qui veuille aller (focker) dans le moteur arriere, une galere
un avion ou il faut bien synchroniser les moteurs , avec une helice spéciale en arriere qui coute un bras.

Si tu veux un avion robuste qui couche dehors et qui vas dans des pistes de foret et petit chemin de terre achete toi un Azteck ..


André

andre44 a écrit:Les chiens esquimaux passe la nuit dehors en hiver

Ca risque quand même vachement moins de se corroder......

Manu

andre44 a écrit:Bonjour
Si tu veux un avion robuste qui couche dehors et qui vas dans des pistes de foret et petit chemin de terre achete toi un Azteck ..


André

Un aztec , je vais me rencarder , merci pour tes remarques... Aztec aztec!!!! c'est parti