Le forum des pilotes privés

a moins que ce soit une signalisation, pour les zoizeaux, qui volent au radada, en kourt finale...

Mythologie grecque revue par Nivea et Apple ...

Ah, oui,    

Kurt phinal a écrit:Bonjour à tous,

Une petite compilation pour fêter la centième...

http://picasaweb.google.fr/eiffair.aviation/EiffairAviation?authkey=Gv1sRgCMzvm5i22M-Xag&feat=directlink

Bien amicalement.

Kurt Phinal>Hervé Eiffair>rvfr

J'ignore où tu as pêché ça, mais c'est vraiment fameux !
Si tu en as d'autres, tu peux !

Framboise a écrit:J'ignore où tu as pêché ça, mais c'est vraiment fameux !
Si tu en as d'autres, tu peux !

Ben alors,Framboise, faut lire ...



Oh ça marche pas, alors je triche...  C'est lui qu'a tout fait avec ses petites mains !

A noter que beaucoup d'images qui figurent dans cette galerie sont totalement virtuelles "faites maison".
A titre d'exemple, vous pouvez voir sur cette capture d'écran, une partie de l'empilement de calques qui composent l'image.

Sans oublier  :

http://www.alixherve.free.fr

créé un 1° avril, qui a fêté ses 8 ans il y a peu, et qui nous avait fait passé un bon moment.

Merci mon cher JJ alias Sophie Nessmax, Hervé Eiffer et bien sûr Kurt Phinal.

J'avais oublié la date anniversaire de la création de ce site de référence de l'aviation de plaisance.

Toujours en "tête de gondole" sur Google à la requête : "Futur pilote de ligne"

Nous nous sommes effectivement bien amusés cher camarade

Philou a écrit:Edit: A ce propos, ce serait bien si Kurt phinal nous faisait une carte VAC avec la stade de France comme terrain.

Voilà qui est fait

y'a pas un ULMiste pour relever le défi

http://www.youtube.com/watch?v=bIt8-HSf-z4

Bonjour

superpapa73 a écrit:y'a pas un ULMiste pour relever le défi

Pas besoin d'un ULM un bon Piper ou un D11 avec un bon cheval , une hélice de 2metres en avant , pour redécoller  .

Au abord de la ville il y a une piste de model réduit,  super beau gazon sur 350 pieds large de 50 pieds du grand foin en avant et en sortie, a l'approche il faut passer a coté d'une tour anténe pour les teléphones .
Il y a quelques anneés, une passage audesus,  le gar me fait signe de rentrer , une approche interomput j'avais pas figuré que les haubants de la tour etait aussi étendu et proche ,  une autre approche ,  touche dans le grand foin freinage mange le 350 pieds  et arret dans le grand foin, juste au début , repositionement pour le décollage , discution avec les gars de model réduit , trés peu de temps aprés un auto patrouille avec les cerises allumés, qui raplique sur le chemin de terre , saute dans l'avion mise en route décollage et disparue ..
Moralité quand tu frequente ces endroits, proche des villes  organise toi pour rentrer du premier coup pas de remise des gaz  cela fait du bruit cela attire les chialeux , et évite de donner des explications .
Parceque c'est pas long qu'il vont te dire utilisation d'un aeroplane en conduite dangereuse (parceque c'est eux qui détermine le sens du mot dangereux .)  
Préferable de rester dans les champs, plages et autres endroits, ou il y a personne,  cela évite les troubles , ni vu, ni connu ..  

André

andre44 a écrit:Bonjour




Pas besoin d'un ULM un bon Piper ou un D11 avec un bon cheval , une hélice de 2metres en avant , pour redécoller  .

Dans tes rêves !!!
Amuses toi à claculer la pente nécessaire et on en reparle.
a moins de cercler en rond pour sortir du chaudron

EMc

EMC a écrit:

andre44 a écrit:Bonjour

Pas besoin d'un ULM un bon Piper ou un D11 avec un bon cheval , une hélice de 2metres en avant , pour redécoller  .

Dans tes rêves !!!
Amuses toi à claculer la pente nécessaire et on en reparle.
a moins de cercler en rond pour sortir du chaudron

EMc

Quand on regarde la carte en haut il y a rien qui nous indique que c'est un terrain couvert chaudron  style (Tailibert) stade olympique de Montréal  ? (bien que certains petits lacs dans un trou  il faut zigoner heureusement que le chaudron est en forme d'entonoir. )     
Parceque rentrer sur un terrain de foot,  avec approches dégagé pas besoin de faire des grands calculs de pente ..

André

Bonsoir.

Faisant le tour de l'Ile de Ténériffe en PA 28 avec un pilote de l'aéroclub local et royal, je lui avais demandé quelles étaient les possibilités d'atterrissages d'urgence en cas de panne de moteur, vu les reliefs volcaniques du terrain.
D'après lui, seuls les rares terrains de football de village étaient envisageables.
Souvenir poignant: décoller et atterrir depuis le terrain de Las Palmas, ou deux gros porteurs s'étaient percutés dans la brume.