Sully

[Philippe Warter]

Pull up ne veut pas dire remonter.

[hijacker]

C'est la traduction employée dans le film  

[Maverick F-PBUG]

fallait le voir en VO

[Fuel Flow]

Non ce sont des pompes hydrauliques qui pressurisent les circuit.
L'APU fourni le pneumatique et l'électrique.

JP

Une fois que l'APU est en fonctionnement, tu peux récupérer l'hydraulique Yellow par la Y ELEC PUMP et donc l'hydraulique Green par le PTU venant du Yellow, non?

D’après la description dans le FCOM. La pompe électrique Yellow permet de pressuriser l'hydraulique Yellow au sol quand les moteurs sont éteints.
Il n'y a aucune procédure décrite qui te dis de l'utiliser en l'air. Il doit y avoir une raison pour cela, que je ne connais pas. Je suis que chauffeur de bus, peut être Manu a l'explication?

Ce n'est pas toujours facile de trouver toutes les informations techniques dans le FCOM même en jonglant un peu avec le FCTM.
Hors contexte de cet accident, je remarque toutefois dans la Procédure ECAM HYD G+Y SYS LO PR qu'il y a dans les premières lignes une tentative de repressuriser le circuit Yellow en vol avec la YELLOW ELEC PUMP.
Toutefois, dans la situation de l'accident, rien n'est demandé dans ce sens en effet.

[svdidier]

C'est quand même con, on a avec manu probablement un des seuls mecs en FRANCE ayant participé à l'enquête et il ne veut rien en dire !

[Carrier]

Manu, dis vite que c'était du second degré et que tu as de l'admiration pour Sully qui a géré, comme disent les jeunes !
Là, se développe une incompréhension de ton post, dommageable à ton image forumesque. Tu remarqueras que moi, j'avais pigé malgré le manque de .

Plus sérieusement, je demande à ceux qui ont vu le film et qui ont une bonne connaissance de ce qui est réellement arrivé à Sully pendant l'enquête:
A-t-il été réellement persécuté par le NTSB, ou est-ce un artifice irréel pour faire un film de 1h30, avec la bataille du pot de terre contre le pot de fer ?
Ou encore, ce film est-il réaliste, est-ce un reportage ou est-ce romancé ?
Je demande cela, car je ne sais rien de l'enquête et de la façon dont elle a été conduite. Comme il semble que ce soit le thème du film, c'est important de savoir.
Si c'est romancé, c'est sans doute dommage de tricher avec les faits sans en avertir les spectateurs, car bien des gens béotiens en la matière vont en tirer de fausses conclusions.

[René-Pierre Teindas]

Dans son bouquin, je n'ai pas eu l'impression qu'il disait avoir été particulièrement torturé par le NTSB.

[Duckman]

Je ne vois pas pourquoi on l'aurait torturé, pas de dommages majeurs, tout le monde est vivant. 208 secondes et tous les gars qui sont dans les bureaux et évidemment jamais dans le bouzin prêts à la critique facile. Bof, ça me fait décapsuler. Santé!!!!!

[Splitcat]

C'est quand même con, on a avec manu probablement un des seuls mecs en FRANCE ayant participé à l'enquête et il ne veut rien en dire !

En fait, pour n'importe quel sous traitant ou employé d'Airbus, il est très facile de trouver des données non publiques.
Cet accident n'ayant entrainé aucun mort ni blessé grave, Airbus ne l'a pas classifié comme "secret défense" et tout est public au sein d'airbus

On y apprend des choses dont je suis quasiment sûr qu'elles sont mal représentées dans le film (ce sans l'avoir vu, je devrais y aller histoire de confirmer/infirmer)

[Geoffrey G.]

[...]des données non publiques[...]
On y apprend des choses[...]

Comme quoi?

[Splitcat]

[...]des données non publiques[...]
On y apprend des choses[...]

Comme quoi?

Rapport internes d'analyse de l'event, la totalité des données DFDR (mais pas CVR), trajectoire..

[Gilles131]

Rapport internes d'analyse de l'event, la totalité des données DFDR (mais pas CVR), trajectoire..

Il y a le calendrier de l'évent?

[Duckman]

Il y a le calendrier de l'évent?

Absolument, c'est même un calendrier très prisé des cétacés qui se cachent à l'eau. Bon, ok, je sors !

[Carrier]

Bon, j'ai dû mal poser ma question.
I say again.
Ce film peut - il être vu comme un docu sérieux ou comme une excellente super prod amerloque ?
Thank you

[Bee Gee]

C'est un très bon film qu'il faut aller voir sans hésiter.

Se fixer comme des benêts idiots de pilote sur le plan technique n'a aucun intérêt,.... d'ailleurs la plus grosse bourde a lieu dans la première minute du film mais apparemment personne ne l'a vu !

Ce film est destiné au grand public dont 95% ne sait pas faire la différence entre un Airbus et un Boeing, un avion n'est devenu qu'un autocar volant, rien de plus. l'aspect technique et les quelques petites aberrations sont sans importances, par contre il retrace très bien l'aspect humain de l'affaire, la seule chose intéressante dans un film quel qu'il soit, même si les relations tendues entre le NTSB et l'équipage ont sans doute été un peu exagérées.